Zavedenie druhej fázy novej siete je najväčšou úpravou siete v histórii De Lijn.
Ambiciózna revízia flámskej siete verejnej dopravy, ktorú inicioval De Lijn, dosiahla nový míľnik s tým, čo hovorí o úspešnom zavedení fázy 2 začiatkom roku 2024. Táto fáza predstavuje dôležitý krok smerom k efektívnejšiemu, pohotovejšiemu a užívateľsky príjemnejšiemu systém, ktorý poskytuje odpoveď na dnešné výzvy v oblasti mobility. Keďže na mieste je už viditeľných 89 % novej siete, prvé týždne po implementácii vykazujú povzbudivé známky rastu cestujúcich a zvýšenia spokojnosti, a to aj napriek gigantickej veľkosti prevádzky, ktorá sa považuje za najväčšiu úpravu siete v histórii spoločnosti De Lijn.
Strategické zameranie je na zlepšenie konektivity a ponúkanie flexibilných možností dopravy, ako to ilustruje predstavenie autobusov Flex. Táto nová služba, ktorá stelesňuje citlivý prístup k verejnej doprave, už zaznamenala výrazný nárast využívania. Ide o náznak posunu smerom k modelu riadenému dopytom, ktorý je kľúčovou súčasťou flámskej vízie mobility, nazývanej Hoppin, ktorej cieľom je zjednodušiť výber dopravy pre koncového užívateľa.
De odozva verejnosti o nových službách a úpravách. Počas prvých 2,5 mesiaca roku 2024 bol zaznamenaný výrazný nárast počtu cestujúcich, pričom miera sa pohybovala od 2 % v januári do 11 % vo februári a 7 % v prvej polovici marca. Tento úspech je výsledkom starostlivého plánovania a úzkej spolupráce s miestnymi orgánmi a regionálnou radou pre dopravu. Prevádzková flexibilita spoločnosti De Lijn, ktorá od začiatku fázy 347 vykonala viac ako 2 úprav, zohráva kľúčovú úlohu pri zdokonaľovaní siete, aby vyhovovala dynamickým potrebám komunity.
1. fáza novej siete sa spustí 2024. júla 3. Ide o pomerne malú fázu, ktorá je do značnej miery obmedzená na dopravné regióny Vlaamse Rand, Leuven, Gent a Mechelen. De Lijn bude o tejto zmene informovať cestovateľov od polovice mája.
Okrem toho je implementácia Hoppinových bodov ďalším dôležitým aspektom úsilia o integrovaný dopravný systém. Tieto body, ktoré majú teraz viac ako 488 miest, fungujú ako križovatky, kde sa stretávajú rôzne druhy dopravy. Záväzok k týmto bodom v kombinácii s dotovaním projektov zdieľanej mobility flámskou vládou zdôrazňuje záväzok ku kombinovanej mobilite – konceptu, ktorý tvorí základ budúcej mobility vo Flámsku.
Ďalšia fáza novej siete, ktorá odštartuje 1. júla 2024, sľubuje ďalšie rozšírenia a spresnenia s dôrazom na dopravné regióny ako Flámsky Rand, Leuven, Gent a Mechelen. Táto fáza, aj keď je rozsahom menšia, je rozhodujúca pre realizáciu plného potenciálu novej siete.
