Európske letecké spoločnosti nasledujú požiadavku tichšieho cestovania s politikami len pre dospelých.
Zavedenie bezdetných zón na letoch európskej leteckej spoločnosti Corendon vyvolalo pobúrenie. Corendon je prvou európskou leteckou spoločnosťou, ktorá ponúka takéto zóny po vzore niekoľkých medzinárodných leteckých spoločností ako AirAsia.
Corendon Airlines sa pripája k leteckým spoločnostiam, ktoré experimentujú s vekovo obmedzenými miestami na sedenie. Pokojná cesta bez zvuku plačúcich bábätiek či kričiacich detí sa niektorým pasažierom javí ako utópia. Zdá sa, že turecká letecká spoločnosť Corendon Airlines teraz ponúka riešenie zavedením takzvaných zón „len pre dospelých“ na jednej zo svojich trás.
bezdetná zóna
Tieto zóny sú pre cestujúcich vo veku XNUMX a viac rokov a budú uzavreté utiecť medzi Amsterdamom a karibským ostrovom Curaçao bude ponúkať od novembra. Bezdetná zóna, ktorá sa nachádza v prednej časti lietadla, pojme 93 cestujúcich. Táto časť je oddelená od zvyšku kabíny stenami a závesmi. Za príplatok 45 € jednosmerne si cestujúci môžu rezervovať miesto v tejto zóne. Okrem toho je k dispozícii deväť sedadiel s extra priestorom na nohy, za ktoré si treba priplatiť 100 € za let.
Plán, ktorý sa teraz zavádza na lety medzi Amsterdamom a Curaçaom, má za cieľ zlepšiť zážitok z lietania pre cestujúcich starších ako 16 rokov. Vyplýva to z prieskumu, ktorý zverejnil časopis Newsweek a zistil, že väčšina z 1.500 opýtaných dospelých podporuje koncepciu zón bez detí. Výsledky ukázali, že mladší dospelí vo veku 25 až 34 rokov boli obzvlášť pozitívne o segregovaných miestach na sedenie.
Tento krok nasleduje po sérii virálnych videí a diskusií na sociálnych sieťach, ktoré testujú trpezlivosť cestujúcich s plačúcimi deťmi. Napríklad video na TikTok s kulisou detského plaču rétoricky spochybňovalo existenciu letov „len pre dospelých“ a zosilnilo incident zahŕňajúci pasažiera leteckej spoločnosti Toronto Blue Jays. hovor pre jasné pravidlá týkajúce sa detí na palube.
Na druhej strane diskusie je názor, že oddelené zóny môžu spôsobiť viac problémov, ako vyriešiť. Deti sú nepredvídateľné a zvuková izolácia v kabíne je obmedzená.
Niektorí tvrdia, že vytvorenie prostredia vhodnejšieho pre rodiny s vybavením, ako je skorý nástup do lietadla, asistencia autosedačiek a možnosti zábavy, by bolo lepšou stratégiou na uspokojenie potrieb všetkých cestujúcich.
Podľa Atilaya Uslu, zakladateľa spoločnosti Corendon, má zóna bez detí uspokojiť potreby cestujúcich, ktorí počas letu hľadajú extra odpočinok. Uslu zdôrazňuje, že to prospieva aj rodičom cestujúcim s deťmi, pretože majú menej starostí, že budú rušiť ostatných cestujúcich.
Hoci niektorí ľudia novú službu vítajú, na sociálnych sieťach sa ozývajú aj hlasy odporu. Niektorí používatelia považujú tento koncept za „nechutný“ a „zvláštny“. Jeden používateľ sociálnych médií poznamenal, že je smutné, aká malá tolerancia je niekedy voči deťom na verejných priestranstvách, a označil myšlienku zóny bez detí za možný dystopický posun.
Tichá zóna
Corendon nie je jedinou leteckou spoločnosťou, ktorá berie pokoj a ticho cestujúcich vážne. AirAsia Nízkonákladová letecká spoločnosť Scoot zo Singapuru má na svojich 330 letoch kabíny „ScootinSilence“, ktoré sú tiež prístupné len cestujúcim starším ako dvanásť rokov.
Zdá sa, že zavedenie zón bez detí znamená novú kapitolu v leteckom priemysle, pretože dopyt po personalizovaných zážitkoch z cestovania sa zvyšuje. Výsledná diskusia ukazuje rôznorodosť potrieb cestujúcich a výzvy, ktorým musia letecké spoločnosti vyvážiť pohodlie a inkluzívnosť.
Corendon
Spustenie priamej trasy na Curaçao podčiarkuje záväzok spoločnosti Corendon rozširovať svoju sieť na ostrove. Minister hospodárskeho rozvoja Curaçao Ruisandro Cijntje, ktorý bol tiež prítomný pri odchode, hovoril o „pamätnom dni pre Curaçao“. Corendon teraz lieta trikrát týždenne medzi Amsterdamom a Curaçaom, čo dáva cestujúcim príležitosť užiť si krásne pláže, pulzujúcu kultúru a pohostinnosť ostrova. Od 15. decembra sa počet letov zvýši na päťkrát týždenne.
