Tag archieven: Freenow

Europese taximarkten in zicht voor veroveraar Koreaanse Kakao

Komt Freenow onder de vleugels van Kakao Mobility en is dit een nieuwe fase in mondiale mobiliteit en zeker in Europa?

De toekomst van onze mobiliteit zal steeds meer aangedreven worden door AI. Dit gezegd hebbende zal het Zuid-Koreaanse Kakao de aandacht blijven trekken. Na de eerdere overname gesprekken met FREENOW over een mogelijke overname zet het Zuid-Koreaanse platform zijn wereldwijde verovering voort. Het bereidt zich voor om nieuwe grenzen te overschrijden door haar taxidienst uit te breiden naar vijf nieuwe landen. Kakao Mobility bevestigt de ambitie van het bedrijf om een belangrijke speler te worden in de internationale mobiliteitssector.

Kakao T zal toetreden tot vijf nieuwe landen, waardoor het netwerk uitbreidt naar 37 bestemmingen. Deze omvatten Australië, Taiwan, de Verenigde Arabische Emiraten, Jordanië en Koeweit. Vanaf nu zullen deze landen toegang hebben tot de taxidienst van Kakao T, oorspronkelijk ontwikkeld in Korea. Maar de agressieve uitrol van Kakao Mobility stopt daar niet.

Vanaf volgende maand plant het Koreaanse bedrijf zijn voetafdruk in de Verenigde Staten uit te breiden. Hiervoor wil het nauwere banden smeden met de lokale mobiliteitsgigant Lyft. Een alliantie die bedoeld is om de aanwezigheid van Kakao T op de Amerikaanse markt, bekend om zijn complexe mobiliteitsdynamiek, te versterken. Er is geen twijfel mogelijk dat de mobiliteitswereld op het punt staat een grote transformatie te ondergaan met Kakao Mobility aan het roer.

“We zullen een sprong maken om een echt wereldwijde mobiliteitsdienst te worden door verschillende wereldwijde zakelijke portfolio’s te creëren en te laten groeien, waaronder on-demand transportdiensten in het buitenland.”

Ryu Gung-Seon, PDG van Kakao Mobility.

Foto: Yoon Suk Yeol, President Zuid Korea

Een paar weken geleden werd de Zuid-Koreaanse technologiereus geconfronteerd met een aantal klachten over monopolistische praktijken. Deze beschuldigingen volgden op een onderzoek bevolen door de president van Zuid-Korea, Yoon Suk-yeol.

Met meer dan 90% van de Koreaanse taximarkt in handen, begon Kakao Mobility in 2018 met zijn internationale expansie in Japan. Sindsdien heeft het bedrijf zijn invloed uitgebreid door lokale partnerschappen aan te gaan en te investeren in toegewijde infrastructuur. Deze strategie heeft de deuren van Kakao T geopend voor buitenlanders in Korea, waardoor hun lokale positie is verstevigd. Als onderdeel van zijn nieuwe strategie, zullen de taxitarieven van Kakao T worden aangepast aan de specifieke kenmerken van elk land.

overname

In wat ongetwijfeld het meest onverwachte nieuws van het jaar is, had eerder deze maand Kakao Mobility Corp. plannen aangekondigd om FREENOW over te nemen. Een gedurfde overname van een van Europa’s toonaangevende multimodale platforms, waarmee Kakao zich positioneert als concurrent van wereldwijde zwaargewichten zoals Uber. Gestut door de BMW Group en Daimler AG, is FREENOW nu een van de toonaangevende transportdienstverleners in Europa. Met een gepland bod van 200 miljard won voor een belang van 80%, beoogt dit initiatief de aanwezigheid van Kakao op de wereldmarkt te versterken. 

Echter, juridische uitdagingen gekoppeld aan recente aanklachten tegen executives van Kakao Mobility kunnen de afronding van de transactie gecompliceerder maken. Een paar weken geleden werd de Zuid-Koreaanse technologiereus geconfronteerd met een aantal klachten over monopolistische praktijken. Deze beschuldigingen volgden op een onderzoek bevolen door de president van Zuid-Korea, Yoon Suk-yeol. Tot op heden heeft Kakao Mobility meer dan 90% van de Zuid-Koreaanse taximarkt in handen.

Foto ter illustratie: Kakao Corp.

