Odchádzajúci minister infraštruktúry Harbers oznámil, že súčasná výnimka už nebude platiť od júla 2024.
Blíži sa koniec pilotného obdobia pre výnimku vodičského preukazu pre elektrické úžitkové vozidlá. Toto testovacie miesto umožnilo vodičom riadiť elektrické úžitkové vozidlá, ktoré prekračujú maximálnu povolenú hmotnosť 3.500 4.250 kg až do maximálnej povolenej hmotnosti XNUMX XNUMX kg, bez vodičského preukazu C. Zmena na trvalú výnimku bola iniciovaná, ale z dôvodu komplexnosti sa odkladá. podmienky smernice o vodičských preukazoch.
Po koordinácii s orgánmi presadzovania práva a Európskou komisiou sa dospelo k dočasnému riešeniu. Inšpektorát pre životné prostredie a dopravu (ILT) za určitých podmienok neprijme donucovacie opatrenia proti vodičom, ktorí riadia tieto vozidlá bez vodičského preukazu C. Toto rozhodnutie bolo prijaté s cieľom zabrániť vyradeniu elektrických vozidiel zaregistrovaných pred 1. októbrom 2023.
Od 1. júla 2024 však táto výnimka prestane platiť a vodiči úžitkových vozidiel na elektrický pohon musia byť naďalej držiteľmi vodičského oprávnenia na kamión. Toto oznámenie urobil odchádzajúci minister infraštruktúry Harbers. Toto rozhodnutie je pre podnikateľov, ktorí investovali do udržateľnej dopravy, prekážkou, keďže teraz čelia dodatočným nákladom.
Cieľom holandskej vlády je od roku 2025 zásobovať centrá miest vozidlami bez emisií. To znamená, že od tohto momentu musia mať vodiči aj vodičský preukaz na vedenie týchto vozidiel. Táto zmena by mohla mať pre podnikateľov, ktorí investovali do týchto elektrických vozidiel, značné dôsledky, pretože povedie k dodatočným nákladom na získanie potrebného vodičského preukazu.
Medzitým sa nadviazala spolupráca medzi rôznymi orgánmi vrátane ILT, JenV, RDW, polície, prokuratúry, poisťovní a Európskej komisie s cieľom nájsť riešenie na presadzovanie novej smernice o vodičských preukazoch.
Elektrické vozidlá sú kvôli ťažkým akumulátorom ťažšie ako tradičné úžitkové vozidlá, čo znamená, že často prekračujú maximálnu hmotnosť 3.500 2025 kg. Táto situácia sa odohráva v širšom kontexte snahy zásobovať mestá bezemisnými vozidlami od roku 2025. Existujú však rôzne regulácie a výnimky, vďaka ktorým je nákup dieselových vozidiel pre podnikateľov atraktívny. Napríklad naftové dodávky a nákladné autá zakúpené pred rokom 2028 môžu pokračovať v jazde až do roku XNUMX, čo obmedzuje účinnosť bezemisných zón v prvých rokoch.
Riešenie, ktoré bolo dosiahnuté v spolupráci s poisťovňami, justíciou a bezpečnosťou (JenV), Agentúrou pre cestnú dopravu (RDW), ILT, políciou, prokuratúrou (OM) a Európskou komisiou, spája dočasné opatrenia na nevymáhanie s cieľom dosiahnuť výnimka trvalá, pričom bezpečnosť cestnej premávky zostáva prvoradá.
