Tanken är att parterna ska genomföra demonstrationsflyg från Rotterdam Haag flygplats till destinationer i Europa i slutet av 2024 och förbereda för kommersiella passagerarflyg 2025.
ZeroAvia är ledande inom nollutsläppsflyg, med fokus på väteelektriska flyglösningar för att adressera en mängd olika marknader. Under de kommande månaderna kommer ZeroAvia att göra förberedelser med Rotterdam The Hague Airport, Shell och Rotterdam The Hague Innovation Airport för de första testflygningarna med ett vätgasflygplan.
"Som en stiftelse som stöds av Rotterdam The Hague Airport och Rotterdams kommun vill RHIA alltid driva innovation och hållbar flygutveckling på RTHA, tillsammans med och för ett nätverk av partners. RHIA samarbetar aktivt med partners inom sitt DutcH2 Aviation Hub-program för att utveckla vätgasdrivna flygningar från RTHA. Detta samarbete är ett av projekten inom programmet som hjälper oss att skapa den öppna infrastruktur som industrin behöver. RHIA hjälper gärna till att underlätta detta specifika partnerskap och föra projektet till liv och förverkliga grunden för partners inom samhället".
Förra året slöt parterna redan ett avtal med varandra för att möjliggöra den första kommersiella flygningen på vätgas/el. Ett samarbetsavtal undertecknades nyligen av ovanstående parter. Tanken är att parterna ska genomföra demonstrationsflyg från Rotterdam Haag flygplats till destinationer i Europa i slutet av 2024 och förbereda för kommersiella passagerarflyg 2025.
"Väte är nyckeln till att minska koldioxidutsläppen inom flyget. Detta partnerskap hjälper oss att demonstrera och validera nya flygplatsinfrastrukturkrav och operativa koncept. Och på så sätt påskynda och stimulera flygplatstransformationen mot nollutsläpp”.
De vill också göra vätgas tillgängligt på flygplatsen. Flygningarna kommer att utföras med flygplan med ZA600-motorer (väte/elektrisk). ZeroAvia. Demonstrationsflygen måste gå till destinationer inom en radie av 250 nautiska mil (460 kilometer) från Rotterdam.
"Detta projekt och partnerskap är en milstolpe eftersom det möjliggör snabb avkarbonisering av en svårelektrifierad sektor som flyget. Det erbjuder också möjligheten att stödja en av de första internationella nollutsläppspassagerarvägarna. Dessutom erbjuder den möjligheten att testa multi-bränsle och multi-modal tankning på vägen i en levande flygplatsmiljö. Detta är ett stort steg framåt för vätgasflyget och för Shells planer på detta område.”
Projektet fokuserar också på utveckling av flygspecifika standarder och protokoll kring säkerhet, tankning och vätgashantering. Parterna kommer att samarbeta i diskussioner med potentiella flygbolag för den första demonstrationen och efterföljande kommersiella flygningar. Målet är att koldioxidutlösa hela flygets ekosystem.
"Med detta konsortium, inklusive Rotterdam The Hague Innovation Airport och Shell, flyttas bollen betydligt längre ner på planen mot vår mållinje för kommersiell verksamhet. Några av de första passagerarna på nollutsläppsflyg i världen kunde flyga från Rotterdam. Det finns fortfarande mycket arbete kvar att göra, men med tydliga milstolpar och mål börjar det hårda arbetet verkligen för att leverera infrastrukturen och utforska de nödvändiga protokollen och standarderna.”
