Den nya NS-tidtabellen, som träder i kraft den 10 december, reagerar på det förändrade resebeteendet efter coronapandemin och tar hänsyn till de utmaningar som hög inflation innebär.
Dutch Railways (NS) tillkännager en utbyggnad av sitt nät tidtabell. Detta beslut följer de förändrade resmönstren efter coronapandemin och de pågående utmaningar som den höga inflationen innebär. Denna justering av tidtabellen framstår som ett strategiskt drag från NS för att både öka tillgängligheten och förbättra passagerarupplevelsen.
Det mest slående med den nya tidtabellen är den ökade frekvensen av Intercitytåg mellan storstäderna. Från och med nu kommer fyra Intercitytåg att gå i timmen under helger och lågtrafik. Detta ökar avsevärt rörligheten och flexibiliteten för resenärer. Den populära Intercity Direct på höghastighetsbanan mellan Breda och Amsterdam kommer också att återställas, vilket innebär en direktförbindelse mellan dessa städer.
effektiv
Trots utökningen av tidtabellen finns det även justeringar som visar på en minskning av tjänsterna. Vid mindre trafikerade tider kommer antalet tåg på vissa sträckor att minska. Detta verkar vara ett logiskt steg, med tanke på det fluktuerande antalet passagerare och behovet av att NS agerar effektivt. En annan viktig förändring är den minskade restiden till Berlin, som nu kommer att ta en halvtimme mindre. Detta bör göra NS position på internationell nivå och långväga resor inom Europa mer attraktiva.
"Färre tåg kommer att köras på ett antal sträckor under tysta tider", förklarar Koolmees, vilket visar att NS är medveten om sina resenärers förändrade behov.
Wouter Koolmees, VD för NS, betonar fördelarna med den nya tidtabellen. Han betonar att NS, trots utmaningarna, har åtagit sig att hålla Nederländerna tillgängligt och även förbättra passagerarupplevelsen. De extra tågen och förbindelserna är ett direkt svar på resenärernas förändrade behov och mönster.
Denna nya tidtabell är också en återspegling av den förändrade arbetsdynamiken. Med en tydlig ökning av hemarbete och flexibla arbetstider ser vi en förskjutning i resetrycket. Fredagar är mindre hektiska, medan tisdagar och torsdagar nu har blivit typiska "pendlardagar". Dessa justeringar visar att NS reagerar på den nya verkligheten att arbeta och resa.
mindre tåg
Som en del av den nya tidtabellen har även Dutch Railways (NS) tagit beslut om att minska antalet sprinters på vissa sträckor under mindre trafikerade tider. Dessa förändringar är en direkt följd av de förändrade resmönstren och NS strävan att använda sina resurser mer effektivt. En av de ändrade rutterna är mellan Amsterdams centralstation och Almere Oostvaarders. Här ska antalet Sprinters minska från fyra till två i timmen under lågtrafik.
En liknande anpassning kommer att ske på sträckan mellan Utrecht Centraal och Woerden, där även antalet Sprinters kommer att minskas från fyra till två per timme under lågtrafik. På sträckan mellan Utrecht Centraal och Hoofddorp halveras antalet Sprinters på fredag, från fyra till två i timmen. Detta tyder på ändrade resvanor på fredagar, kanske på grund av ökad flexibilitet i arbetsmönster. Slutligen kommer färre sprinters också att springa mellan Hoofddorp och Leiden Central på fredagar, med antalet ökande från fyra till två per timme.
personeel
Slutligen är NS framgångsrika rekryteringskampanj ett avgörande inslag. Rekryteringen av många nya medarbetare har minskat personalbristen, vilket har en positiv inverkan på tjänsterna. Detta ger NS möjlighet att koncentrera sig på ytterligare förbättringar och utbyggnader i framtiden, med särskilt fokus på rekrytering av teknisk personal.
