Tag archieven: fietshelm

Tweede Landelijke Dag van de Fietshelm

18 april 2023 Marleen de Boer Een reactie plaatsen

Deze dag is in het leven geroepen om aandacht te vragen voor het belang van het dragen van een fietshelm.

Extra aandacht voor de veiligheid van fietsers is noodzakelijk, we zijn namelijk een echt fietsland. Er komen ook steeds meer fietsers bij. Op woensdag 19 april is het de tweede Landelijke Dag van de Fietshelm. Deze dag is in het leven geroepen om aandacht te vragen voor het belang van het dragen van een fietshelm. Hiervoor werken stichtingen, organisaties en artsen samen. Nederland is het enige land in de wereld waar meer mensen in het verkeer overlijden op de fiets dan in de auto. Er zijn in verschillende provincies allerlei activiteiten om bewustwording te creëren voor het dragen van een fietshelm. Zo worden er bijvoorbeeld flyers op scholen uitgedeeld in Limburg en Nijmegen, uitleg gegeven over de hersenen op een basisschool in Bennekom en in een ziekenhuis in Ede. Ook worden hier kortingsvouchers voor fietshelmen uitgedeeld. In Friesland worden er zelfs fietshelmen uitgedeeld die ANWB levert bij Stichting Leergeld.

In 2021 zijn 73.500 fietsers op de Spoedeisende Hulpafdeling in Nederland geweest, waarvan 48.300 fietsslachtoffers met ernstig letsel. Het aantal fietsslachtoffers met ernstig letsel is in de afgelopen 10 jaar fors gestegen (29% in de periode 2012-2021). Ongeveer een kwart van hen liep tijdens het ongeval hersenletsel op. Onderzoek laat zien dat helmgebruik de kans op hersenletsel verlaagt; de kans op hersenletsel was één derde lager wanneer slachtoffers een helm droegen tijdens het fietsongeval ten opzichte van slachtoffers die geen helm droegen. De kans op hoofdletsel lag 62 procent lager (cijfers VeiligheidNL).

Het aantal fietsslachtoffers met ernstig letsel is in de afgelopen 10 jaar fors gestegen (29% in de periode 2012-2021).

Je hersenen zijn een kwetsbaar en bijzonder orgaan. Ze zorgen ervoor dat je kunt denken, onthouden, bewegen en voelen. Je hoofd beschermen is dus echt van levensbelang. Als fietser ben je heel erg kwetsbaar in het verkeer bij een botsing of val. De fietshelm is gewoon een makkelijke manier om ernstig letsel te voorkomen, hiermee kan dus veel leed worden voorkomen. De missie van Veilig Verkeer Nederland (VVN) is ‘Iedereen veilig over straat’. Iedere verkeersdeelnemer kan bijdragen aan veiliger verkeer. Het is belangrijk dat we kleine kinderen die leren fietsen gelijk laten wennen aan een helm. Door een fietshelm te dragen bescherm je jezelf én geef je aan anderen het goede voorbeeld om een helm op te zetten.

Binnenland, Fiets

De fietshelm is een veelbesproken onderwerp

1 september 2021 Marleen de Boer Een reactie plaatsen

De fietshelm, al jaren een veelbesproken onderwerp onder fietsers. De één is er voorstander van en de ander vindt het een onhandig, en lelijk ding wat je kapsel verpest. Je hebt ze in vele soorten en maten en steeds vaker zie je fietsers met een fietshelm op voorbij komen in het verkeer. In andere landen is de fietshelm al langer een standaarduitrusting tijdens het fietsen. Bij ons Nederlanders zit het dragen van een fietshelm nog niet in ons fiets-DNA. Artsen in ons land luiden al tijden de noodklok, veel letsel van fietsongelukken had minder ernstig kunnen zijn met het dragen van een fietshelm. De helm kan namelijk een deel van de klap opvangen, en eventueel ernstige hersenschade verminderen. Een ongeluk zit in een klein hoekje en zeker nu er steeds meer elektrische fietsen in het verkeer verschijnen. Nederland is echt een fietsland en er is een flinke toename van elektrische fietsen de afgelopen jaren.

