Den flamländska regeringens visionsmemorandum säger att de regionala flygplatserna ska bidra till utbildningen av piloter.
Det politiska partiet Groen uttryckte sin oro över den höga andelen inrikesflyg från Deurnes flygplats. Mer än sjuttio procent av flygningarna på denna flygplats är inrikesflyg, och det är slående att 80 % av dessa flygningar startar och slutar i Deurne. Medan partiet och dess nationella medordförande, Nadia Naji, ser dessa siffror som oroande, är det viktigt att titta på helheten, särskilt i ljuset av ekonomin och sysselsättningen.
Deurne Airport, officiellt känd som Antwerpens internationella flygplats, är en av de viktigaste regionala flygplatserna i Belgien. De inrikesflyg från Deurne är inte bara för rekreation. En stor del av dessa flygningar är inriktade på utbildningsändamål, som är väsentliga för pilotutbildning. Så det är inte så enkelt som att låta skattebetalarnas pengar "flyga genom luften", som Naji föreslår i Antwerp Gazet. Pilotutbildning är avgörande för flygindustrin, en sektor som ger ett betydande bidrag till den belgiska ekonomin.
Även om omsorgen om miljön är en absolut prioritet bör vi inte bortse från de initiativ som tas för att minska flygets ekologiska fotavtryck. Som Wouter Dewulf, transportekonom vid universitetet i Antwerpen, påpekar, erbjuder elektrisk flygning ett potentiellt alternativ till kortdistansflygningar som ofta drivs av privatjet. Sådana innovationer kan bidra till att balansera ekonomiska och miljömässiga intressen.
Georges Gilkinet, den belgiska federala regeringens mobilitetsminister, arbetar på ett fullständigt förbud mot inrikesflyg. Majoriteten av dessa flygningar, nämligen 7 av 10, trafikeras av privatjet. Sekreterare Gilkinet anser att detta är "en avvikelse, både ekologiskt och ekonomiskt." Det är dock inte alla som är entusiastiska över denna idé, inklusive Wouter Dewulf, transportekonom vid universitetet i Antwerpen.
Förutom träningsflyg spelar Deurne flygplats andra viktiga roller. Det finns inspektionsflyg över viktig infrastruktur, som Antwerpens hamn. Dessutom finns det flygningar som syftar till att fånga stora evenemang, som Tour of Flanders. Det bör också noteras att vissa kommersiella flygningar mellan belgiska flygplatser, såsom de för TUI Fly från Antwerpen till Bryssel, är nödvändiga för underhållsändamål.
Även om Miljöpartiets oro är berättigad i ljuset av flygets miljöpåverkan, är det avgörande att upprätthålla en balanserad strategi. Deurne flygplats fyller olika roller som är viktiga både ekonomiskt och socialt. Det skulle vara kortsiktigt att ignorera flygplatsens bidrag till ekonomin och sysselsättningen utifrån en enda aspekt av dess verksamhet. Ett mer holistiskt synsätt, som stimulerar både innovation och ekonomisk tillväxt, kommer att leda till mer hållbara lösningar för alla inblandade.
utbildning
Som tidigare nämnts är träningsflyg en avgörande del av verksamheten i Deurne. Dessa utbildningar bidrar till utbildningen av nästa generation piloter. Utan regionala flygplatser som erbjuder sådana tjänster kan Belgien vara mer beroende av utländska utbildningsanläggningar, vilket skulle öka kostnaderna för studenter och utbildningsorganisationer. I en värld som strävar efter hållbarhet är lokala flygplatser också potentiella centrum för innovation. De kan fungera som testplatser för ny teknik, till exempel elektrisk flygning. Med rätt investeringar och fokus kan dessa flygplatser ligga i framkant av den gröna flygrevolutionen.
flygplats
Flygplatsen etablerades på 20-talet. Sedan dess har det gått igenom flera faser av utveckling och expansion. Flygplatsen har en terminal och erbjuder både affärs- och fritidsflyg. Dessutom tillhandahåller den allmänna luftfartsfaciliteter, inklusive flygutbildning. Även om det är en regional flygplats erbjuder Antwerpens internationella flygplats förbindelser till flera europeiska destinationer. Flygplatsen betjänas av ett antal flygbolag som främst erbjuder korta till medeldistanslinjer.
