Tag archieven: landingsbaan

Binnenland, duurzaamheid, Luchtvaart

Rotterdam The Hague Airport week dicht

Een reactie plaatsen

Het is vanaf maandag 29 november behoorlijk stil op Rotterdam The Hague Airport (RTHA), je zult er een week lang geen vliegtuigen zien. De luchthaven is dan namelijk 7 dagen gesloten vanwege groot onderhoud op en nabij taxibaan Victor voor vliegtuigen. Dit is de enige start- en landingsbaan van Rotterdam The Hague Airport. Wel kunnen de trauma- en politiehelikopter nog gebruik maken van het Rotterdamse vliegveld. Het vliegveld is inmiddels 65 jaar oud en onderhoud aan de taxibaan is volgens de luchthaven hard nodig. De laatste keer dat er groot onderhoud is gepleegd is eind jaren negentig geweest. De gehele taxibaan krijgt nieuw asfalt, dit omdat er veel gaten en scheuren in zitten. Ook worden de twee intersecties aan het uiteinde van de taxibaan verbreed. Binnen op de luchthaven wordt onderhoud gepleegd aan technische installaties en ook wordt de terminal grondig schoongemaakt.

“Vanaf het najaar is Rotterdam The Hague Airport begonnen met het groot onderhoud. Vier intersecties zijn al zo goed als klaar. Tijdens het groot onderhoud in de 7-daagse sluiting vernieuwen we veel onderdelen op en nabij de taxibaan en de intersecties. Zo wordt naast het vernieuwen van de fundatie en het asfalt ook nieuwe markering aangebracht, brengen we nieuwe randgoten aan en vervangen we de bekabeling van de baanverlichting. Ook komt er nieuwe LED-verlichting en komen er nieuwe baanborden.”

Projectleider Bas Hengeveld.

Duurzaamheid is voor Rotterdam The Hague erg belangrijk. De luchthaven heeft ambitieuze doelstellingen om klimaatverandering tegen te gaan. Ze zijn al CO-neutraal en ze willen in 2030 emissievrij zijn. Ook hebben ze steeds meer elektrische voertuigen op de luchthaven en er wordt druk getest met elektrisch afhandelmaterieel. In juli zijn ze gestart met de bouw van een zonnepark langs de start- en landingsbaan met een oppervlakte van 7,7 hectare. Met de opbrengst van dit zonnepark worden ze voorzien van lokaal gewonnen groene stroom. De luchthaven richt zich tijdens het 7 dagen durende project samen met bouwer KWS Infra op het hergebruik van materialen, het toepassen van duurzame productieprocessen en het toepassen van duurzame materialen.

“De sluiting van de luchthaven is nodig om de meest kritische werkzaamheden, binnen de invloedssfeer van de baan, in een zo kort mogelijk tijdsbestek te kunnen uitvoeren. “Als we alles wat we willen doen in een gewone operatie uitvoeren met iedere dag stijgend en dalend vliegverkeer, dan kost deze opknapbeurt maanden extra tijd. Nu werken we dag en nacht door en kost het zeven dagen tijd. Er moet gewoon veel gebeuren.”

Projectleider Bas Hengeveld.

Foto boven: Aerovista Luchtfotografie / Shutterstock.com.

Lees ook: Den Haag stelt dat waterstof niet ‘groen’ genoeg zou zijn

Rotterdam The Hague Airport.
Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Polderbaan buiten gebruik wegens groot onderhoud

Een reactie plaatsen

Schiphol meldt op hun website dat ze van 25 januari tot 26 april (13 weken) groot onderhoud gaan plegen aan de Polderbaan. De start- en landingsbaan is deze periode niet beschikbaar voor vliegverkeer. Er zal een oppervlakte van 600.000 vierkante meter vernieuwd worden. Er wordt voor het onderhoud van de start- en landingsbaan en omliggende rijbanen 150.000 ton asfalt gebruikt. Dit wordt gedaan door 60% van het oude verwijderde asfalt te recyclen. Ook wordt er 70 kilometer nieuwe bekabeling aangebracht en 2100 baanlampen vervangen door duurzame ledlampen.

Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) benut deze onderhoudsperiode om het Instrument Landing Systeem (ILS) van de Polderbaan te vervangen. Het Instrument landing System zorgt ervoor dat vliegtuigen ondersteund worden om in een geleidelijke hoek te dalen naar de landingsbaan. Gedurende de onderhoudsperiode zal de Zwanenburgbaan, Kaagbaan en Buitenveldertbaan meer in gebruik zijn. De werkzaamheden aan de Polderbaan worden samen met Heijmans uitgevoerd. Voor omwonenden van Schiphol wordt door Luchtverkeersleiding Nederland en Schiphol op 21 januari een online informatiesessie gehouden tussen 11.00- 12.00 uur. In deze online sessie kunnen omwonenden meer informatie krijgen over de werkzaamheden en het effect hiervan op het vliegtuiggeluid in de omgeving.

Lees ook: Laatste landing voor KLM Queen of the Skies op Schiphol

Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Eindhoven Airport onderzoekt Instrument Landing System

Een reactie plaatsen

Eindhoven Airport onderzoekt of het zijn huidige Instrument Landing System (ILS) categorie I gaat opwaarderen zodat vliegtuigen ook bij slechtere weersomstandigheden met weinig en of minder zicht kunnen starten en landen op Eindhoven Airport. Aanleiding hiervoor zijn de ernstige verstoringen in het vliegverkeer op en vanaf Eindhoven Airport als gevolg van slecht zicht in combinatie met de lage categorie ILS van de start en landingsbaan die afgelopen jaar plaatsvonden.

Ter voorbereiding op een verantwoorde afweging van een eventuele opwaardering van het Instrument Landing System (ILS) naar een hogere categorie worden diverse studies gedaan en gesprekken gevoerd. Zo is de luchtvaartmaatschappijen gevraagd naar welke categorie hun voorkeur uitgaat en wordt in samenwerking met Defensie (de eigenaar van de start/landingsbaan) onderzocht welke aanpassingen aan de baan en op het vliegveld benodigd zijn om een hogere categorie ILS mogelijk te maken. Ook worden de kosten voor de aanleg en het onderhoud van een upgrade in kaart gebracht.

Voor het onderzoek is naast het ministerie van Defensie ook de expertise van Schiphol en Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) ingeschakeld. Op dit moment lijkt het verstandig een eventuele upgrade te koppelen aan groot onderhoud aan de start en landingsbaan. Dit staat vooralsnog gepland in 2025. Hierdoor wordt voorkomen dat de start en landingsbaan twee keer voor een langere periode gesloten moet worden en dat aanpassingen in de toplaag van de start en landingsbaan teniet worden gedaan. Eindhoven Airport neemt naar verwachting in het najaar van 2021 een besluit over een eventuele upgrading van het Instrument Landing System (ILS).

Het Instrument Landing System (ILS) is een radionavigatiesysteem dat piloten gebruiken om te landen. Met behulp van het ILS kan een precisienadering van de landingsbaan worden uitgevoerd. Het ILS kent drie categorieën (waarbij categorie IIIB de meest uitgebreide is). Op luchthavens met deze categorie ILS kan worden geland zonder dat er zicht is op de baan. Eindhoven Airport beschikt momenteel over een ILS-categorie I. Op Eindhoven Airport hebben piloten minimaal 550 meter zicht op de landingsbaan nodig om te mogen landen.

Lees ook: Workation nieuw concept van reisorganisatie TUI

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Binnenland, BLUE, Corona, Luchtvaart

Onderhoudswerkzaamheden op Amsterdam Airport Schiphol

Een reactie plaatsen

Er is op Amsterdam Airport Schiphol werk aan de winkel. Ondanks een enorm rustige periode door de gevolgen van de coronacrisis moet er toch onderhoud gepleegd worden aan start- en landingsbanen. Het vliegverkeer begint gelukkig eindelijk weer op gang te komen. De lichte toename van vluchten in juni wordt naar verwachting doorgezet in juli. Er worden eind juli 55.000 tot 70.000 passagiers per dag verwacht. Op de Zwanenburgbaan op Schiphol worden vanaf maandag 20 juli tot en met vrijdag 24 juli en van maandag 27 juli tot en met vrijdag 31 juli dagelijks tussen 14.00-23.00 werkzaamheden uitgevoerd. Tussen 17 augustus en 28 augustus worden er aansluitend werkzaamheden uitgevoerd aan de start- en landingsbaan. Al deze periodes is de Zwanenburgbaan op Amsterdam Airport Schiphol dicht voor vliegverkeer. De werkzaamheden bestaan uit bekabeling van de verlichting van de start- en landingsbaan.