Volgens diverse media is er de laatste jaren een enorme toename aan patiënten die binnenkomen op de SEH doordat ze gevallen zijn met de elektrische fiets. Het dragen van een fietshelm is in ons land nog steeds geen verplichting en het is afwachten of dit in de toekomst gaat veranderen. Voor de speed pedelec geldt wel een helmplicht, Dit zijn elektrische fietsen die met behulp van trapondersteuning snelheden van 45 km/u kunnen halen. Inmiddels weten we dat de wet voor snorfietsers is aangepast en dat snorfietsers en hun passagiers vanaf juli 2022 verplicht een fietshelm moeten gaan dragen. De ANWB heeft een fietshelmentest gepubliceerd, in deze test zijn 11 fietshelmen variërend van 35,- Euro tot 130,- Euro getest. De helmen zijn getest op veiligheid, gebruiksgemak, hittebestendigheid en de aanwezigheid van schadelijke stoffen in de helm. Misschien geeft deze fietshelmentest een doorslag aan mensen die twijfelen welke fietshelm ze het beste kunnen kiezen.

Lees ook: Vias roept op tot waakzaamheid bij de start van het schooljaar

Binnenland, BLUE, Fiets

VVN start campagne: Een ervaren rijder, kan risico’s mijden

1 mei 2021 Marleen de Boer Een reactie plaatsen

Veilig Verkeer Nederland start met nieuwe campagne: Een ervaren rijder, kan risico’s mijden. Ons land is echt een fietsland, we brengen onze kinderen ermee naar school, gaan er mee naar ons werk en doen het voor de hobby. De E-bike is ook razend populair en steeds meer mensen schaffen deze aan. Helaas zijn fietsers kwetsbaar en ze zijn in ons land het vaakst slachtoffer van een dodelijk verkeersongeval. Dit blijkt uit cijfers van het CBS, die onlangs bekend zijn gemaakt. Waarom is het dragen van een fietshelm in ons land eigenlijk niet verplicht? Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) meldt op hun website dat uit buitenlands onderzoek blijkt dat bij een ongeval fietsers met een helm op ongeveer 60% minder kans hebben op ernstig hoofd en hersenletsel, en ongeveer 70% minder kans hebben op dodelijk hoofd en hersenletsel, dan fietsers zonder helm.

Veilig Verkeer Nederland start met de nieuwe campagne: Een ervaren rijder, kan risico’s mijden om het vrijwillig gebruik van een fietshelm te promoten en te normaliseren onder fietsers. Veel mensen zijn zich niet bewust van het risico van hersenletsel bij een fietsongeluk. Het dragen van een fietshelm heeft allerlei voordelen zoals: het de kans op ernstig letsel bij een botsing of val met 60% vermindert. Fietsers met helm maar liefst 70% minder kans hebben op dodelijk hoofd- of hersenletsel dan fietsers die geen helm dragen. Als iedereen een fietshelm draagt er naar schatting 85 verkeersdoden en 2500-2600 ernstige verkeersgewonden minder zijn per jaar. Naar schatting er op jaarbasis 45-50 verkeersdoden en 900 ernstige verkeersgewonden minder zijn wanneer 70-plussers een fietshelm dragen.

Lees ook: Verkeersveiligheidscoalitie biedt vijf oplossingsrichtingen

Binnenland, BLUE, Fiets

Meeste jongeren dragen liever geen fietshelm

9 oktober 2020 de redactie Een reactie plaatsen

Vier op de vijf jongeren dragen geen fietshelm tijdens het fietsen en zal dat in de toekomst ook niet doen. De voornaamste reden om volgens jongeren geen helm te dragen, is dat zij het niet nodig vinden, blijkt uit onderzoek van stichting TeamAlert.

De fiets is een van de meest gebruikte vervoersmiddelen in Nederland en heeft een prominente rol in het Nederlandse verkeer. Hierdoor heeft de fietser een groot aandeel in het aantal verkeersdoden. In 2019 stierven er bijvoorbeeld 203 fietsers, waaronder 17 jongeren. Eén van de manieren om dit aantal te verlagen, is het dragen van een fietshelm. Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) schat in dat als men een fietshelm draagt er 85 verkeersdoden per jaar bespaard kunnen worden.

