För närvarande är mindre än 10 % av de cirka 18.000 XNUMX fordonen i målgruppstransporter nollutsläpp.
Kommuner som förbereder sig för att göra målgruppstransporter utsläppsfria 2025 kan hämta inspiration i en guide som CROW har publicerat. Kommuner, marknadsparter och andra organisationer som VNG, KNV och GNMI har redan tecknat ett administrativt avtal för detta. Publikationen ger riktlinjer för upphandling, genomförande och hantering av nollutsläpp inom målgruppstransporter.
"Jag rekommenderar personligen att använda guiden i anbudet. Kravet måste nu vara miljöbilsdirektivet."
ENLIGT Mark Rene är manualen "Nollutsläpp målgruppstransporter, hur gör man det?" mer än välkommen som ett uppslagsverk för alla som ska jobba med hållbarhet och nollutsläpp inom målgruppstransporter och vill göra det. Han kommer i alla fall att dela ut och använda guiden, men det är något som fortsätter att spöka i hans sinne.
”Det är en trevlig hjälpande hand, men papper är så tålamod. Någonstans säger rådmannen i regionen Gooi en Vechtstreek: "Du kan prata mycket om det, men du måste göra det." Och det är naturligtvis helt korrekt. Det är fortfarande för få görare, och de görarna vet hur de ska hitta rätt, säger den strategiska rådgivaren för målgruppstransporter.
Enligt honom är den stora frågan hur man når de icke-görare? Självklart via mun till mun, men en stor del av de icke-görare kommer först när det verkligen blir obligatoriskt.
Den nederländska företagsmyndigheten publicerar årligen en lista över företagstillgångar som är berättigade till miljöinvesteringsbidrag (MIA). För att uppmuntra mindre miljöskadliga affärstillgångar har listan utökats i år med eldrivna taxibilar, rullstolstaxibilar och taxibilar. Det innebär att du som taxiföretagare kan berättiga till investeringsavdrag vid köp av ett elfordon som kan uppgå till 36 % av investeringsbeloppet förutsatt att kraven är uppfyllda.
Under 2018 skrev kommuner, marknadsaktörer och andra organisationer inom målgruppstransporter på den Administrativt avtal och konvention Målgruppstransport med nollutsläpp (BAZED). I den lovade sektorn att sträva efter 100 % nollutsläppsmålgruppstransporter senast den 1 januari 2025. Sedan 2015 ansvarar kommunerna för flertalet målgruppstransporter: Wmo-transporter, transporter till och från dagverksamhet, studenttransporter, transporter under ungdomslagen och transporter inom ramen för medverkanslagen.
Kommuner ska därför ta utgångspunkt i nollutsläpp vid anbudsgivning av målgruppstransporter. Framsteg görs inom området för personbilar, laddinfrastruktur och rullstolsbussar. Ändå är mindre än 10 % av de cirka 18.000 XNUMX fordonen i målgruppstransporter för närvarande nollutsläpp. Och kommuner har fortfarande många frågor om anbudsgivning av nollutsläppsmålgruppstransporter.
intervjuer
Mobycon och Forseti har för Målgruppens vägledning för nollutsläppstransporter intervjuat olika parter från branschen på uppdrag av CROW. Förutom kunder och transportörer talade de även med fordonsleverantörer, omvandlare, Mobility Tendering Institute (AIM) och Netherlands Enterprise Agency (RVO). En arbetsgrupp bestående av kunder från målgruppstransporter, transportörer och anställda vid ministeriet för infrastruktur och vattenförvaltning och CROW bidrog med idéer.
GALA
Handreiking Zero-emission målgruppstransporter från CROW erbjuder kommuner verktyg för anbudsgivning, implementering och hantering av noll-emission inom målgruppstransporter. Publikationen ger insikt i källor, tillgängliga verktyg och bästa praxis som är användbara vid upphandling. Ladda ner Handboken Nollutsläpp målgruppstransporter från den här sidan.
