Počas svojich 44 rokov v Mercedes-Benz sa Henri Tordoir vždy cítil úzko spojený s ľuďmi v odvetví taxislužby. Prudké zmeny a profesionalizáciu „taxíka“ sleduje od roku 1976. Teraz dáva taxameter do rozhovoru, na ktorý sa Wim Faber už dlho teší. V najnovšom čísle jediného tlačeného odborného magazínu Magazine Passenger Transport sa dočítame, ako sa Tordoir za 44 rokov vyvinul. Mercedes Benz ako manažér pre kľúčových zákazníkov sa Vans vždy cítil úzko spojený s ľuďmi v odvetví taxislužby. Od roku 1976 sledoval často drastické zmeny a profesionalizáciu taxislužby.
„V minulosti to mali na starosti taxislužby v mestách. Po zákone o preprave osôb pouličné taxi postupne ustupovalo do úzadia a do popredia sa dostávali zmluvní dopravcovia.“
Mnoho podnikateľov v oblasti taxislužby pozná Tordoir z veľtrhu taxislužieb alebo návštevy veľtrhu. Svet taxíkov vyzeral úplne inak, keď Tordoir v roku 1976 začínal v Mercedese ako brigádnik.
Cindy de Rooij vystrieda Henriho Tordoira na pozícii Key Account Manager Vans v Mercedes-Benz Netherlands. Tordoir sa na konci februára rozlúči po 44 rokoch Mercedes-Benz. Bez možnosti rozlúčiť sa 'naživo' so svojimi mnohými vzťahmi odchádza do dôchodku vo veku 66 rokov a 4 mesiace. Mnoho podnikateľov v oblasti taxislužby pozná Tordoir z veľtrhu taxíkov alebo z návštevy.
Wim Faber
Ako šéfredaktor časopisu Osobná doprava napísal Wim Faber minulý mesiac svoj 181. úvodník za 30 rokov. Časopis Passenger Transport je nezávislým zdrojom informácií o osobnej doprave (verejná doprava, autobus a zájazd, taxi a nová mobilita) v Holandsku a Belgicku. A to je celkom jedinečné, pretože chodia do oboch krajín a majú špecialistov na oboch stranách hranice (a inde v Európe). Najmä v časoch zmenšovania a zvýšenej koncentrácie
ponuka noviniek.
Prečítajte si tiež: Samotné NOW alebo TOZO nemôže zachrániť taxikárov
