Camping är mycket populärt i år, människor tycker att camping är ett säkrare sätt att tillbringa en semester än till exempel att flyga i tider med koronapandemin. Camping har varit särskilt populärt bland ungdomar de senaste månaderna. Nationellt ökade husvagnsägande bland unga med i genomsnitt 6,6 procent till nästan 18.000 17,2, antalet husbilar med 4.600 procent till cirka XNUMX XNUMX. Därför har det körts på husbilar de senaste månaderna, näringsidkare har gjort bra affärer. Det gäller både nya och begagnade husbilar.

Så fler och fler husbilar kör på europeiska vägar. Att köpa en husbil är dyrt, en ny kostar minst 45.000 XNUMX euro. Du måste också ta hänsyn till de årliga fastakostnaderna som försäkring och underhåll. Hur fungerar säkerheten hos en sådan husbil? Ett kraschtest utfört av ADAC (ANWB: s tyska systerbolag) visar att camparnas säkerhet inte är så bra alls. Kraschtestet visar att det finns en hög risk för personskador i en frontalkollision.

Testteamet vid ADAC Technology Center i Landsberg har iscensatt en olycka som kan inträffa under en riskabel omkörningsmanöver på en landsväg. ADAC genomförde ett frontalt krocktest med en hastighet på 56 kilometer i timmen med en husbil och en personbil. 

ADAC drar bland annat slutsatsen att förstörelsen av båda bilarna är stor, husbilens passagerarutrymme har kollapsat, hjulet har gått in i fotbrunnen, bottenplattan är böjd och förarsätet lutas bakåt. Överlevnadsutrymmet för föraren har minskats avsevärt. Medan den nedre delen av rattstången trycks in i fotbrunnen rör sig ratten framåt och uppåt. Träkonstruktionen hos de bakre passagerarna har kollapsat helt under sätet och exponerat ryggstödets hårda rörform. Detta kan orsaka allvarliga skador om någon slår huvudet mot den. Den testade skåpbilen är baserad på Fiat Ducato i en kollision med en Citroën C5. De omfattande testresultaten finns på webbplatsen för ADAC.

Läs också: Flygpassagerare kan välja en tom mittplats