Door de gevolgen van de coronacrisis is het tijden erg rustig geweest op Schiphol, en is de Zwanenburgbaan weinig gebruikt. In de eerste twee weken van juli ging het om 3 tot 6% van de vliegbewegingen, gemiddeld 10 tot 20 vluchten per dag. Schiphol wil de overlast voor omwonenden zoveel mogelijk beperken dus er is voor gekozen om de werkzaamheden aan de baan vervroegd uit te voeren. Tijdens de onderhoudswerkzaamheden is de kans aanwezig dat de Aalsmeerbaan en de Buitenveldertbaan vaker worden ingezet. Het inzetten van deze banen hangt af van onder andere de beschikbaarheid van banen, milieuregels voor baangebruik en beschikbaarheid van banen. Er zijn op Schiphol altijd 2 banen in gebruik, één voor vertrekkende vliegtuigen en één voor aankomende vliegtuigen. De Kaagbaan en de Polderbaan worden zoveel mogelijk ingezet, omdat van deze banen de geluidshinder voor omwonende minder is dan op andere banen. Tijdens drukte kan het zijn dat er een twee landings- of startbaan nodig is, op deze drukke momenten wordt de Kaagbaan of de polderbaan ingezet.

Lees ook: Private lease is voor velen van ons de perfecte uitkomst

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp


Binnenland, BLUE, Corona, Luchtvaart, Toerisme

Schiphol neemt eindelijk de Aalsmeerbaan weer in gebruik

Een reactie plaatsen

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

De luchtvaart is ernstig getroffen maar begint nu gelukkig weer een beetje aan te trekken. Toeristen kunnen weer in veel landen terecht. De Aalsmeerbaan op Schiphol is al sinds zaterdag 28 maart door de gevolgen van de coronacrisis niet meer in gebruik als start- en landingsbaan voor het vliegverkeer. De Aalsmeerbaan diende deze hele periode als parkeerplaats voor vliegtuigen die niet werden gebuikt door luchtvaartmaatschappijen.

Er was een enorme behoefte aan parkeerplaatsen voor vliegtuigen. Dit omdat door de coronacrisis veel maatschappijen hun hele vloot aan de grond hadden staan. Schiphol maakte bekend dat de Aalsmeerbaan vanaf 6 juli weer in gebruik wordt genomen als start- en landingsbaan. De Aalsmeerbaan is een start- en landingsbaan gelegen in de gemeente Haarlemmermeer.

Van deze baan wordt alleen gebruik gemaakt als het druk is op Schiphol of als het nodig is vanwege het weer. Deze baan wordt in verband met geluidsoverlast ‘s nachts niet gebruikt. In deze coronatijd nam het vliegverkeer gebruik van de Polderbaan en de Kaagbaan. Schiphol verwacht vanaf juli weer een toename van het aantal vluchten, en denkt dan weer van 3 banen gebruik te maken. Nu zijn er ongeveer 300 starts en landingen per dag. Voor de coronacrisis waren dit ongeveer 1450 starts en landingen per dag.

Na een lange periode komt er dus ook een einde aan de rust voor omwonenden rondom Schiphol. Omwonende voeren al jaren strijd tegen het toenemende gebruik van de Aalsmeerbaan. Deze baan heeft de aan- en uitvliegroutes recht over Uithoorn en Aalsmeer. Dit veroorzaakt ontzettend veel lawaai. Eerder dit jaar voerde Greenpeace ook al actie op deze baan, De organisatie wil dat de overheid strenge klimaateisen stelt aan KLM als voorwaarde voor de staatsteun die ze krijgen van de overheid.

Lees ook: Trein, tram, bus en taxi per 1 juli beschikbaar voor iedereen

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Aalsmeerbaan