Po predaji spoločnosti Deutsche Bahn spoločnosti I Squared Capital nasleduje politické a pracovné právo.
Svet dopravy v Holandsku prechádza dôležitou zmenou. Arriva, popredné meno v oblasti verejnej dopravy, mení majiteľa. Deutsche Bahn, súčasný vlastník, potvrdili, že Arrivu predáva americkej investičnej spoločnosti I Squared Capital. Správy nie sú bez politických dôsledkov. Predaj vyvolal v Haagu rozruch. V podnete sa uvádza, že regionálna hromadná doprava sa čoraz viac dostáva do súkromných rúk, čo znižuje verejnú kontrolu.
Arriva nie je len tak hocijaká dopravná spoločnosť. Spoločnosť obsluhuje veľké časti Holandska a je otvoreným kritikom, pokiaľ ide o výhradné udeľovanie licencií na hlavnú železničnú sieť do NS do konca roku 2033. členom, je táto exkluzivita v rozpore s európskou legislatívou. Stanovisko, s ktorým haagsky predbežný sudca nesúhlasí.
FNV
Dôsledky predaja sa týkajú aj provincií, kde pôsobí Arriva. Tamojší politici sú znepokojení, pretože investičná spoločnosť na rozdiel od subjektu, akým sú Deutsche Bahn, slúži predovšetkým iným záujmom, ako je verejná doprava. Obavy nie sú len politické. Odborový zväz FNV si nie je istý budúcnosťou približne 5500 XNUMX zamestnancov spoločnosti Arriva v Holandsku.
Nová vlastnícka štruktúra prináša príležitosti aj hrozby. Na jednej strane by odborné znalosti I Squared Capital v globálnych infraštruktúrnych projektoch mohli viesť k inováciám a efektivite v rámci spoločnosti Arriva. Na druhej strane tu číha nebezpečenstvo maximalizácie zisku, čo môže byť na úkor služieb a podmienok zamestnávania.
Pre odborový zväz FNV bude výzva spočívať v zabezpečení podmienok zamestnania a zaručení zamestnania pre tisíce zamestnancov spoločnosti Arriva. Zatiaľ čo Deutsche Bahn mohli pociťovať väčšiu spoločenskú zodpovednosť ako štátna spoločnosť, od nového vlastníka sa očakáva, že zaujme viac obchodný prístup. Arriva totiž nie je len dopravcom, ale aj kľúčovým článkom mobility krajiny. V desiatich z dvanástich provincií zabezpečujú ich autobusy a vlaky každodenné spojenie medzi mestami a okolitými oblasťami, čo netreba podceňovať.
tulák
Pozoruhodný vývoj, pokiaľ ide o Rover, pretože vo verejnej doprave sa zvyčajne nezarábajú veľké peniaze. Ak sa to americkej spoločnosti podarí zmeniť, môže to byť dobrá správa pre cestovateľov. „Na zarábanie peňazí vo verejnej doprave potrebujete veľa cestujúcich,“ hovorí riaditeľ Roveru Freek Bos. „To znamená, že táto spoločnosť musí tvrdo pracovať, aby vytvorila dobrý produkt, ktorý sa predáva sám. Dúfajme, že to znamená viac a lepšiu verejnú dopravu.“
I Squared Capital
I Squared Capital nie je len investor. Ide o private equity spoločnosť so zameraním na globálne infraštruktúrne projekty. Ich portfólio zahŕňa investície do sektorov ako energetika, verejné služby a doprava, a to nielen v Severnej Amerike a Európe, ale aj v rýchlo rastúcich ekonomikách, akými sú India a Čína. Toto pozadie by mohlo naznačovať smer, ktorým sa Arriva uberá pod novým vlastníkom, aj keď je to v súčasnosti stále čisto špekulatívne. Isté je, že Arriva je dôležitým hráčom v holandskom sektore mobility, ktorý pôsobí v desiatich z dvanástich holandských provincií s autobusmi aj vlakmi.
Predaj spoločnosti Arriva americkej investičnej spoločnosti predstavuje novú fázu holandskej verejnej dopravy. Zatiaľ čo politici zvažujú dôsledky pre verejné vlastníctvo a zamestnanci sa pýtajú, čo prinesie budúcnosť, jedna vec je istá: v odvetví, v ktorom sa stále viac spochybňuje rovnováha medzi súkromným a verejným vlastníctvom, sa karty premiešali.
