Maaslijn v súčasnosti nemá žiadne trolejové vedenie a na tejto trase môžu jazdiť iba dieselové vlaky. Po elektrifikácii Arriva nahradí dieselové vlaky elektrickými vlakmi.
Spoločnosť ProRail udelila rozsiahly projekt modernizácie spoločnosti Swietelsky Rail Benelux. Víťazná spoločnosť dostala zelenú na modernizáciu Maaslijnu, kľúčového železničného spojenia, ktoré spája Nijmegen a Roermond. Dôležitý krok nielen pre 22.000 XNUMX cestujúcich denne, ale aj pre udržateľnejšiu a efektívnejšiu železničnú sieť v Holandsku.
Maaslijn je známy ako jedna z najrušnejších regionálnych železničných tratí v krajine, ktorá spája tri provincie – Limburg, Severné Brabantsko a Gelderland. Projekt zahŕňa elektrifikáciu a čiastočné zdvojenie trate na tejto 88 kilometrovej trase. Jednou z najvýraznejších prekážok súčasnej situácie je, že meškania sa nedajú nahradiť a prejsť sa dá len na staniciach. To sa teraz zmení.
Objednávka prichádza po sérii oneskorení s komplikáciami od nedostatku materiálu v dôsledku vojny na Ukrajine až po iné logistické výzvy. Podľa Dimitriho Kruika, regionálneho riaditeľa ProRail, Swietelsky „spoľahlivá partia“ s robustným plánom, ktorý nehľadí len na náklady, ale aj na minimalizáciu nepohodlia pri výstavbe.
Odchádzajúca štátna tajomníčka Vivianne Heijnen zdôrazňuje rozsah a dôležitosť projektu: „Je to mimoriadne dobrá správa. Tento projekt má dlhú históriu a je pred ním ešte veľa práce, ale keď budú práce skutočne dokončené v roku 2027, vznikne moderná železničná trať, z ktorej budú mať cestujúci úžitok v nasledujúcich rokoch.“
Celkovo bude rok 2024 rokom dizajnu, v ktorom sa v rokoch 2025, 2026 a 2027 skutočne začne stavať. Celá trasa bude vybavená trolejovým vedením a množstvom rozvodní.
Vylepšenia Maaslijnu však idú ďalej ako len zvýšenie kapacity a zníženie meškaní. Napríklad ďalšia trať sa buduje na štyroch rôznych miestach: Cuijk, Boxmeer, Venray a Reuver, vďaka čomu sa prichádzajúce vlaky môžu navzájom míňať. Vďaka tomu je možné ponúknuť nielen spoľahlivejší cestovný poriadok, ale aj zvýšiť rýchlosť vlakov zo 100 na 140 kilometrov za hodinu.
Niek Lentink, prevádzkový riaditeľ Swietelsky Rail Benelux, bol optimistický: „Rovnako ako v prípade dokončeného projektu Track Doubling Heerlen-Landgraaf, tešíme sa na úspech tohto projektu v spolupráci s Ministerstvom infraštruktúry a vodného hospodárstva, spoločnosťou ProRail a zainteresovanými stranami. provincie."
Očakáva sa, že modernizácia bude dokončená v roku 2027. Dovtedy si mnohí žiaci, študenti a pracovníci, ktorí túto linku využívajú, budú musieť počkať. Jasper Kuntzelaers, námestník pre mobilitu provincie Limburg, však už teraz vidí ružovú budúcnosť: „Riziko meškania sa týmito úpravami výrazne znižuje a cestovanie s Maaslijn sa stáva spoľahlivejším a udržateľnejším.“
Dokončenie tohto projektu bude znamenať nielen rýchlejšie cestovanie, ale aj výrazné zlepšenie bezpečnosti. V troch provinciách a deviatich obciach sa pracuje na viac ako 20 úrovňových križovatkách s cieľom zvýšiť bezpečnosť. Je to dôležité najmä v čase, keď sa mobilita neustále mení a dopyt po bezpečnej, spoľahlivej a udržateľnej doprave sa zvyšuje.
Spoločnosť Swietelsky Rail Benelux roky tvrdo pracovala, aby sa stala jedným z popredných dodávateľov železníc v Holandsku. Po projektoch Metro aan Zee, Heerlen-Landgraaf a Kassel-Fulda (Nemecko) je Maaslijn úžasným prírastkom do bohatého portfólia zákaziek BBV.
Ako všestranný dodávateľ železníc sa spoločnosť Swietelsky Rail Benelux zameriava na výstavbu tratí a obnovu tratí v Belgicku, Holandsku a Luxembursku. Špecializujú sa na úspešnú organizáciu, realizáciu a dodávanie komplexných železničných projektov. Používajú high-tech stroje z Rakúska. Tieto stroje udržateľne a efektívne renovujú celú trať, od podvalu po koľajnicu. Swietelsky Rail Benelux má akreditácie v oblasti výstavby železníc, káblov a potrubí, ochrany vlakov, trolejového vedenia a zásobovania energiou.
