Vi märker att det blir travligare på vägarna när det gäller cyklister. Många började cykla under tider av koronakrisen eftersom till exempel kollektivtrafik inte var tillgängligt för alla. Trots att kollektivtrafiken är lättillgänglig igen, fortsätter många att njuta av cykling. Detta kommer bara att öka i framtiden. Nu när det håller på att bli mer trafikerat, är det också fler olyckor bland cyklister, särskilt bland äldre, fler olyckor inträffar. Det är brådskande på våra vägar och cykelvägar. Vi har nu ett cykelnätverk i Nederländerna på mer än 150.000 20 kilometer. Cyklistförbundet har förespråkat ett bättre cykelnätverk i Nederländerna i flera år. Statistiska Nederländerna rapporterade i en undersökning på sin webbplats att det har varit färre dödsfall bland bilister än bland cyklister under de senaste 1999 åren. Antalet dödade bilpassagerare sjönk med 2019 procent mellan 60 och 11 (det är mer än halverat). Antalet dödade på en cykel minskade med endast XNUMX procent under denna period.

Det är en stor öka av antalet dödsolyckor på cyklar (inklusive e-cyklar) kan ses bland över 70-talet mellan 1999 och 2019, en ökning med inte mindre än 68 procent. Anledningen till att många över 70 är inblandade i en cykelolycka är oklart. Äldre är mer sårbara i trafiken än andra felaktiga deltagare. Denna grupps lyhördhet minskar, det är svårare för dem att ta upp sig själva när de faller eller i kollision med någon annan. Dessa är exempel på orsaker till att olyckor med äldre kanske inte slutar bra. Det finns också flera farliga vägar i Nederländerna med förvirrande korsningar, där bilar kör snabbt och vägen kan vara mindre väl underhållen. Detta kan också vara orsaken till fler olyckor. Kanske är lösningen att bära hjälm, som redan är obligatorisk i flera europeiska länder som Slovakien och Spanien.

Läs också: Tjugo nya elfordon för Munckhof