Vi tänker ofta två gånger när vi vill skriva ut ett e-postmeddelande för att spara papper och träd, men vi bör tänka mycket mer på att producera data för kunder och kunder. Produktionen av dessa uppgifter, även kallad 'big data', kostar företag många tiotusentals euro.
Anbudet innehåller ofta ett krav på leverans av uppgifter till klienter eller myndigheter, och eftersom genomförandet av detta anbud i många fall hänvisas till underleverantörer, överförs också kravet på att leverera data till de små taxiföretag som har beställts av transportdirektörer. utföra transporten.
Att beräkna värdelös data kostar många tiotusentals euro.
Det finns många enkla exempel på slöseri med pengar, men det viktigaste är kanske skyldigheten att ange när en taxi kommer till kunden. Denna ETA som den här tiden är känd, bättre känd som Uppskattad ankomsttid, bestäms baserat på fordonets placering relativt kundens hemadress.
För att kunna göra denna beräkning använder mjukvarupaket som Pitane Mobility trafikinformation och navigeringstekniker i realtid över vägen. Baserat på dessa två grundläggande element kan vi med säkerhet leverera en bra ETA. Efter beräkning skickas dessa data via en "extern länk" till klienten som sedan inte gör något med det i 99,9% av fallen, förutom att lagra det i sin databas.
Det låter redan ologiskt, men när 30 bilar från ett taxiföretag är på väg för samma kund gör vi samma trick 30 gånger per minut eftersom vi får en positionsuppdatering av bilen varje minut. Det hade varit bättre och billigare att bara skicka fordonets position till kunden och i 0,1% av fallen låta kunden göra denna beräkning i sitt mjukvarusystem när ETA faktiskt begärs.
Kostnader underskattas ofta, men Google- och TomTom-fakturor talar för sig själva
Underskatta inte de totala kostnaderna för dessa beräkningar, förutom kostnaden för att köpa realtidsdata, utförs dessa beräkningar ofta i datacenter och vi vet nu att dessa molnservrar inte heller är gratis.
Dessutom finns det den "sura" verkligheten att många klienter inte ens kan bearbeta de data som levereras i realtid, eftersom deras egna system stöter på alla möjliga begränsningar och dataflödet inte ens kan bearbetas per minut, vilket leder till köer. På grund av skapandet av dessa köer i databehandlingen är informationen och därmed även ETA redan föråldrad när den lagras i klientens databas.
Vårt råd är därför att snarast undersöka vad realtidsdata används till och att minimera transportföretagens kostnader. Att tänka på var beräkningen sker och vad uppgifterna används till är kanske grunden för ett "bättre" anbud.
När allt kommer omkring vill alla tjäna något i sektorn!
