Tag archieven: spatscherm

NS gaat in tijden van corona met elektronische fluit werken

Gelukkig worden de coronamaatregelen steeds meer versoepeld in ons land. Sinds 1 juli rijdt de NS weer de volledige dienstregeling. In het openbaar vervoer gelden nog wel steeds bepaalde maatregelen tegen verspreiding van het coronavirus. Een van de maatregelen is het verplicht dragen van een mondkapje of spatscherm voor zowel de reizigers als de medewerkers van de NS. Door het dragen van dit mondkapje of spatscherm kunnen hoofdconducteurs van de NS niet meer makkelijk fluiten met het iconische mondfluitje.

Daarom krijgen alle ruim drieduizend conducteurs zo snel mogelijk een elektronische fluit. De elektronische fluiten worden in het buitenland al langer gebuikt. De fluitjes maken behoorlijk wat geluid, voor de conducteur is het wel fijn dat het fluit geluid nu iets verder van het gezicht af is en niet zo hard binnenkomt als een fluit waar je op moet blazen. Voor de reizigers is er geen hoorbaar verschil. Officieel zouden de bestelde elektronische fluitjes in juni al worden aangeleverd maar dit was vertraagd door de internationale coronamaatregelen. Wel was er in juni een beperkt aantal beschikbaar, die heeft de NS uitgereikt aan de treinmanagers op de internationale treinen, en aan enkele hoofdconducteurs om ze vast uit te testen.

‘Het is best een mooi ding en het klinkt net echt’, zegt hoofdconducteur Xander Philips. Hij heeft het fluitje al anderhalve maand om te testen. Ik moest wel even opletten dat je niet bij je mond fluit, want dan klinkt het behoorlijk hard. Voor reizigers is dat ook wennen, want sommigen kijken wanneer je met je hand naar je mond gaat’.

Inmiddels zijn de overige bestelde fluitjes ook binnen en hebben alle hoofdconducteurs van de NS een elektronische fluit. In Nederland is bij wet verplicht om te fluiten als een trein vertrekt van het perron. De intercity’s hebben een automatisch fluitsysteem als de trein haar deuren sluit, dus in principe hoeft bij deze treinen niet gefluit te worden. Sprinters geven piepjes af bij vertrek dus daar moet wel gefluit worden door de conducteur bij vertrek.

Lees ook: Deze zomer overnachten in Nederland op riviercruiseschip

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Corona autoscherm taxi niet altijd veilig voor passagier

[responsivevoice_button voice=”Dutch Female” buttontext=”lees voor”]

Door een van de maatregelen van het RIVM is de taxisector massaal aan de slag gegaan met het aanpassen van de taxi om binnen het voertuig de veilige afstand tussen bestuurder en passagier te bewaken. Verschillende bedrijven kwamen met oplossingen voor de taxisector van professionele plexiglas afscheidingen tot compleet loshangende plastiek afscheidingen.

De RDW heeft in de afgelopen maanden als grote afwezige in het snel bepalen van richtlijnen en door haar stilzwijgen er nu voor gezorgd dat er nu veel onrust is op de markt. Als u een voertuig wilt gaan gebruiken voor taxivervoer, dan moet deze aan de inrichtingseisen voor een taxi voldoen. De RDW beoordeelt deze eisen en moet het voertuig als taxi registreren in het kentekenregister.

Bedrijven bieden een geheel op maat gemaakt corona autoscherm aan, gemaakt van transparant PetG, onbreekbaar en vlamdovend materiaal. Andere bedrijven installeren oplossingen,  inclusief  tie wraps, die bij brand in een minimum aan tijd wegsmelten. Plexiglas wat jarenlang als een bijproduct werd verkocht speelt opeens de hoofdrol tegen woekerprijzen.

verzekering en keuring

Totdat de eventuele richtlijnen van RDW of Ministerie bekend  zijn is er wel gewoon verzekeringsdekking. Wel gaat de verzekeraar er van uit dat het scherm het zicht van de chauffeur en de bediening van de auto niet belemmert en dat het zodanig bevestigd is dat het bij een aanrijding niet door de auto kan vliegen en letsel kan toebrengen aan chauffeur of passagier.

Ook kunnen de verzekeringsmaatschappijen zich beroepen op de keuringseisen voor het bepalen van de standaard dekking. Als de constructie van een voertuig wijzigt, kan het zijn dat de RDW het voertuig moet keuren. Heeft u een Erkenning Goedkeuring Wijziging Constructie (EGWC), dan hoeft u het voertuig niet te laten keuren. U kunt dan voor elk voertuig een ombouwverklaring opstellen volgens de specificaties van de afgegeven Goedkeuring Wijziging Constructie (GWC).

Wees dus voorzichtig met datgene wat u in de wagen laat bevestigen. Mochten er van RDW of Ministerie wel richtlijnen komen en het geplaatste scherm voldoet daar niet aan, dan zal het scherm wel moeten worden vervangen door een exemplaar dat wel aan deze richtlijnen voldoet. Maanden na de uitbraak van het coronavirus is er geen oplossing wat voldoet aan een CE keurmerk.

installatiebedrijven dekken zich in

Veel installatiebedrijven voelen de bui hangen en dekken zich in voor het plaatsen van het corona autoscherm. Wanneer u het product afneemt gaan zij er van uit dat u goedkeuring heeft gekregen van uw verzekering en/of zelf de verantwoording neemt voor het gebruik ervan. De leverancier kan niet verantwoordelijk worden gehouden voor het gebruik van deze producten.

Lees ook: Reisschaamte of touringcars in openbaar vervoer tijdens spits

corona bescherming