Zatiaľ čo návrh prechádza parlamentom a štátnou radou, vláda pracuje na rovnováhe medzi inováciami a reguláciou.
Holandská vláda podniká kroky na zvýšenie bezpečnosti na cestách a na monitorovanie rastu špeciálnych mopedov zavedením požiadavky na registráciu a poznávaciu značku. Toto rozhodnutie prijaté na návrh ministra Marka Harbersa pre infraštruktúru a vodné hospodárstvo uvalí nové požiadavky na majiteľov vozidiel, ako sú autobusy BSO a samovyvažovacie mopedy, napríklad Segway, elektrický skúter a stint.
Zjednoduší sa tak rozlišovanie medzi povolenými a nepovolenými vozidlami, čo je krok, ktorý je podľa ministra nevyhnutný pre bezpečnosť aj dodržiavanie pravidiel na verejných komunikáciách. V piatok s tým súhlasil odchádzajúci kabinet. Nové nariadenie znamená, že okrem nových špeciálnych mopedov, ktoré prichádzajú na trh, sa nová legislatíva bude vzťahovať aj na súčasných používateľov odhadovaných 5.000 XNUMX už povolených vozidiel. Na registráciu svojich vozidiel v RDW majú jeden rok. Služba je pripravená prevziať túto úlohu a zdôrazňuje, že očakávané čísla sa dajú ľahko spracovať.
„Vidíme okolo seba stále viac nových a inovatívnych vozidiel. Iba niektoré z nich boli schválené a môžu sa používať na cestách. Ak sú vozidlá vzhľadovo podobné, je ťažké povedať, či bolo konkrétne vozidlo schválené. Považujem to za nežiaduce, pretože sa nezistilo, že neschválené vozidlá nie sú dostatočne bezpečné. Zavedenie požiadavky na poznávaciu značku zabezpečuje, že ľudia a exekutívi môžu na prvý pohľad vidieť, či môžu riadiť toto vozidlo.
Toto opatrenie odráža adaptívnu politiku vlády smerom k rastúcej rozmanitosti riešení mobility. Nákladom 18 eur na registráciu a dotáciou pokrývajúcou rozdiel oproti štandardnej cene ministerstvo zdôrazňuje svoj záväzok minimalizovať zaťaženie občanov a zároveň maximalizovať bezpečnosť.
Hoci je dizajn poznávacej značky stále predmetom diskusie, pričom osobitná pozornosť sa venuje vozidlám, kde je k dispozícii obmedzený priestor, je jasné, že vláda sa zaviazala k jasnej identifikácii schválených vozidiel. Okrem priamych výhod pre bezpečnosť a dohľad ponúka tento vývoj aj možnosť lepšie monitorovať šírenie a používanie špeciálnych mopedov, čo pomáha tvorcom politiky predvídať a plánovať dopravné zápchy a dynamiku na cyklotrasách.
