Tag archieven: klimaatvoorwaarden

Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Greenpeace verliest rechtszaak om steun KLM

Een reactie plaatsen


De rechter oordeelde vandaag dat de overheid geen klimaatvoorwaarden hoeft te stellen aan de staatssteun voor KLM. Greenpeace Nederland eiste dit in een kort geding. 

“We zijn teleurgesteld over de uitspraak, want dit is een verlies voor het klimaat. Het is duidelijk dat de klimaatafspraken voor de luchtvaart te kort schieten, de rechter begrijpt dat wij daar kritisch over zijn. Deze uitspraak motiveert ons om dubbel zo hard actie te blijven voeren”, reageert Dewi Zloch, expert Klimaat en Energie bij Greenpeace. 

“We respecteren de uitspraak van de rechter en zijn teleurgesteld dat de overheid KLM met staatssteun door kan laten gaan met vervuilen. Als de overheid nu geen verantwoordelijkheid neemt om met de miljardensteun zowel de corona- als de klimaatcrisis aan te pakken, wanneer dan wel? Door nu klimaatvoorwaarden te stellen, kan de CO2-uitstoot van KLM alsnog stap voor stap omlaag. Er is breed draagvlak voor groen herstel. Het kabinet kan dus gewoon aan de slag gaan en gehoor geven aan deze oproep”, aldus Zloch.

Druk op de overheid blijft
“Dit vonnis neemt de druk op de overheid, om de vervuiling van de luchtvaart aan te pakken, niet weg. Het laat KLM als grote vervuiler op de oude voet doorgaan met uitstoten. Daarmee blijft de uitzonderingspositie die KLM heeft binnen het klimaatbeleid overeind, want de overheid verplicht andere bedrijven juist om de CO2-uitstoot te reduceren. De uitstoot van broeikasgassen moet elk jaar dalen, in lijn met het Klimaatakkoord van Parijs, zodat grote vervuilers elk jaar minder uitstoten. Het is onvermijdelijk dat ook de luchtvaartindustrie moet verduurzamen, daarvoor zullen wij in actie blijven komen”, zegt Zloch. Volgens Greenpeace kan het aantal vluchten flink omlaag. Te beginnen met het schrappen van korte-afstandsvluchten onder de duizend kilometer. Zloch: “Iedere dag vertrekken er meerdere vliegtuigen naar Brussel en Parijs. Dat is onacceptabel in een tijd waarin we dagelijks geconfronteerd worden met de gevolgen van klimaatverandering.”

Experts pleiten ook voor groen herstel
Naast Greenpeace vragen gezaghebbende instanties zoals de Nederlandsche Bank, de SER, het Centraal Planbureau, het Sociaal en Cultureel Planbureau en het Planbureau voor de Leefomgeving om een toekomstbestendige uitgave van de corona-miljarden en groen herstel. Ook gerenommeerde wetenschappers spraken zich hiervoor uit. Uit recent onderzoek van ABN AMRO en Ipsos blijkt dat ruim 71 procent van de ondervraagden de positieve effecten op het klimaat, die voortkomen uit de corona crisis, wil vasthouden. Bijna de helft is zelfs bereid daar het eigen reisgedrag op aan te passen. Minder vluchten is dus een logische keuze. Dit meldt Greenpeace op hun website middels dit persbericht.

Foto boven: Greenpeace beeldbank.

Lees ook: Greenpeace Nederland start rechtszaak tegen de overheid

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp



Pitane Driver Tikkie
Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Greenpeace Nederland start rechtszaak tegen de overheid

Een reactie plaatsen

Greenpeace Nederland is vandaag de rechtszaak tegen de overheid gestart om de staatssteun aan KLM in te trekken, omdat deze in strijd is met de zorgplicht. De Nederlandse staat is niet tegemoetgekomen aan de eisen van Greenpeace om bindende klimaatvoorwaarden te koppelen aan de € 3,4 miljard die naar KLM gaat.
De rechtbank in Den Haag zal in een kort geding, op 18 november, oordelen of de miljardensteun gestaakt moet worden. Greenpeace Nederland schrijft in de dagvaarding dat de € 3,4 miljard aan staatssteun voor KLM in strijd is met het Europese Verdrag voor de Rechten van de Mens. Eerder bevestigde de Hoge Raad in het Urgenda-vonnis dat de staat een sterke zorgplicht heeft om burgers te beschermen tegen gevaarlijke gevolgen van klimaatverandering. 

