Transportplanen för Dublins centrum syftar till att minska antalet bilar, omfördela utrymme till kollektivtrafik, cykling och gång samt skapa medborgerliga torg.
Dublin tar ett stort steg mot hållbarhet och livskvalitet med den nya trafikplanen som kommer att förbjuda genomfartstrafik genom stadskärnan. Denna ambitiösa förändring är en del av en större rörelse i Europa för att ge stadskärnor tillbaka till fotgängare och cyklister, och följer liknande initiativ i städer som Paris, Amsterdam och Lissabon. Planen, som syftar till att minska trafiken i stadens centrum med 60 %, använder enkla men effektiva medel som "bussportar" på båda floden Liffey för att stoppa privata fordon från att korsa, och en omdesign av flera gator för att leda trafiken bort. .
Denna strategi, inspirerad av konceptet "15-minutersstaden", syftar till att säkerställa att invånarna kan nå alla större destinationer inom 15 minuter till fots eller med cykel. Idén har ett brett stöd bland Dublinbor; Mer än 80 % av 3.500 XNUMX svarande på ett offentligt samråd uttryckte sitt stöd för denna nya zon. Detta tyder på en betydande förändring i den allmänna opinionen och en önskan om en grönare och mer beboelig stad.
Strategin, utvecklad av Dublin City Council och National Transport Authority (NTA), syftar till att "ta bort trafik som inte har någon destination i staden", med nästan två av tre bilister som för närvarande kör genom staden istället för att stoppa där säkringar.
Om du verkligen vill fördjupa dig i den unika historien, hjärtat och själen hos Irlands mest ikoniska öl, finns det bara en plats att vara - dess hem. Guinness Storehouse innehåller sju oförglömliga våningar med sevärdheter, ljud och sensationer i en byggnad som har bryggt öl i över 250 år. Det 9.000 1759-åriga hyresavtalet som undertecknades och förseglades av Arthur Guinness själv XNUMX är så imponerande att det är svårt att hitta något mer speciellt att toppa det.
Planerna för Dublin inkluderar inte bara trafikrestriktioner utan också skapandet av nya gågator och torg, vilket kommer att göra Dublins hjärta till en trevligare plats att bo på. Trots de potentiella störningarna på vissa historiska rutter, såsom leveransen av Guinness bryggeri, har motståndet mot planen hittills varit begränsat. Detta kan tillskrivas allmän oro för livskvalitet och säkerhet i stadskärnan, som fortfarande håller på att återhämta sig från covid-19-pandemin och upplever en ökning av våldsbrottsligheten och en allvarlig bostadsbrist.
Förbudet mot genomfart kommer sannolikt att leda till en övergång till inre ringvägar, men ses som ett steg framåt för att minska bilberoendet. Med planer på stadens första tunnelbanelinje för att koppla samman stadskärnan med flygplatsen, och en ambition att förbättra offentliga utrymmen som College Green och Parliament Street, sätter Dublin en tydlig kurs mot en mer hållbar framtid.
