Som ett resultat av den nationella hastighetsminskningen sjunker ljudnivån bara under dagen. På kvällen och natten förändras inte hastigheterna och därför minskar inte ljudnivån under dessa timmar. Denna variation bestäms huvudsakligen av andelen godstrafik. Med en låg andel godstrafik är minskningen av ljudnivåer under dagen större än med en hög andel godstrafik.
Mängden buller som miljön kan uppleva från nationella vägar och från annat miljöbuller uttrycks i den europeiska åtgärden för bullerexponering Lden (engelska för nivå dag-kväll-natt). Det är ett mått på den genomsnittliga ljudnivån under en XNUMX-timmarsperiod, varvid bullret på kvälls- och nattperioden räknas tyngre än bullret under dagen. Detta beror på att buller på natten är mycket mer irriterande än buller under dagen.
Rijkswaterstaat övervakar bullerproduktion längs nationella motorvägar varje år. Sammanfattningsrapportens bullerproduktionstak innehåller resultat av denna övervakning och de åtgärder som vidtagits för att följa tak för bullerproduktion. När den nuvarande bullerproduktionen har närmade sig taket vid 0,5 dB och det förväntas att taket kommer att nås inom fem år, beskriver Rijkswaterstaat vilka åtgärder som vidtas för att förhindra överskridande av bullerproduktionstaket.
hastighetsminskning ger två års försening
Övervakningen visar att till följd av ökningen av biltrafik ökar bullerproduktionen - i genomsnitt över hela landet - med 0,1 dB årligen. På grund av den nationella hastighetsminskningen kan det, beroende på plats, ta 1 till 2 år längre innan ögonblicket nås att åtgärder måste undersökas för att förhindra att ett tak överskrids.
Eftersom brusproblem är subjektivt kommer det att variera per person hur denna minskning upplevs. Det är därför det överensstämmer med den metod som ingår i det europeiska miljöbrusdirektivet. Denna riktlinje föreskriver att antalet (allvarligt) buller drabbade personer och sömnstörningar måste rapporteras vart femte år.
Detta antal bestäms på grundval av deras exponering för buller i deras hem (XNUMX-timmars medelvärde Lden respektive nattljudnivån Lnight). Ju högre buller föroreningar i deras hem, desto mer buller olägenheterna kommer att uppleva. Detta är baserat på en dos-effekt-relation som indikerar andelen invånare som är (allvarligt) hindrade eller sömnstörda under en viss ljudnivå.
Läs också: Hastighet från 16 mars 100 km per timme på alla motorvägar