Uber doet Daimler en BMW bijna immoreel bod op FreeNow


Uber wil de mobiliteitsdiensten van Daimler en BMW beslist in handen krijgen. Vooral het kroonjuweel FreeNow – vroeger een taxi-app, nu eerder een kopie van Uber door het werken met huurauto’s met chauffeur – wordt begeerd. Het Duitse Manager Magazin spreekt zelfs van een “bijna immoreel aanbod” dat Uber Daimler en BMW heeft gedaan. Het Amerikaanse bedrijf wil FreeNow, het gezamenlijke mobiliteitsplatform van de twee autofabrikanten, overnemen en biedt meer dan een miljard euro. Maar zo’n deal is net zonder risico.

Volgens het vakblad Personenvervoer Magazine eist BMW-chef Oliver Zipse (56) sterk leiderschap van zijn mensen. Een van de regels van de BMW-bazen is dat er geen bestuursvergadering is zonder een beslissing. Nu kan Zipse afscheid nemen van een van de belangrijkste samenwerkingsprojecten van de afgelopen jaren. Maar hij aarzelt. Hij zou liever zien dat Uber een aandeel neemt in FreeNow.

FreeNow, de taxi-joint venture tussen BMW en Daimler die in meer dan 100 Europese steden vertegenwoordigd is, wil Uber-baas Dara Khosrowshahi (51) maar wat graag overnemen om in Europa Uber’s algehele marktdominantie te verzekeren. Uber deed de Duitsers daarom een bijna immoreel aanbod; Industriekringen spreken van een hoog driecijferig miljoenbedrag voor elke partner. In totaal 1 miljard euro. De twee premiumfabrikanten zouden daarmee ten minste een deel van hun verliezen hebben goedgemaakt.

Na lange en moeizame onderhandelingen hebben de concurrenten in februari 2019 hun mobiliteitsdiensten samengevoegd tot de houdstermaatschappij YourNow. Die omvat ook de joint venture ShareNow car sharing, die de merken DriveNow (BMW) en Car2Go (Daimler) verenigt. Nu zijn Uber, Daimler en BMW sinds woensdag in onderhandeling over de toekomst van de taxi- en mobiliteitsmakelaar, aldus insiders.

Het is, aldus de Duitse zakenkrant Handelsblatt, dus nog open of Uber als partner meedoet of FreeNow in zijn geheel wordt verkocht aan de Amerikanen. Dit betekent dat de mobiliteitsdiensten van Daimler en BMW, gegroepeerd onder het merk YourNow, uit elkaar worden getrokken. Ook voor de ParkNow parkeerplaatszoekapp wordt namelijk een koper gezocht, aldus twee insiders die bekend zijn met het project. ParkNow wordt geschat op zo’n 300 miljoen euro, aldus een van hen.

Tot de mobiliteitsdiensten die de twee autogroepen pas vorig jaar hadden gebundeld, behoren ook een autodeeldienst ShareNow en een platform voor laadpalen voor elektrische auto’s – ChargeNow.

Daimler en BMW zeiden woensdag (en ook al eerder, enkele weken geleden, toen de interesse van Uber duidelijk werd) dat ze geen commentaar gaven op “speculatie in de media”. Tien jaar geleden begonnen Daimler en BMW met autodelen omdat ze bang waren dat autobezit uit de mode zou raken en dat platformaanbieders hen zouden degraderen tot pure hardwareleveranciers.

Bij de start van de joint-venture maakten ze bekend dat ze meer dan een miljard zouden investeren in de serviceactiviteiten, wat toen als veelbelovend werd beschouwd. Ook voor de coronacrisis steeg het aantal gebruikers, maar er was geen winst.

Beide concerns hebben recentelijk en herhaaldelijk aangegeven op zoek te zijn naar meer investeerders. Daimler-baas Ola Källenius bevestigde onlangs dat de bedrijven financieel op eigen benen zouden moeten staan. In een interview met Reuters riep Daimler-ondernemingsraadvoorzitter Michael Brecht op om de verkoop van de diensten in overweging te nemen, aangezien de autofabrikanten door de overstap naar elektromobiliteit en de coronacrisis onder hoge financiële druk staan. De managers zijn ondertussen gedesillusioneerd geraakt over de zakelijke vooruitzichten voor mobiliteitsdiensten.

Lees ook: LTDA noemt Uber vergunning een ramp voor Londen

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

BMW München


gelezen in Personenvervoer Magazine