Štrajk pred vianočnými sviatkami je naozaj neprijateľný.
Vlak, jedno z veľkých víťazstiev 20. storočia, by sa mohol stať veľkou porážkou našej doby. Železniciam sa nedarí. Často kvôli nedostatku personálu alebo zrušeniam v rámci cestovného poriadku. V stagnujúcom Francúzsku sú Francúzi po ďalšom štrajku v SNCF pred Vianocami zúfalí. Vodiči vlakov vo Francúzsku vedú kampaň za vyššie mzdy už nejaký čas. Skutočnosť, že prestanú pracovať počas prázdnin, sa stretáva s ostrou kritikou vedenia SNCF a politikov.
Keď vlak Paríž-Clermont po štvorhodinovom meškaní dorazí na stanicu, cestujúci s úľavou zatlieskajú, akoby to bola tá najnormálnejšia vec na svete. Zatiaľ čo v našej kolektívnej predstavivosti rýmujeme oslavy konca roka kúzlom a stretnutia s blízkymi, mnohým Francúzom v tomto ročnom období hrozí, že uviaznu na plošine kvôli novému štrajku v SNCF. Tentoraz sú to inšpektori, ktorí s podporou Sud Rail a CGT-Cheminots požadujú zvýšenie platov.
žiadne vlaky
Pre mnohých Francúzov alternatíva FlixBus nie je možnosťou, je preplnená a príliš drahá. Požičovňa áut tiež nie je riešením problému. A ako keby problémy neboli dosť veľké, systém vrátenia peňazí je kafkovský. V prípade zrušenia vlaku sa automaticky nevracia peniaze a ceny lístkov vzrástli na 292 eur z pôvodných 170 eur. Cestujúci vlakmi TGV Inoui, Intercités a Ouigo majú nárok na 200 % kompenzáciu vo forme poukážky v hodnote zrušeného zájazdu.
Francúzi rozumejú právu na štrajk, ale cítia hnev v čase správ a keď vidia, že žiadne riešenie neprichádza. Podrobnosti na sobotu a nedeľu ešte nie sú známe, no sú takmer rovnaké ako dnes. Cestovatelia sú už varovaní a SNCF bolo podané oznámenie o štrajku na novoročný víkend.
"Rád by som sa ospravedlnil. Ponúkame výnimočnú kompenzáciu vo výške 200 % pre všetkých cestujúcich, ktorých pravidelné vlaky boli zrušené medzi 23. a 26. decembrom."
Pre štrajk vlakvedúcich budú tento víkend premávať dva z troch vlakov, oznámilo v utorok vedenie SNCF. Podrobne, dva z troch TGV by mali jazdiť na osiach Atlantiku a Stredozemného mora a každý druhý vlak na severnej osi a kyvadlová doprava Paríž-Lille však budú takmer normálne.
Od roku 1947 neprešiel ani jeden rok, aby štrajky nenarušili celoštátnu železničnú sieť. Výsledkom je pôsobivý počet stratených pracovných dní. Zdá sa však, že v posledných rokoch sa objavila nová tradícia: strach zo štrajku na štátnej železnici SNCF. Počas týchto štrajkov sa nevyužíva náhradná autobusová doprava. Tento štrajk nemá vplyv na cestovné poriadky Thalys a Eurostar.
