Stanoviská NSC k elektrickým vozidlám a ich celková fiškálna stratégia sa zdajú byť krokom späť v čase, keď iné krajiny a politické strany dosahujú pokrok podporovaním čistejších a udržateľnejších možností dopravy.
Diskusia okolo toho volebný program Pietera Omtzigta a jeho strany Nová spoločenská zmluva (NSC) dosiahli s blížiacimi sa voľbami kritický bod. Zdá sa, že NSC sa drží argumentov, ktoré už nezodpovedajú súčasnej realite používania áut v Holandsku.
Stimulácia jazdy na elektrinu, ktorá bola kedysi v čele daňovej politiky, bola upravená dodatočnými daňovými zľavami, ktoré sú teraz obmedzené na vozidlá pod určitým cenovým prahom. Tento prístup, ktorého cieľom je sprístupniť elektrickú jazdu širšiemu publiku, silne kontrastuje s postojmi NSC, ktorá trvá na tom, aby bola jazda cenovo dostupná bez výslovného podnetu na prechod na elektrickú energiu.
Volebný program NSC navrhuje daňovú politiku, ktorá umožňuje elektromobilom prispievať viac, zatiaľ čo daňové výhody, ktoré platili roky, boli postupne zrušené. Strana tiež podporuje daň z nákladných vozidiel a politiku spotrebnej dane, ktorá minimalizuje vplyv na hranice. Tieto body ilustrujú krehkú rovnováhu medzi podporou udržateľnej mobility a zachovaním fiškálnych príjmov.
Počas diskusie o mobilite RAI sa rozkol medzi politickými stranami o budúcnosti mobility a inovácií výrazne uvoľnil. Zatiaľ čo niektoré strany chcú stimulovať inovácie, Asociácia RAI často vníma vládu ako prekážku z dôvodu pomalého prispôsobovania regulácií a zavádzania obmedzení, čo by mohlo spôsobiť zaostávanie Holandska v medzinárodnom meradle.
Snaha Novej sociálnej zmluvy udržať nízke náklady na jazdu a zároveň generovať vyššie daňové príjmy z elektromobilov vyvoláva otázky o vízii strany o udržateľnosti a budúcej mobilite.
Snaha Novej sociálnej zmluvy udržať nízke náklady na jazdu a zároveň generovať vyššie daňové príjmy z elektromobilov vyvoláva otázky o vízii strany o udržateľnosti a budúcej mobilite. S blížiacimi sa voľbami je jasné, že strana sa stavia proti zmenám, ktoré sú pre majiteľov áut nepriaznivé, ako je napríklad daň z kilometrov. Rozpor medzi súčasnou politikou dotácií pre elektromobily a návrhmi NSC odráža väčšiu diskusiu o úlohe vládnych zásahov v trhových mechanizmoch.
