Zamestnanci sledovali na kamerách v autách zákazníkov a zdieľali trápne nahrávky.
Na vývoj technológie samoriadiacich áut Tesla zhromažďuje obrovské množstvo údajov zo svojej globálnej flotily niekoľkých miliónov vozidiel. Spoločnosť vyžaduje, aby majitelia áut dali povolenie na dotykové obrazovky áut predtým, ako Tesla zbiera údaje z ich vozidiel. Podľa rozhovorov agentúry Reuters s bývalými zamestnancami však medzi rokmi 2019 a 2022 skupiny zamestnancov Tesly súkromne zdieľali prostredníctvom interného systému správ niekedy vysoko invazívne videá a obrázky zaznamenané automobilovými kamerami zákazníkov.
Tvrdí to medzinárodná spravodajská služba Tesla vo svojom online „Vyhlásení o ochrane osobných údajov zákazníka“ uvádza, že jej „nahrávky z kamier zostávajú anonymné a nie sú spojené s vami ani s vaším vozidlom“. Niektorí bývalí zamestnanci však agentúre Reuters povedali, že počítačový program, ktorý používali pri práci, by mohol ukázať umiestnenie nahrávok, čo môže odhaliť, kde žil majiteľ alebo vodič Tesly.
autopilot
Rovnako ako pri mnohých projektoch umelej inteligencie, aj pri vývoji Autopilota si Tesla najala štítkovače údajov, aby identifikovali objekty na obrázkoch a videách, aby naučili systém, ako reagovať, keď bolo vozidlo na ceste alebo zaparkované. Približne od roku 2016 Tesla zamestnávala stovky ľudí v Afrike a neskôr v Spojených štátoch amerických, aby označovali obrázky, aby pomohli jej autám rozpoznať chodcov, dopravné značky, stavebné vozidlá, garážové brány a iné predmety, s ktorými sa stretávajú na ceste alebo u zákazníkov. Aby to dosiahli, výrobcovia údajov mali prístup k tisíckam videí alebo obrázkov zaznamenaných kamerami v aute, aby mohli prezerať a identifikovať objekty.
Tesla nereagovala na podrobné otázky zaslané spoločnosti kvôli správe.
Kvôli tomu príbeh Novinári agentúry Reuters Steve Stecklow, Waylon Cunningham a Hyunjoo Jin kontaktovali viac ako 300 bývalých zamestnancov Tesly, ktorí v spoločnosti pracovali posledných deväť rokov a podieľali sa na vývoji samoriadiaceho systému. Viac ako tucet súhlasilo s odpoveďami na otázky, všetko pod podmienkou anonymity.
Spoločnosť Tesla pôvodne zadala označovanie údajov neziskovej organizácii so sídlom v San Franciscu, vtedy známej ako Samasource, povedali pre Reuters ľudia oboznámení s touto záležitosťou. Organizácia mala kanceláriu v Nairobi v Keni a špecializovala sa na poskytovanie školení a pracovných príležitostí pre znevýhodnené ženy a mládež.
Podľa Reuters niektoré nahrávky dostali zákazníkov Tesly do trápnych situácií. Bývalý zamestnanec opísal video, na ktorom sa muž približoval k vozidlu úplne nahý. Zdieľané boli aj videá z dopravných nehôd. Video z havárie z roku 2021 ukázalo, že Tesla jazdila vysokou rýchlosťou v obytnej štvrti a zrazila dieťa na bicykli, uviedol ďalší bývalý zamestnanec. Dieťa letelo jedným smerom, bicykel druhým. Video sa šírilo po kancelárii Tesly v San Mateo v Kalifornii prostredníctvom súkromných rozhovorov jeden na jedného „ako požiar,“ povedal bývalý zamestnanec.
Bývalý zamestnanec tiež povedal, že niektoré nahrávky boli urobené, keď boli autá zaparkované a vypnuté. Pred niekoľkými rokmi Tesla dostávala videozáznamy svojich vozidiel, aj keď boli vypnuté, ak s tým majitelia súhlasili. Odvtedy to prestalo. „Podarilo sa nám nahliadnuť do garáží ľudí a ich súkromného majetku,“ povedal ďalší bývalý zamestnanec. "Povedzme, že zákazník Tesly mal vo svojej garáži niečo, čo bolo charakteristické, viete, ľudia by uverejňovali takéto veci."
dozor
Carlo Piltz, právnik na ochranu osobných údajov v Nemecku, pre agentúru Reuters povedal, že v rámci európskeho zákona o ochrane údajov a súkromí by bolo ťažké nájsť právne opodstatnenie pre internú distribúciu záznamov vozidiel, keď „nemá nič spoločné s ponúkaním bezpečného alebo zabezpečeného auta alebo funkcie. “ samoriadiaceho systému Tesly.
Inde regulačné orgány preverili systém Tesly z hľadiska možného narušenia súkromia. Prípady ochrany osobných údajov sa však zvyčajne nezameriavajú na práva vlastníkov Tesly, ale okoloidúcich, ktorí nevedia, že ich môžu zaznamenávať zaparkované vozidlá Tesla.
Vo februári holandský úrad na ochranu údajov (AP) uviedol, že ukončil vyšetrovanie spoločnosti Tesla v súvislosti s možným porušením súkromia v súvislosti s „Sentry Mode“, funkciou určenou na zaznamenávanie podozrivých aktivít, keď je auto zaparkované, a na upozornenie majiteľa.
Sentry Mode je funkcia, ktorá vám umožňuje sledovať podozrivú aktivitu v okolí vašej Tesly, keď je Tesla zaparkovaná a uzamknutá na určitých miestach. Keď sa zistí podozrivý pohyb, vaše vozidlo zareaguje v závislosti od závažnosti hrozby.
Tesla svoj automatizovaný jazdný systém nazýva Autopilot. Systém, ktorý bol predstavený v roku 2015, zahŕňal pokročilé funkcie, ako je umožnenie vodičom zmeniť jazdný pruh klepnutím na smerové svetlo a paralelné parkovanie na príkaz. Aby systém fungoval, Tesla pôvodne nainštalovala sonarové senzory, radar a jednu prednú kameru v hornej časti čelného skla. Následná verzia, predstavená v roku 2016, obsahovala okolo auta osem kamier, ktoré zbierali viac údajov a poskytovali viac možností.
Muskovou víziou do budúcnosti je nakoniec ponúknuť režim „Full Self-Driving“, ktorý by nahradil ľudského vodiča. Tesla začala s uvedením experimentálnej verzie tohto režimu v októbri 2020. Hoci vodiči musia držať ruky na volante, v súčasnosti ponúka funkcie, ako je schopnosť automaticky spomaliť auto, keď sa blíži k značkám zastavenia alebo semaforom.
