Nové pravidlá umožňujú vodičom organizovať si povinnú 45-minútovú prestávku flexibilnejšie, a to tak, že ju rozdelia na dve prestávky v trvaní minimálne 15 minút.
Európsky parlament urobil dôležitý krok na podporu sektora turistických autobusov. Po predchádzajúcom schválení Výborom pre dopravu minulý mesiac plénum Parlamentu teraz prijalo kompromisné pozmeňujúce a doplňujúce návrhy týkajúce sa času jazdy a odpočinku pre vodičov autokarov. Tento vývoj je predzvesťou pozitívnych zmien pre vodičov, cestujúcich a prevádzkovateľov autokarovej dopravy pred rokovaniami v rámci trialógu, ktoré sa uskutočnia v januári 2024. Nové pravidlá sú špeciálne navrhnuté pre povolanie vodičov autobusov.
Podľa navrhovaných zmien budú môcť vodiči autobusov rozdeliť svoju povinnú 45-minútovú prestávku na dve prestávky v trvaní najmenej 15 minút. Pri cestách trvajúcich šesť dní alebo dlhšie môžu raz za cestu jazdiť o hodinu dlhšie a potom si urobiť prestávku. Okrem toho budú mať možnosť jazdiť na národných zájazdoch do 12 dní, čo je úprava, ktorá sa v súčasnosti vzťahuje len na medzinárodné zájazdy.
Raluca zdôraznil dôležitosť tohto vývoja: „Odvetvia cestnej dopravy a cestovného ruchu sú na pokraji veľkého víťazstva počas nadchádzajúcich trialógových rokovaní v januári 2024. Teraz sme veľmi blízko k realizácii konkrétnych pravidiel pre vodičov autobusov namiesto pravidiel, ktoré sa teraz viac zameriavajú na vodičov nákladných vozidiel. Zákon by mal nadobudnúť účinnosť v prvej polovici roku 2024.“
„Súčasné pravidlá poškodzujú pohodu vodičov, brzdia európsky turistický sektor a bránia rozkvetu najbezpečnejšej a najekologickejšej formy hromadnej osobnej dopravy. Teraz sa tešíme na rýchle rokovania v Rade, ktoré konečne poskytnú vodičom autokarov príležitosť organizovať si prestávky podľa povahy svojej práce a potrieb svojich cestujúcich. To zahŕňa aj rozšírenie ich národných zájazdov na 12 dní, pričom bezpečnosť je vždy prvoradá,“
Pri dlhších cestách, ktoré trvajú šesť a viac dní, ponúkajú nové predpisy ďalšiu výhodu. Vodiči teraz môžu jazdiť o hodinu dlhšie raz za cestu za predpokladu, že si potom kompenzujú čas odpočinku. Vodičom to ponúka nielen väčšiu flexibilitu v ich itinerároch, ale spĺňa aj rôzne požiadavky turistického cestovania.
Carlo Cahn, tajomník autobusovej dopravy Holandska a riaditeľ zastrešujúcej organizácie Royal Dutch Transport: „Je to veľmi dobrá správa. Autobusoví dopravcovia už roky bojujú proti tomu, aby sa s vodičmi autobusov zaobchádzalo rovnako ako s vodičmi nákladných áut. V našom odvetví to nie je o tom, čo najviac jazdiť, ale skôr o tom, aby sme mohli jazdiť a dať si prestávku, keď zákazník chce. Dúfajme, že to ukončí šialenú situáciu, keď pre prepravu oceľového nosníka a prepravu ľudí platia presne rovnaké časy jazdy.“
Počet dní 12
Ďalším aspektom zmeny a doplnenia je príležitosť pre vodičov riadiť národné zájazdy do 12 dní, čo je rozšírenie, ktoré sa predtým vzťahovalo len na medzinárodné cesty. Táto zmena je kľúčová pre sektor cestovného ruchu, pretože poskytuje viac príležitostí na rozšírené domáce cestovanie, ktoré bolo doteraz obmedzené.
"To je skvelé pre našich zahraničných kolegov, ale nám ako holandskému odvetviu to príliš nepomôže. Dvanásťdňové zájazdy s jednou skupinou a iba v Holandsku sa nevyskytujú. Boli by sme radšej, keby sme videli obmedzenie na jednu skupinu." To by bola hlavná sezóna, ktorá by poskytla väčšiu flexibilitu, ale opäť bez toho, aby vodič musel jazdiť viac hodín.“
V súčasnosti má európske nariadenie o časoch jazdy a odpočinku len jednu výnimku pre vodičov autobusov. Toto takzvané dvanásťdňové usporiadanie umožňuje skrátiť týždenný odpočinok na jeden deň počas dvanásťdňovej cesty (bežne v takomto období je odpočinok približne dva dni) a kompenzovať ho neskôr, takže je viac destinácií v rámci zájazdu. Pretože sa táto úprava vzťahuje len na medzinárodnú dopravu a len s rovnakou skupinou cestujúcich, 12-dňová úprava sa v Holandsku nikdy neuplatňuje. Toto pravidlo bude v budúcnosti zrejme platiť aj v národných jazdách.
IRU
Medzinárodná únia cestnej dopravy (IRU) je globálna organizácia, ktorá sa zaviazala presadzovať záujmy cestnej dopravy, a to v nákladnej aj osobnej doprave. IRU zohráva kľúčovú úlohu pri vytváraní noriem, podpore bezpečnosti a udržateľnosti a podpore ekonomického rastu a efektívnosti v sektore dopravy.
