Hittills har kraven bara funnits för taxichaufförer, vilket försatt dem i underläge jämfört med Uber-förare som är registrerade som VVB-förare. Bryssel kommer snart att införa ett obligatoriskt och periodiskt förnyat förarkort för VVB-förare, inklusive villkor som ett rent brottsregister.
Kandidatförare måste genomgå ett psykologiskt test och klara ett prov, vilket är föremål för ett utkast till beslut. De nya kraven syftar till att få villkoren för tillträde till yrket vvb-förare (förare inom uthyrning av fordon med förare) till en nivå motsvarande vad som i dag åläggs Brysseltaxiförare.
GTL svarar positivt men fruktar att en mer djupgående reform fortfarande kommer att vara nödvändig för att uppnå lika villkor mellan "ubers" och taxibilarna. För närvarande finns cirka 1000 1100 VVB-fordon med licens i Vallonien på vägen i Bryssel, utöver cirka XNUMX XNUMX VVB-fordon med Brysseltillstånd.
shoppingplattformar för att kringgå regler
Plattformar som Uber shoppar i de andra regionerna för att kringgå Brysselreglerna. Som ett resultat har Brysselregionen i stort sett tappat kontrollen över taximarknadens funktion. För att råda bot på detta är en ändring av Brysselförordningen absolut nödvändig. Detta är det enda sättet att skapa ordning och ro på Bryssels taximarknad.
Ministerpresidenterna i Brysselregionen (Vervoort) och Vallonien (Di Rupo) uttryckte nyligen sin avsikt att sträva efter en harmoniserad taxireform för båda regionerna under ett möte. Det är fortfarande oklart vad de har för konkreta planer. Brysselregeringen väntar först på resultatet av en socioekonomisk studie om taxisektorn, som just nu befinner sig i sin slutfas.
Läs också: Tillstånd reserverade för elektriska taxibilar i Gent