‘Groene eisen’ zijn oud en boterzacht
‘De ‘groene eisen’ die de overheid stelt aan de steun voor KLM zijn boterzacht en voor de bühne. Ze zijn vrijblijvend en KLM heeft zich hier al eerder aan gecommitteerd in het Ontwerpakkoord Duurzame Luchtvaart. KLM is niet zo groen als ze zich voordoet. De overheid laat het toe dat KLM op de huidige voet doorgaat met vervuilen, waar het andere bedrijven verplicht de CO2-uitstoot omlaag te brengen. Het is onacceptabel dat er voor zo’n grote vervuiler een uitzondering wordt gemaakt. Dat moeten we zo snel mogelijk stoppen met dit kort geding; klimaatvoorwaarden zijn onmisbaar’, aldus Dewi Zloch, expert Klimaat en Energie bij Greenpeace.

 

Klimaatverplichtingen van de staat
Greenpeace eist dat de overheid een maximum aan CO2-uitstoot oplegt aan KLM. ‘Dat moet dan elk jaar dalen, in lijn met het Klimaatakkoord van Parijs, zodat de grote vervuiler elk jaar minder uitstoot. Zonder strengere maatregelen stijgt de CO2-uitstoot van de Nederlandse luchtvaart. Het aantal vluchten zal daarom flink omlaag moeten. Te beginnen met het schrappen van korte-afstandsvluchten onder de duizend kilometer. Iedere dag vertrekken er meerdere vliegtuigen naar Brussel en Parijs. Dat is onacceptabel in een tijd waarin we dagelijks geconfronteerd worden met de gevolgen van klimaatverandering’, aldus Zloch.

De steun aan KLM is in strijd met de verdragsrechtelijke klimaatverplichtingen van de staat, zoals beschreven in het Urgenda-vonnis en het Klimaatakkoord van Parijs. Het gaat niet om een kwestie van beleidsvrijheid, maar om de nakoming van een wettelijke plicht. Het is dus niet zo dat de rechter op de stoel van de politiek gaat zitten. Wanneer de rechter Greenpeace in het gelijk stelt, kan de staat in vrijheid bepalen op welke wijze hij aan de uitspraak gaat voldoen en invulling gaat geven.

Toekomstbestendig
“We moeten samenbouwen aan een duurzame economie. Voor bedrijven die niet ‘vergroenen’ is straks geen toekomst meer. Dat geldt ook voor KLM en de overheid kan het bedrijf met bindende klimaatvoorwaarden hierbij helpen. We willen juist toekomstbestendig uit deze coronacrisis komen, zodat er zekerheid is voor werknemers op de korte én lange termijn. KLM zal de CO2-uitstoot stapsgewijs omlaag moeten brengen. Er moet geld, tijd en aandacht naar de werknemers om ze geleidelijk naar een andere baan te begeleiden. Met een eerlijk steunpakket kan de overheid werknemers daarbij helpen. Inmiddels is het steeds duidelijker dat de miljarden uit het steunpakket van € 3,4 miljard naar kerosine- en leasebedrijven verdwijnen en niet ten goede komen aan het personeel. Zij hebben juist te horen gekregen dat er duizenden banen zullen verdwijnen, ondanks het feit dat KLM vanuit de NOW-regeling al ruim € 330 miljoen aan subsidie van de overheid heeft ontvangen voor loonkosten over de maanden maart, april en mei.

Lees ook: Eindhoven Airport onderzoekt Instrument Landing System

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp




Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Actie op landingsbaan voor voorwaarden staatssteun

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Actievoerders van Greenpeace Nederland zijn vanochtend de Aalsmeerbaan bij Schiphol opgefietst. Ze willen dat er voorwaarden worden gesteld aan de miljarden die de overheid uittrekt om grote vervuilers te steunen. Tussen de geparkeerde KLM-toestellen hebben zij een spandoek uitgerold met de tekst: ‘Geen poen zonder groen!’.

Joris Thijssen, directeur Greenpeace Nederland: “KLM wordt met miljarden gesteund, terwijl dit bedrijf geen klimaatplan heeft en ook geen belasting betaalt. Als maatschappij staan we deze sector bij om hen door de crisis te loodsen, maar niet met als doel om ons nog dieper in een volgende crisis te storten. Als we eerlijk en groen uit de crisis willen komen, zijn dit soort blanco cheques aan grote vervuilers onacceptabel. Het kabinet moet klimaatvoorwaarden stellen aan deze crisis-miljarden.”

