Under ett konferenssamtal med investerare tillkännagav Elon Musk nyligen att alla Tesla-bilar med en autopilot kommer att kunna köra helt autonomt från början av nästa år. Så berättade Elon Musk, VD för Tesla, i ett konferenssamtal med sina Tesla-investerare. Han sa att Fullt självkörande paket, eller den 'Hela självgående styrningsom Tesla den här funktionen i Nederländerna kommer att finnas tillgängligt i början av nästa år.
Även om Elon Musk hävdade att bilen kunde köra sig själv från dörr till dörr, förklarade han att människor inte förstår exakt vad detta betyder. Funktion komplett innebär faktiskt att bilen troligtvis kan göra detta utan mänsklig ingripande, men ändå skulle den fortfarande köra under övervakning.
Autonom körning har sina gränser
Ofta nivåer av autonom körning missförstått. De flesta förare av nya bilar känner till den första formen och däri människor får redan en smak av framtiden för autonom körning. Dessa modeller uppfyller redan de tekniska kraven för assistanssystem på nivå 1. Till exempel Adaptive Cruise Control (ACC), som inte bara övervakar den tidigare inställda hastigheten, utan också det valda avståndet till fordonet framför.
En andra nivå hjälper dig som förare att accelerera, styra och bromsa. Detta tillåter dig till exempel mycket bekväma autonoma trafikstockningar. Dessa system hjälper dig också att förebygga olyckor i kritiska situationer. Remote Park Assist är också en del av nivå 2.
Hoppningen från nivå 2 till nivå 3 är tekniskt sett det största. Som förare får du göra andra saker för första gången bakom rattet. Bilen kan självständigt initiera, påskynda och bromsa förbiköps- och undvikningsmanövrar. Systemet känner igen sina egna gränser och som förare ska du alltid kunna ta kontroll om det behövs.
En långtgående form av autonom körning är nivå 4. På stängda testvägar, som motorvägar, tar bilen över kontrollen från dig permanent. Nivå 4 inkluderar också robotaxor som SEDRIC, som verkar helt autonomt i definierade trafikområden, till exempel i staden. Ingen förare behövs och passagerare kan utföra andra uppgifter. Eller till och med sova.
Autonoma bilar på nivå 5 kan köra helt oberoende. Tack vare miljödetektering, den ständiga anslutningen till nätverk och smart bil-till-bil-kommunikation behövs ingen förare - från utgångspunkt till slutdestination.
Det finns faktiskt många dilemma. Vem är ansvarig? Löser autonom körning verkligen trafikstockningar? Kan du göra en bil helt "idiotsäker ' dataprogramering? Detta är frågor som ingen har svar ännu. Regeringar är också i mörkret. Biltillverkare indikerar att de kan utveckla en algoritm som kan hantera 95% av alla trafiksituationer.
Läs också: Zizi Fernandes drivkraft bakom Mama Taxi
