Tag archieven: steunmaatregel

Bedrijven, Binnenland, Busvervoer, Touringcar

Touringcarbedrijf wil meer steun van kabinet

Een reactie plaatsen

Touringcarbedrijven in Brabant onderschrijven de noodkreet van Theo Vegter. Volgens Vegter gingen er miljarden naar KLM en het openbaar vervoer, maar kregen de busbedrijven amper steun. Touringcarbedrijven verdienen al jaren hun geld zonder dat daar subsidies of belastingvoordelen aan te pas komen. In het Eindhovens Dagblad laat directeur Joop Vreugdenhil van Zebra Tours in Bergen op Zoom vandaag door Peter Ullenbroeck optekenen dat de sector ook de hand in eigen boezem mag steken. Natuurlijk zijn er vragen bij de miljardensteun aan KLM en de steun voor de sector.

“Tegelijkertijd moet je je afvragen of wij als touringcarsector wel creatief genoeg zijn geweest in de coronacrisis”

Joop Vreugdenhil van Zebra Tours

Directeur Vreugdenhil laat weten dat je de bal niet alleen bij de overheid moet leggen en er ook naar de sector moet worden gekeken. Als voorbeeld noemt Vreugdenhil het ombouwen van bussen in het afgelopen jaar om in ieder geval kleinere reisgezelschappen te mogen vervoeren. Omdat Zebra Tours dit als bedrijf heeft gedaan hebben ze aardig wat ritten kunnen maken van onder meer het vervoer van uitzendkrachten.

Volgens branchevoorzitter Theo Vegter van Busvervoer Nederland is het ‘pure desinteresse’ in de opstelling van de overheid. Veel van de touringcarbedrijven in Nederland verkeren in zwaar weer en wachten op het geld voor het tweede kwartaal. Iedere touringcar die nu stilstaat of het afgelopen jaar stil heeft gestaan kost algauw 20.000,- euro per jaar.

(artikel gaat vervoer onder afbeelding)

investeringen

De touringcarsector gaat geen gemakkelijke periode tegemoet. Vlak voor de coronacrisis heeft de Nederlandse overheid besloten dat de milieu zones van verschillende steden op dezelfde manier moesten worden vormgegeven en voor de sector gaan die veel te ver. Het afgelopen jaar heeft zo’n impact gehad op de touringcarbedrijven dat het financieren van een nieuwe Euro-6 bus niet te doen is.

over Zeebra Tours

De grondleggers van Zeebra Tours zijn sinds 1983 actief in de touringcarwereld. Zij zijn ooit begonnen met 1 bus. Vandaag de dag telt het totale wagenpark meer dan 40 bussen, waarvan 15 bussen met standplaats in Bergen op Zoom. Reizen per touringcar is nog steeds mogelijk. De chauffeurs werken in overeenstemming met RIVM-richtlijnen. In de touringcars hanteren ze een zitplaatsverdeling zodat de passagiers minimaal 1,5 meter uit elkaar zitten.

Lees ook: Touringcars zijn de onmisbare schakel in mobiliteit

Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Opsteker Ryanair, steunmaatregel KLM nietig verklaard

Vorig jaar juni heeft de Nederlandse staat bij de Europese Commissie een steunmaatregel ten gunste van luchtvaartmaatschappij KLM, een dochteronderneming van de holding Air France-KLM, aangemeld, dit om de coronacrisis het hoofd te kunnen bieden. De aangemelde steun, die in totaal 3,4 miljard EUR bedroeg, bestond uit een staatsgarantie voor een door een bankenconsortium te verstrekken lening en uit een staatslening. Air France, dochteronderneming van KLM kreeg vorig jaar steun bestaande uit een staatsgarantie en een aandeelhouderslening toegekend van de Europese Commissie van 7 miljard euro om de coronacrisis het hoofd te bieden.

“Het Gerecht verklaart het besluit van de Commissie tot goedkeuring van de door
Nederland in de context van de COVID-19-pandemie aan luchtvaartmaatschappij
KLM verleende financiële steun nietig wegens ontoereikende motivering.”

Het Europese Gerecht verklaart nu het besluit van de Europese Commissie tot goedkeuring van de door de Nederlandse staat aan luchtvaartmaatschappij KLM verleende financiële steun van 3,4 miljard euro nietig. Dit wegens onvoldoende uitleg over het leningpakket door de Europese Commissie. Gelet op de schadelijke gevolgen van de pandemie voor de Nederlandse economie schorst het Europees Gerecht de nietigverklaring op totdat de Commissie met een nieuw besluit komt. KLM hoeft de lening dus niet direct terug te betalen. De zaak tegen de Europese Commissie is aangespannen door de Ierse budget luchtvaartmaatschappij Ryanair, zij vinden de staatsteun aan KLM oneerlijke concurrentie.

