Voor de koepelorganisatie voor luchtvaartmaatschappijen Barin komt de uitspraak van de rechter niet als verrassing.
De rechter heeft in een kort geding geoordeeld dat het kabinet het besluit om minder vliegtuigen vanaf de luchthaven te laten vertrekken niet mocht nemen. Milieuorganisaties reageren teleurgesteld op de uitspraak.
Mag het kabinet voorschrijven dat het aantal vluchten op Schiphol vanaf eind dit jaar omlaaggaat? Over die vraag ging het vandaag in de rechtbank in Haarlem. De rechter oordeelt nu dat de Staat niet de juiste procedure heeft doorlopen, voordat de overheid de krimp op Schiphol aankondigde.
De Staat mag het aantal vliegtuigbewegingen voor Schiphol voor het seizoen 2023/2024 niet verminderen van 500.000 tot 460.000. De rechter oordeelt dat de Staat niet de juiste procedure heeft doorlopen. Dat betekent dat Schiphol als gevolg van deze beslissing voor het komende seizoen het maximaal aantal vluchten niet mag verminderen tot 460.000.
Minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat kondigde in juni vorig jaar aan dat vanaf 1 november 2023 het aantal vluchten dat Schiphol maximaal mag uitvoeren omlaag moet.
KLM had samen met diens Amerikaanse partner Delta en de mondiale luchtvaartkoepel IATA een zaak aangespannen tegen de krimp van starts en landingen. Minister Harbers beraadt zich op mogelijke ’vervolgstappen’, zo zegt een woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur.
Partijen in deze rechtszaak tegen de Staat waren A4A, Air Canada, British Airways, Vueling, United, Jetblue en FedEx, KLM, KLM Cityhopper, Transavia, Martinair en Delta , Lufthansa, TUI, Corendon en easyJet. Of Schiphol volgend jaar wel krimpt is overigens ook nog maar de vraag.
