63 % av leasingförarna med elbil indikerar att det finns för få laddplatser i grannskapet, enligt forskning som ALD Automotive gjorde i slutet av 2021 bland över 1.000 XNUMX leasingförare. Utöver den stora majoriteten som tycker att det finns för få laddplatser i bostadsområdet är det fler utfall som kan nämnas:
- 60 % av leasingförarna laddar en elbil hemma
- 48 % kör vidare till en annan stadsdel för att ladda
- 64 % anser att regeringen satsar för lite på allmänt laddnät
- Ytterligare 54 % anser att staten satsar för lite på laddmöjligheter hos företagen
År 2021 kommer elflottan i Nederländerna att ha ökat markant och allt fler leasingförare väljer el. 63 % av leasingförarna med elbil uppger att det finns för få laddplatser i grannskapet. När det gäller antalet laddplatser i kommunen anser till och med 68 % av leasingförarna att det är för få. De allra flesta leasingförare ser därför gärna att regeringen satsar mer på byggandet av offentliga laddplatser. Detta och mer framgår av en studie av ALD Automotive bland mer än 1.000 XNUMX leasingförare.
Trots att det finns för få laddplatser i stadsdelen upplever inte en majoritet (60 %) av nuvarande leasingförare som kör el laddning som ett problem. Om det är problem med laddningen beror det på att det inte finns några (tillgängliga) laddstationer (37 %) eller att de laddar för långsamt (24 %). Om det inte finns någon allmän laddningsplats tillgänglig kör leasingförare vidare till en annan stadsdel (48 %), 13 % skjuter upp laddningen och 17 %, även om det är förbjudet, lägger en elkabel över trottoaren.
”Vi har länge sagt att utvecklingen av den offentliga laddinfrastrukturen släpar efter. Denna forskning bekräftar våra erfarenheter och misstankar. Vi uppmanar därför regeringen att påskynda investeringar i laddplatser – framför allt i storstäderna – och energinätet i kombination med skattelättnader. Annars ser jag inte att det går bra med mobilitetsambitionerna i Klimatavtalet. Till 2030 vill regeringen att varje ny bil ska vara elektrisk. För att göra detta måste 1,9 miljoner laddpunkter realiseras. En viktig del av detta är offentliga laddstationer."
Elbilsförare anser att det investeras för lite i det allmänna laddnätet
De flesta elbilsförare laddar sin bil hemma (60 %) eller på gatan (18 %). Bara 15 % gör det på jobbet. 64 % av leasingförarna anser att staten investerar för lite i det allmänna laddnätet. Det gäller även laddanläggningar hos företag. Genom att satsa mer på laddplatser hos företag kan trycket på det allmänna laddnätet tas bort. Mer än 54 % förväntar sig att regeringen spelar en roll även här.
Laddning kostar stor fördel
Den nuvarande generationen elbilsförare är mycket positiva till laddningskostnader. Att laddning är billigare än att tanka är också en av de största fördelarna med eldrift i 44 % av fallen. Att bränslepriserna nu är så höga spelar också in här. För närvarande uppger mer än hälften av leasingförarna att de tar hänsyn till denna aspekt när de överväger en elbil som sin nästa bil (52%).
Läs också: Elladdning och även betalparkering