Lees ook: Eurostar gered met pakket steunmaatregelen

Binnenland, BLUE

Minder bedrijven hebben gebruik gemaakt van NOW 2.0

Een reactie plaatsen

Minder bedrijven hebben gebruik gemaakt van de steunmaatregelen van de overheid. UWV heeft tot nu toe ruim 35.000 aanvragen goedgekeurd voor de tweede Tijdelijke Noodmaatregel Overbrugging Werkgelegenheid (NOW 2.0). Naar deze werkgevers is de eerste termijn van het voorschot overgemaakt, in totaal een bedrag van ruim 1,3 miljard euro. De sector ‘overige commerciële dienstverlening’ heeft het grootste aandeel in het aantal toegekende aanvragen. Daarna volgen de sectoren ‘horeca en catering’ en ‘detailhandel’. Dat blijkt uit de factsheet over NOW 2.0 die UWV publiceert.

Het aantal aanvragen voor NOW 2.0 is aanzienlijk lager dan voor NOW 1.0. UWV heeft daarom door Ruigrok NetPanel een enquête laten uitvoeren onder ruim 800 werkgevers die wel NOW 1.0 hebben aangevraagd, maar (nog) geen NOW 2.0. Van de ondervraagden geeft 20 procent aan van plan te zijn zeker een aanvraag te gaan indienen, 43 procent twijfelt nog en 36 procent geeft aan zeker geen NOW 2.0 aan te vragen.

beterschap bij bedrijven

Belangrijkste reden (79 procent) om geen NOW 2.0 aan te vragen is dat het weer beter gaat met het bedrijf en de tegemoetkoming niet meer nodig is. Daarna (20 procent) wordt het niet voldoen aan de voorwaarden genoemd. De regeling NOW is bedoeld om zoveel mogelijk werkgelegenheid te behouden in deze moeilijke tijd. Werkgevers met minimaal 20 procent omzetverlies over een periode van vier maanden, komen in aanmerking voor een tegemoetkoming in de loonkosten voor de maanden juni tot en met september, op voorwaarde dat ze hun personeel gewoon doorbetalen. Die tegemoetkoming is maximaal 90 procent bij een omzetverlies van 100 procent en evenredig minder bij een lager omzetverlies. In eerste instantie betaalt UWV een voorschot van 80 procent van de tegemoetkoming. Het voorschot wordt in twee termijnen betaald.

In totaal hebben sinds 6 juli 36.435 werkgevers een aanvraag ingediend voor de NOW. Inmiddels hebben 35.537 werkgevers een voorschot ontvangen. In totaal gaat het daarbij om een bedrag van ruim 1,3 miljard euro. Deze werkgevers hebben samen zo’n 693.000 mensen in dienst. Het opgegeven verwachte omzetverlies is gemiddeld 53 procent. Het gaat hierbij om de betaling van de eerste termijn van het voorschot. De tweede termijn volgt later.

Lees ook: Taxibedrijven melden zich massaal voor NOW regeling UWV

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

UWV – NOW

Binnenland, BLUE, Luchtvaart

Commissie geeft groen licht voor plannen redden KLM

Een reactie plaatsen

De Europese Commissie heeft, op grond van de EU-staatssteunregels, groen licht gegeven voor 3,4 miljard EUR Nederlandse steun. De maatregel bestaat uit een staatsgarantie op leningen en een achtergestelde lening van de Staat aan KLM. Hiermee krijgt de maatschappij de liquiditeit die zij dringend nodig heeft in deze uitbraak van het coronavirus. De maatregelen zijn goedgekeurd op grond van het tijdelijke steunkader dat de Commissie op 19 maart 2020 heeft goedgekeurd.

De Nederlandse steun voor KLM

KLM is een Nederlandse luchtvaartmaatschappij met een groot netwerk. Zij maakt deel uit van de AirFrance-KLM-groep, waarin de Nederlandse Staat een belang heeft. KLM is de op één na grootste particuliere werkgever in Nederland, met meer dan 36600 werknemers. KLM is ook een bedrijf dat erg belangrijk is voor de Nederlandse economie, omdat het vanuit Nederland verbindingen verzorgt met talrijke Europese bestemmingen, met Nederlandse overzeese gebieden en met de rest van de wereld. Sinds het coronavirus is uitgebroken, heeft KLM ook een onmisbare rol gespeeld bij het terughalen van burgers naar Nederland en bij het transport van medische uitrusting.

Uitvoerend vicevoorzitter Margrethe Vestager, belast met het mededingingsbeleid: ‘KLM speelt een cruciale rol voor de Nederlandse economie in termen van banen en de toegang tot de wereld. De crisis heeft de luchtvaartsector bijzonder hard getroffen. Met deze staatsgarantie en lening van de Staat voor in totaal 3,4 miljard EUR krijgt KLM de liquiditeit die het bedrijf dringend nodig heeft om het hoofd te bieden aan de gevolgen van de uitbraak van het coronavirus. Nederland heeft aan de steunmaatregel een aantal voorwaarden verbonden wat betreft winstallocatie, arbeidsvoorwaarden en duurzaamheid. Zeer goed. De lidstaten kunnen maatregelen zelf zodanig vormgeven dat deze aansluiten bij hun beleidsdoelstellingen en de EU-regels’.

