Tag archieven: HVO100

Jan de Wit Group viert eeuwfeest met tien nieuwe Scania Tourings

De beslissing van Jan de Wit Group om op dit symbolische moment, hun honderdjarig bestaan, voor Scania te kiezen is niet uit de lucht gegrepen.

Opvallende extra glans op het honderdjarig bestaan van Jan de Wit Group, want het Haarlemse vervoersbedrijf gekozen voor tien nieuwe Scania Touring-coaches. De voertuigen zijn niet alleen een ode aan de blijvende samenwerking tussen de twee bedrijven, maar ook een sterk signaal naar de rest van de sector over de toekomst van duurzaam personenvervoer.

Uitgerust met een 410 pk SCR-only 13-liter motor met Opticruise, zijn vijf van deze Scania Tourings 12 meter lang en hebben 49 zitplaatsen, terwijl de overige vijf voertuigen een lengte van 13 meter hebben en plaats bieden aan 53 passagiers. Maar het zijn niet zozeer de indrukwekkende specificaties die de aandacht trekken; het is de keuze van Jan de Wit Group om deze bussen te laten rijden op HVO100 diesel, ook wel bekend als Hydrotreated Vegetable Oil.

Sinds 2019 rijdt de Jan de Wit Group al met HVO100, een hernieuwbare diesel die de CO2-uitstoot met 80% tot 90% verlaagt in vergelijking met conventionele brandstoffen. Walter de Wit, een van de directeuren van het bedrijf, ziet HVO als een logische tussenstap naar de toekomstige transitie naar waterstof. “Zonder dat je aan kapitaalvernietiging hoeft te doen door een relatief jonge vloot aan Euro 6 voertuigen vervroegd af te schrijven,” benadrukt hij.

De nieuwe Tourings zijn het summum van de nieuwste generatie Scania-bussen, met een gloednieuw design dat onder meer resulteert in een gewichtsverlaging van tot wel 200 kilogram. Ook de chauffeurs zijn niet vergeten; ze krijgen een comfortabele ISRI NTS2 stoel en een instelbaar instrumentenpaneel. Een vernieuwde vooras optimaliseert zowel de gewichtsverdeling als de passagiersstroom, wat de rijervaring verbetert.

Foto: Pitane Blue – Touringcarbedrijf – Jan de Wit

Sinds de oprichting in 1923 heeft Jan de Wit Group een flinke evolutie doorgemaakt. Met 250 medewerkers en een gevarieerde vloot van 100 touringcars en 70 minibussen is het bedrijf een gevestigde naam in de sector, met een onwrikbare focus op kwaliteit, veiligheid en duurzaamheid. En nu, met de toevoeging van deze tien nieuwe Scania Tourings, geeft het bedrijf een duidelijke routekaart voor de toekomst van duurzaam personenvervoer in Nederland en Europa.

Bron: Scania Nederland 

MBI en Bouwvervoer rijden op duurzame brandstof

Ogenschijnlijk een gewone ‘stenentruck’ rijdt van MBI Veghel naar Bezuidenhout in Den Haag. Een groot project van Heijmans welke Bouwvervoer namens MBI momenteel aan het beleveren is. Zonder dat je het ziet levert dit transport een belangrijke bijdrage aan de klimaatdoelstellingen van 2030 en de circulaire economie. Deze vrachtwagen rijdt namelijk voor 100 procent op de alternatieve brandstof HVO100 en is daarmee duurzamer dan menig andere truck.

Wat is HVO100?

De afkorting HVO staat voor ‘Hydrotreated Vegetable Oil’, een brandstof uit afvalstromen. Het getal ‘100’ achter HVO geeft aan dat het gaat om een duurzame diesel van hoge kwaliteit in de meest pure vorm (100%). Met HVO100 kun je duurzaam dieselen. Het is fossielvrij en levert een reductie van uitstoot van broeikasgassen tot wel 90 procent ten opzichte van standaard diesel. De brandstof is te gebruiken bij alle moderne dieselmotoren en in elke mengverhouding.

Waarom is dit belangrijk?

Bouwvervoer tankt deze HVO100 in opdracht van MBI, in plaats van standaard diesel. Zo voorkomen ze extra CO2 in de atmosfeer. Met deze leveringen naar Den Haag, ca. 157 vrachten in totaal, wordt er zo’n 37.000 kg CO2 bespaard (ten opzichte van standaard transport). Daarmee komen ze tegemoet aan een belangrijke duurzame pijler.

In 2030 moet de uitstoot van broeikasgas namelijk gehalveerd zijn. Transport is een ‘CO2 intensieve activiteit’ en is daarmee een cruciale factor om deze doelstelling te kunnen bereiken. Een duurzamere vorm van transport is dan ook steeds vaker een vereiste bij het verkrijgen van nieuwe opdrachten. Zo ook voor deze leveringen naar Den Haag, een opdracht die binnengehaald werd omdat MBI samen met Bouwvervoer deze duurzamere vorm van transport kon bieden.

Lees ook: Werk voor snorders in taxisector krabbelt terug op

Stenentruck van MBI.