Od 1. apríla môže Check and Go Sharing spolu ponúkať v meste celkovo 1200 zdieľaných kolobežiek, Felyx z mesta zmizne.
V dynamickom svete mestskej dopravy v Amsterdame sa nedávno objavil pozoruhodný vývoj, ktorý zneistil budúcnosť zdieľaných skútrov a zdieľaných nákladných bicyklov v hlavnom meste. Magistrát mesta Amsterdam sa rozhodol prerozdeliť povolenia na poskytovanie týchto služieb, pričom noví hráči dostanú prednosť pred zavedenými názvami Felyx a Cargoroo. Toto rozhodnutie vyvolalo veľké nepokoje medzi dvoma priekopníkmi v oblasti zdieľanej dopravy, ktorých zastrešuje Het Parool citované ako s ktorým sa mestská samospráva zaobchádza ako so špinou.
Výberové konanie na nové povolenia, ktoré začne platiť od 1. apríla, kritizujú zainteresované firmy. Podľa nich sa nezohľadňuje výkon, ktorý v minulosti podávali, ale pozornosť sa sústreďuje na to, čo označujú ako „prázdne sľuby“ od nových poskytovateľov. Napríklad Felyx, známy svojimi zelenými zdieľanými skútrami, ktoré sa stali známymi v mnohých častiach mesta, bude musieť uvoľniť miesto novému Go Sharing a už existujúcemu Checku, ktoré spolu môžu umiestniť 1200 750 zdieľaných skútrov. Spoločnosť Cargoroo, ktorá si vybudovala experimentálnu, ale úspešnú prítomnosť so svojimi zdieľanými nákladnými bicyklami, okrem iného v Rivierenbuurt a okrese East, má povolenie od rotterdamského poskytovateľa Baqme, ktorý bude mať čoskoro priestor pre XNUMX zdieľaných nákladných bicyklov.
Kritika sa zameriava na proces hodnotenia, ktorý hovorca Felyx v Het Parool označil za pochybný. Hoci transparentnosť procesu nie je priamo spochybňovaná, uvádza sa, že metóda hodnotenia a jeho výsledok nezodpovedajú preukázaným schopnostiam a záznamom Felyxu aj Cargoroo. Tento stav vyvoláva otázky o kritériách, ktoré mesto Amsterdam používa pri udeľovaní takýchto dôležitých povolení.
Kritika sa zameriava na proces hodnotenia, ktorý hovorca Felyx v Het Parool označil za pochybný.
Rozhodnutie magistrátu Amsterdamu prichádza v čase, keď sa zvyšuje dopyt po udržateľných a flexibilných možnostiach dopravy v meste. Zdieľané skútre a zdieľané nákladné bicykle sa ukázali ako cenný doplnok verejnej dopravy tým, že ponúkajú riešenie pre takzvanú „poslednú míľu“ a prispievajú k zníženiu premávky a znečistenia ovzdušia. Zmiznutie Felyx a Cargoroo z pouličnej scény Amsterdamu možno preto považovať za stratu rozmanitosti a inovácie v rámci mestskej dopravy.
Situácia okolo povolení pre zdieľané skútre a zdieľané nákladné bicykle v Amsterdame ilustruje zložitosť správy verejného priestoru v rastúcej metropole. Hoci mesto hľadá spôsoby, ako urobiť mobilitu udržateľnejšou a efektívnejšou, záujmy podnikateľov a tvorcov politiky nie sú vždy v súlade. Tento incident zdôrazňuje potrebu transparentného a spravodlivého výberového procesu, v ktorom sa zohľadňujú nielen inovácie a udržateľnosť, ale aj osvedčené služby poskytovateľov.