Door de reisbeperkingen die Nederland en vele landen van bestemming hadden ingesteld om de verspreiding van het coronavirus in te dijken, zag KLM zich genoodzaakt haar diensten fors in te perken, met hoge exploitatieverliezen tot gevolg. Nu de beperkende maatregelen vanaf juni 2020 geleidelijk weer worden versoepeld, begint het passagiersverkeer zich voorzichtig te herstellen. KLM beschikt niet over voldoende liquiditeit om de geleidelijke herstart van haar activiteiten te kunnen financieren. Daarom is de steun van de Nederlandse Staat van essentieel belang om de liquiditeit te krijgen die zo nodig is om deze moeilijke tijden door te komen. Nederland heeft ook aangetoond dat alle andere mogelijke wegen om via de markt aan liquiditeit te komen, zijn verkend en uitgeput.

Nederland heeft bij de Commissie, op grond van de EU-staatssteunregels, een steunmaatregel voor KLM aangemeld. Hiermee moet de onderneming de negatieve effecten van de uitbraak van het coronavirus kunnen dempen. De maatregel is in totaal goed voor zo’n 3,4 miljard euro. Bovenstaande gegevens zijn door de Europese Commissie op hun website geplaatst middels een persbericht.

Lees ook: Geweld tegen hulpverleners moet men bestraffen met celstraf

 

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp

Europese Commissie

Binnenland, BLUE

Nog geen D66 akkoord om SBI code taxisector op te nemen

Een reactie plaatsen

Vandaag debatteerde de Tweede Kamer met het kabinet over het coronabeleid. Zorgen over het pakket aan maatregelen voor ondernemers zoals taxichauffeurs. Rob Jetten, Fractievoorzitter van de Tweede Kamerfractie van D66, heeft geconstateerd dat er wellicht de afgelopen week te snel een beslissing werd genomen. Voor aanpassing van de lijst van sectoren of SBI codes die voor het economisch steunpakket in aanmerking komen werd vooralsnog geen toezegging gedaan aan Farid Azarkan.

Farid Azarkan (DENK) stelde de vraag aan de Minister waarom taxichauffeurs niet kunnen rekenen op overheidssteun. Ondanks het kabinet dit weekend nog extra steunmaatregelen heeft genomen om ondernemers te helpen, blijven de aanspraken die de taxi- en touringcarbedrijven kunnen maken op 4.000 euro ongewijzigd. Het kabinet maakte onlangs de eerste regelingen bekend voor ondernemers die getroffen worden door de coronacrisis. Felle kritiek van VNO-NCW en het branchevereniging KNV. Steun van D66 zou hier welkom zijn.

De kritiek van het Forum voor Democratie was de afgelopen weken niet mals, maar partijleider Baudet staat nu duidelijk achter het kabinet. “Het is nu geen tijd voor eenkennig drammen”. Thierry Baudet, fractievoorzitter van Forum voor Democratie (FVD) , wil wel dat er meer getest wordt.

antwoorden van de Minister-president Mark Rutte

Reizen in Nederland blijft ontraden. De veiligheidsregio’s gaan zelfs verder in het sluiten van voorzienningen dan de eisen van het kabinet. De communicatie over het mooie weekend wat er aan komt is een zorg. Er wordt extra geattendeerd op thuisblijven. Via influensers heeft het kabinet een bereik van 3.8 miljoen volgers die worden ingezet om jongeren te bereiken.

“We hebben een intelligente ‘lock-down’ in Nederland, dus we rekenen een beetje op het gezond verstand van Nederland – ga alleen naar de winkel en maak er geen uitje van – de kerken blijven dicht en geloofsgemeenschappen doen het echt verstandig – we organiseren het als samenleving met elkaar” , aldus Rutte.

Wel lof voor de persconferentie van afgelopen dinsdag, met name de duidelijkheid was stukken beter dan vorige edities. PVV-voorman Geert Wilders ging meteen in de aanval naar fractievoorzitter Klaas Dijkhoff  om het kabinet in te wrijven dat er de laatste jaren ontzettend werd bezuinigd op de zorg. Hij wil het kabinet niet de coronacrisis verwijten maar heeft wel aandacht voor 1.9 miljard die werd bezuinigd op de zorg.

De kracht van de boodschap gisteren was een duidelijke boodschap na 6 april. We gaan met elkaar door op een slimme wijze tot en met 28 april.

Lees ook: VNO-NCW en KNV gaat bij kabinet voor taxisector in gesprek

Farid Azarkan
Geert Wilders