Každý prípad je príliš veľa, ale nie je to chyba vodičov.
Taxík WMO má po korónovej kríze naďalej ťažké časy. Dnes už zo skúseností vieme, že nový dopravca v rámci obce, kde prepravu roky zabezpečovala iná firma, často naráža na odpor politickej opozície. Problémy sú však aj iné, pretože nedostatok zručných vodičov sa pri prihlasovaní do výberového konania nedal predvídať.
Napriek tomu, že dopravné spoločnosti robia všetko pre nábor a výcvik personálu, zaznela aj výzva predsedu Bertho Eckhart od živnostenského združenia KNV ku klientom, aby boli „zhovievaví“. V tejto fáze reštartu celej prepravy po koronakríze klienti niekedy čakajú na taxík aj hodiny a dokonca zmeškajú návštevy lekára. A to nikdy nemôže byť zámer. Predseda KNV žiada podnikateľov, ktorí riešia veľký nedostatok vodičov, aby aj sami vstúpili do diskusie s klientmi.
„Ukážte, že to nie je len problém, ktorý máte ako spoločnosť, ale že ide o problém celého sektora. Musíme sa pozrieť na to, ako sa to dá spoločne vyriešiť, aby sa klienti prepravovali čo najlepšie.“
Preprava WMO nie je vždy cesta do mesta, kde niektoré meškania nie sú vo väčšine prípadov také problematické. Často sa používa aj na návštevu lekára, nemocnice alebo zubára. A správne plánovanie a nemeškanie kvôli doprave, čo má za následok zmeškané termíny, je absolútne nevyhnutné. Podnikatelia si to dobre uvedomujú.
politika
Každý znepokojujúci prípad je príliš veľa, ale nie je to chyba samotných vodičov. Berú na seba všetko a tvrdo pracujú, aby všetko zvládli čo najlepšie. Problém je hlbší. Počas koronakrízy vodiči mnohých taxislužieb hromadne odišli. Iní, najmä živnostníci, to vzdali a prestali podnikať. To má dôsledky teraz, keď doprava naberá rýchlosť na normálne prepravné čísla ako predtým. Veľký nedostatok zamestnancov!
Navyše, okraje tenké ako žiletka ponúkajú malý priestor na vymýšľanie drahších alternatív na riešenie súčasných problémov. Preteky ku dnu v rámci tendrov klientov a samospráv v posledných rokoch prispeli k tomu, že podnikatelia nemajú finančný priestor na vymýšľanie drahších alternatív. To by mohlo zahŕňať použitie súkromného taxíka na vyriešenie oneskorenia v preprave WMO, aby sa klient dostal na schôdzku včas.
priemerný
Je nevyhnutné, aby miestne noviny alebo program ako Hart van Nederland podrobne pokrývali každý incident v médiách. To nie je potrebné, ale potom by možno mohli upozorniť aj na to, že v ten istý deň prebehlo v poriadku mnoho desiatok tisíc ciest. Horšie je, keď opozičné strany využívajú incidenty na neustále bombardovanie poslancov otázkami počas zasadnutia zastupiteľstva. Pre istých politikov a strany sa stáva ich životnou náplňou kričať z okraja, aby vylúčili zodpovedného poslanca.
WMO je skratka pre zákon o sociálnej podpore, zákon, ktorý od samospráv vyžaduje, aby investovali do samostatnosti najmä starších a zdravotne postihnutých obyvateľov, aby ich povzbudili, aby zostali vo svojom vlastnom životnom prostredí tak dlho, ako je to len možné, a aby bolo menej pravdepodobné, že sa budú musieť sťahovať. do opatrovateľského domu.
Väčšina sťažností v doprave sa týka dlhých čakacích lehôt. Samotné dopravné podniky v reakcii uviedli, že čelia nedostatku vodičov. Mimoriadne nepríjemné je aj to, že jazdy, kde sa niečo pokazí, sú v miestnych médiách mimoriadne zväčšované. Argumenty ako „veci išlo oveľa lepšie s predchádzajúcim operátorom“ sa často používajú na to, aby novým operátorom odobrali príležitosť získať kredity. Je logické, že v minulosti to išlo lepšie, pretože ten istý dopravca plnil zadanie päť rokov a medzitým poznal všetky miestne pomery.
pýtali sa kolegovia...
Vykonávanie mnohých desiatok tisíc ciest denne incidenty. Za predpokladu, že každého incidentu je naozaj priveľa, musíme sa zastať dopravcov a vodičov. Často sú prví, ktorých kontaktujú rodičia a cestujúci, keď sa niečo pokazí. Sektor sa sťažuje, že je taký vážny nedostatok skúsených vodičov autobusov a dozorcov. Viac autobusov a viac sprievodov, to by mohlo byť riešenie, ale bohužiaľ to obmedzili klienti, často vláda. Koniec koncov, náklady musia byť čo najnižšie.
Prečítajte si tiež: Tisíce ciest denne spôsobujú nehody
