Ändå är elkörningen på väg uppåt. Det är 5 11.203 av alla tjänstebilar som är yngre än XNUMX år. Det är en femdubbling jämfört med äldre tjänstebilar.
Det finns för närvarande 11.042.678 3.500 7.848.720 personbilar och lätta nyttofordon (upp till 1.978.314 5.129.199 kg) på vägen i Nederländerna. Majoriteten av dem går fortfarande på bensin (409.621 10 XNUMX) eller diesel (XNUMX XNUMX XNUMX). Inte mindre än XNUMX XNUMX XNUMX personbilar och XNUMX XNUMX kommersiella fordon är äldre än XNUMX år.
På den tiden var eldriften fortfarande en nyhet och valet föll oftast på fordon med bensin- eller dieselmotor. I åldersgruppen äldre än 10 år är det fortfarande 2976 elektriska personbilar och 403 elektriska nyttofordon på vägarna. Det är ingenting jämfört med antalet förbränningsmotorer äldre än 10 år som fortfarande är i bruk. Bensin eller diesel fyller tanken i 393.479 4.937.755 kommersiella fordon och XNUMX XNUMX XNUMX personbilar.
Bilar mindre än 5 år gamla
Det är en skarp kontrast till fordon som är mindre än 5 år gamla. Denna grupp består av 2.579.234 409.621 362.613 personbilar och 88,5 9,7 lätta nyttofordon. I den senare kategorin är dieselmotorn fortfarande populär med 10 5 enheter (10%). Där nyttofordonet med dieselmotor fortfarande är standard ser vi denna teknik allt mindre i personbilar. Till exempel har 15,4 % av personbilarna äldre än 5 år en dieselkraftkälla. I gruppen 6,6-XNUMX år är det XNUMX %, men för personbilar yngre än XNUMX år sjunker andelen diesel till endast XNUMX %.
Totalt är 343.677 5 eldrivna personbilar och lätta nyttofordon på vägarna. Detta antal verkar fortfarande blygsamt. Ändå är elkörningen på väg uppåt. Det är 11.203 309.333 av alla tjänstebilar som är yngre än 2.579.234 år. Det är en femdubbling jämfört med äldre tjänstebilar. Den ökande elandelen bland unga personbilar är också slående. 12,0 5 av de 10 0,8 10 personbilarna i denna åldersgrupp måste kopplas in efter körning. Det är en andel på 0,1 %. Hur olika är andelen i gruppen 86,6-10 år (5 %) och personbilar äldre än 64,4 år (mindre än XNUMX %). Bensinmotorn ger framdrivning till XNUMX % av personbilarna äldre än XNUMX år. För bilar yngre än XNUMX år har detta sjunkit till XNUMX %.
Regionala skillnader
Sydholland har flest personbilar (1.839.775 1.623.885 1.437.205), följt av Nord-Brabant (237.460 27.672 177.235) och Nordholland (XNUMX XNUMX XNUMX). Med tanke på befolkningen är det ingen stor överraskning att Zeeland har minst personbilar (XNUMX XNUMX) och lätta nyttofordon (XNUMX XNUMX) i bruk. De flesta tjänstebilarna (XNUMX XNUMX) finns i Norra Brabant.
Särskilt slående är skillnaderna i bränsle- och energiförbrukning. Till exempel är 18,1 % av alla personbilar i Friesland utrustade med en dieselmotor. I Drenthe är detta 15,5 % och i Groningen 13,6 %. I botten av denna ranking finner vi Limburg (7,3 %) och Sydholland (8,0 %). De flesta personbilar i alla provinser går fortfarande på bensin. Detta varierar från 81,9 % i Zeeland till 73,6 % i Friesland.
Flevoland sticker verkligen ut här med bara 64,8%. Detta kompenseras av en mycket hög andel elektriska personbilar. Inte mindre än 11,5 % i Flevoland är helt eldrivet. Nummer två på listan är Utrecht med 5,9%. I Flevoland är 5 % av personbilarna yngre än 20,9 år eldrivna. Som jämförelse: i Utrecht är detta 15,8 %. Andelen unga elbilar är också betydande i Norra Brabant med 13,0 %. Limburg ligger långt efter med 7,3 %. Du hittar främst unga elektriska kommersiella fordon i norra Holland och Utrecht. 6,1 % och 5,4 % av lätta nyttofordon upp till 5 år är elektriska där. Det uppgår till 3.100 2.351 respektive XNUMX XNUMX fordon.
Källsiffror RDW december 2022.
