Kollapsen i efterfrågan på flygresor till följd av Coronapandemin ledde till att Lufthansa-koncernens intäkter minskade med 80 procent under andra kvartalet till 1,9 miljarder euro (föregående år: 9,6 miljarder euro). De flesta intäkterna (1,5 miljarder euro) genererades av Lufthansa Cargo och Lufthansa Technik.

Lufthansa-gruppen För närvarande förväntar sig flygbehovet tidigast att återgå till nivåerna före krisen 2024. Lufthansa Group har därför valt ett omfattande omstruktureringsprogram kallat ”ReNew”, som också inkluderar det omstruktureringsprogram som redan pågår hos flygbolagen och serviceföretagen.

Målet är fortfarande att upprätthålla Lufthansa-koncernens globala konkurrenskraft och framtida livskraft. Programmet inkluderar minskning av 22.000 100 heltidsjobb vid Lufthansa-gruppen. Koncernens flotta ska permanent reduceras till minst 2024 flygplan. Ändå måste kapaciteten som erbjuds 2019 vara i linje med 2023. För detta ändamål bör produktiviteten ha ökat med 15 procent fram till 20, inklusive genom att minska antalet flygoperationer (AOC) till maximalt tio i framtiden. Storleken på koncernbolagens lednings- och ledningsgrupper kommer att minskas och antalet chefer i koncernen kommer att minskas med XNUMX procent. 

Vid administrationen av Deutsche Lufthansa AG minskar 1.000 2021 jobb. Summan av dessa åtgärder bör göra det möjligt att refinansiera resurserna i stabiliseringspaketet så snart som möjligt. Lufthansa Groups finansiella planering innebär att positiva kassaflöden ska genereras igen under 30. Lufthansa Group har för närvarande (per 2020 juni 129.400) 8.300 XNUMX anställda, cirka XNUMX XNUMX färre än förra året. Koncernens mål var att undvika uppsägningar så mycket som möjligt. Mot bakgrund av marknadsutvecklingen i den globala flygtrafiken och på grundval av förhandlingarnas framsteg om nödvändiga avtal med kollektivavtalspartnerna är detta mål inte heller realistiskt för Tyskland.

Läs också: PostNL spelar en viktig roll under Covid 19-krisen