Over het algemeen staat de fietser negatief tegenover het dragen van een fietshelm. Stichting TeamAlert deed kwantitatief onderzoek naar hoe jongeren naar de fietshelm kijken. Uit het onderzoek, met 514 respondenten, komt naar voren dat vier op de vijf jongeren nooit een fietshelm dragen tijdens het fietsen. Slechts 1,2% van de ondervraagden draagt een helm op een gewone fiets of e-bike, voornamelijk omdat hun werkgever (bijvoorbeeld een maaltijdbezorger) dat verplicht. De overige groep jongeren (19%) draagt een helm op de racefiets of de mountainbike.

‘Niemand draagt fietshelm’
De voornaamste reden die jongeren geven om geen fietshelm te dragen, is dat zij dit onnodig vinden. Jongeren zijn van mening dat de kans op een ongeluk klein is en dat de snelheden op een stadsfiets vrij laag zijn. Daarnaast vindt een ruime meerderheid van de jongeren de fietshelm onhandig om mee te nemen en er stom uitzien. Vier op de vijf jongeren zullen ook in de toekomst geen helm dragen, slechts 5% van de ondervraagden wil dit wel doen.

Een belangrijke reden voor jongeren om geen fietshelm te dragen, is dat anderen om hen heen dit ook niet doen. Vier op de vijf jongeren kennen niemand in hun omgeving die een fietshelm gebruikt. Als zij iemand kennen die wel een helm draagt, dan zijn dat wielrenners of kwetsbare ouderen. Slechts 10% van de ondervraagde jongeren heeft iemand in hun omgeving die het belangrijk vindt dat zij een helm dragen.

Wel hebben jongeren het gevoel dat een fietshelm hen zal beschermen, mochten zij op de fiets een ongeval hebben met een auto. 85,6% van de ondervraagde jongeren vindt de fietshelm veilig. Ook schatten de meeste jongeren in dat een helm kan bijdragen aan het voorkomen van hoofdletsel na een ongeluk. Toch vinden de meeste jongeren dat ze geen helm hoeven te dragen, omdat onder meer het fietsen daarvoor niet gevaarlijk genoeg is. Jongeren zijn zich dus wel bewust van de voordelen van de helm, maar deze wegen niet op tegen mee dan de nadelen om daadwerkelijk een helm te dragen.

Lees ook: Gentse taxisector krijgt jaar uitstel voor elektrificatie wagens

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Fiets, Uitgelicht

De fietshelm blijft een controversieel hoofddeksel

1 september 2020 Mesale Hikmet Een reactie plaatsen

Neen, hij is niet verplicht en dat zal ook nog niet snel gebeuren. Een fietshelm is in Nederland niet verplicht, maar wel aan te raden. Toch heeft onderzoek uitgewezen dat het verplichten van de fietshelm voor de algemene volksgezondheid een omgekeerd effect heeft. Fietsers blijken bij een helmverplichting de fiets makkelijker in te ruilen voor alternatief vervoer en dus minder te bewegen. Uit het onderzoek blijkt verder dat automobilisten iets meer ontzag hebben en zijn ze voorzichtiger voor fietsers zonder helm, dan voor de fietser met helm.

goedkoop of duur maakt niets uit

Een helm met keurmerk is veilig, ongeacht de prijs. De helm zelf is wat veiligheidsnormen betreft vandaag een aanrader, tenminste als je een helm in Europa koopt, want die beantwoorden alle aan de Europese CE-norm. Of je nu een exemplaar van 10 euro of een exclusief model van 500 euro koopt, het maakt niet uit. Voor de volwassenen geldt het EN1078 keurmerk, voor kinderen EN1080. Er zijn wel twee uitzonderingen. Eén, de helmen voor de zogenaamde Speedpedelecs, de elektrische fietsen met snelheden tot boven de 40 km per uur, moeten aan de NTA8776 keuring voldoen. Ze zijn berekend op valpartijen aan een hogere snelheid en bieden meer bescherming aan de slapen en de achterkant van het hoofd.

vervang de helm tijdig

Wanneer je een ernstige valpartij met de helm op hebt gehad, is de helm echt wel aan vervanging toe. Na het incasseren van een harde klap is het binnenwerk (eps-schuim) ingedeukt en kan het een tweede klap niet meer absorberen. Koop daarom altijd een nieuwe helm na een flinke klap. Het advies is om een helm sowieso na enkele jaren te vervangen omdat uv-straling van de zon het materiaal aantast. Koop nooit een tweedehands helm. Schade in het binnenwerk is niet zichtbaar.

Lees ook: Razend populaire E-bike veroorzaakt veel ongevallen