De overheid moet op ongekende wijze bijspringen om de gevolgen van de coronacrisis op te vangen. Ondertussen zien we steeds vaker de impact van de klimaatcrisis met extreme droogte, orkanen en een groot aantal diersoorten dat uitsterft.

Joris Thijssen: “We kunnen dit geld niet uitgeven om door te gaan op de oude voet. Daarom staan wij hier vandaag op de landingsbaan. Er moeten groene voorwaarden worden gesteld aan financiële steun. Dan investeren we in banen, bedrijven en sectoren met wie we samen de omslag maken naar een groene en eerlijke toekomst. Alleen dan komen we toekomstbestendig en veerkrachtig uit de coronacrisis en bieden we zekerheid aan werknemers op de korte én lange termijn.”

Alle steun voor grote vervuilers moet onder klimaatvoorwaarden

Het gaat niet alleen om de steun aan luchtvaartmaatschappijen, maar ook om steun aan andere vervuilende bedrijven en sectoren. Want ook daar gaat het fundamenteel mis. Zoals de sierteeltsector, die jaarlijks tonnen aan gif uitstrooit over het land met desastreuze gevolgen voor onder andere bijen en vlinders.

“Ook deze sector is met miljoenen gesteund, zonder dat zij hun leven moet beteren. Op deze manier kunnen we niet met elkaar doorgaan. Geld dat geïnvesteerd wordt in grote vervuilers zonder klimaatvoorwaarden is weggegooid geld,” aldus Joris Thijssen.

Actievoeren in tijden van corona

Nu er zoveel miljarden worden uitgegeven is het noodzakelijk om op te komen voor het klimaat. De politieke keuzes die worden gemaakt hebben flinke consequenties voor onze economie en dus ook voor onze toekomst. Daarom vinden wij het belangrijk om gebruik te maken van ons recht op vreedzaam protest, maar natuurlijk wel op aangepaste wijze. Zo zijn er niet meer actievoerders aanwezig dan nodig om de actie te laten slagen en dragen zij mondkapjes.

Tussenstand in de luchtvaart: Al 30 miljard aan staatssteun in Europa

In heel Europa worden luchtvaartmaatschappijen gesteund met miljarden. De voorlopige tussenstand staat op zo’n 30 miljard, blijkt uit de airline bailout tracker van Greenpeace, Carbon Market Watch en Transport & Environment. Greenpeace vindt dat er een jaarlijks dalend CO2-plafond moet komen voor de luchtvaartmaatschappijen dat in lijn is met het klimaatakkoord van Parijs. De verduurzaming van de luchtvaart gaat veel te langzaam. Het aantal vluchten zal daarom flink naar beneden moeten. Te beginnen met het schrappen van de korte-afstandsvluchten onder de duizend kilometer. Het is niet de eerste keer dat Greenpeace in actie komt tegen de CO2-uitstoot van de luchtvaart. Afgelopen december werd op Schiphol samen met honderden actievoerders geprotesteerd tijdens Protestival.

Update: 14-5-2020 13.37 

Actie Greenpeace op landingsbaan geslaagd

Elf arrestaties na uitrollen spandoek met ‘Geen poen zonder groen!’

Rond 08:00 zijn 9 actievoerders, een fotograaf en de maker van de Greenpeace-livestream door de marechaussee gearresteerd. De actievoerders zijn in een bus naar de Koningin Máximakazerne gebracht. Onder hen ook Anna Schoemakers, directeur van Greenpeace Nederland. De spandoeken, de OV-fietsen en de brug die zijn gebruikt om op de landingsbaan te komen zijn in beslag genomen. Greenpeace doet er alles aan om de actievoerders zo snel mogelijk vrij te krijgen. Zij voerden vreedzaam actie en maakten gebruik van hun recht op protest. De achterban van Greenpeace werd opgeroepen om een e-mail te sturen aan de ministers die gaan over de staatssteun aan KLM. Minister van Nieuwenhuizen en Hoekstra kregen sinds vanochtend al zo’n duizend berichten van mensen die ook vinden dat staatssteun alleen kan als er klimaatvoorwaarden aan verbonden zijn.

Lees ook:Multinationale TUI Group schrapt wereldwijd ruim 8000 banen

Actievoerders Schiphol