Tag archieven: touringcarbedrijf

Bedrijven, Buitenland, Busvervoer

Busworld 2025: VDL Bus Group presenteert trots haar nieuwe vlaggenschip

Tijdens de openingsdag van Busworld 2025 in Brussel heeft VDL Bus Group de internationale vakwereld verrast met een dubbele primeur.

Het Nederlandse busconcern presenteerde niet alleen de gloednieuwe touringcar VDL Futura 3, maar kondigde ook de vorming van een volledig geïntegreerd busbedrijf aan waarin VDL Bus & Coach en het recent verworven VDL Van Hool samen verdergaan onder één naam: VDL Bus Group.

Volgens het vakblad Personenvervoer Magazine is de VDL Futura 3 het resultaat van jarenlang onderzoek, ontwikkeling en nauwe samenwerking met klanten en chauffeurs. De nieuwe generatie touringcars moet een belangrijke stap betekenen in het langeafstandsvervoer, met nadruk op comfort, efficiëntie en duurzaamheid. Een van de meest opvallende verbeteringen is de verlaging van de totale levensduurkosten (TCO), dankzij een brandstofbesparing die kan oplopen tot wel 15 procent.

vlaggenschip

“Wij zijn trots op onze medewerkers die hun vakmanschap hebben getoond tijdens de ontwikkeling én de productie van dit nieuwe vlaggenschip,” zei Marc van Doorn, directeur Coach van VDL Bus Group, tijdens de presentatie in de Belgische hoofdstad. “We hebben er veel vertrouwen in dat we met deze derde generatie VDL Futura onze klanten, hun passagiers en hun chauffeurs een optimale reiservaring gaan bieden.”

Het thema van de presentatie, MOVE.TOGETHER., symboliseert de samensmelting van innovatie en samenwerking binnen het nieuwe VDL Bus Group. De lancering van de Futura 3 markeert niet alleen een technisch hoogtepunt, maar ook het begin van een nieuwe bedrijfsstructuur waarin de krachten van twee gerenommeerde merken worden gebundeld. VDL Bus Group zal voortaan met twee complementaire merken opereren – VDL en Van Hool – elk met een eigen identiteit en marktfocus.

Foto: © Personenvervoer Magazine

Met de Futura 3 zet VDL Bus Group opnieuw een stap richting de toekomst van het personenvervoer: zuiniger, veiliger en comfortabeler dan ooit tevoren.

De Futura 3 is ontworpen met de ervaring van alle betrokken partijen in gedachten. Feedback van chauffeurs, reizigers, klanten en het aftersales-netwerk is geïntegreerd in het ontwerp. De dieselbus is bovendien voorbereid op toekomstige alternatieve aandrijflijnen, zodat de touringcar ook op lange termijn relevant blijft.

gebruiksgemak

Voor chauffeurs biedt de Futura 3 een volledig vernieuwde werkplek. De ergonomie is verbeterd door een geoptimaliseerde indeling, beter zitcomfort en intuïtieve bedieningselementen. Dit zorgt niet alleen voor meer gebruiksgemak, maar vermindert ook de fysieke belasting tijdens lange ritten.

Passagiers profiteren van een interieur waarin comfort en beleving centraal staan. Nieuwe stoelen, sfeervolle LED-verlichting en zorgvuldig gekozen materialen zorgen voor een premium uitstraling. Het interieur ademt rust en ruimte, terwijl het exterieur een strak en modern lijnenspel vertoont dat naadloos aansluit bij de hedendaagse designverwachtingen.

Op het gebied van veiligheid maakt de Futura 3 eveneens een grote sprong voorwaarts. De touringcar is uitgerust met de nieuwste generatie ADAS-rijhulpsystemen, verbeterde zichtlijnen en structurele versterkingen. Daarmee voldoet het voertuig aan de strengste Europese veiligheidsnormen.

Ook aan het comfort is gedacht. Het volledig vernieuwde klimaatsysteem zorgt voor een stille en efficiënte temperatuurregeling, waardoor passagiers onder alle weersomstandigheden aangenaam kunnen reizen.

slimme techniek

VDL Bus Group heeft bij de ontwikkeling veel nadruk gelegd op onderhoudsgemak en lage exploitatiekosten. Door slimme engineering, modulaire componenten en een betere toegankelijkheid van technische systemen wordt de Total Cost of Ownership aanzienlijk verlaagd. Dat maakt de Futura 3 economisch aantrekkelijker voor operators in de touringcarbranche.

Tijdens Busworld 2025 toont VDL Bus Group niet alleen twee exemplaren van de nieuwe Futura 3, maar ook een VDL Citea 13,5 meter Low Entry. Van Hool is vertegenwoordigd met een Astron superhoogdekker en een Astromega dubbeldekker. Daarmee benadrukt de onderneming de kracht van haar gecombineerde portfolio, waarin innovatie, efficiëntie en klantgerichtheid hand in hand gaan.

Binnenland, Busvervoer

Megadrukte Zandvoort roept vragen op

Een reactie plaatsen

De evenementenbranche duikelden over elkaar heen bij het zien van de voorspelbare beelden van een bijeengepakte menigte in Zandvoort. Ondanks een poging om op de zittribunes wat afstand te houden tussen de aanwezigen lukte het niet om de mensenmassa bij aanvang en na afloop op afstand te houden. Het evenement kon doorgaan omdat het zitplaatsen waren in de buitenlucht en iedereen met een geldige QR-code naar binnen mocht.

mobiliteit

De mobiliteit naar de badplaats was tot in de puntjes geregeld. Enkel tourbussen konden de weg vervolgen in de wijde omgeving van ruim 5 kilometer naar duinencircuit. Het prachtige weer tijdens de vrije training, waar Verstappen de vijfde tijd neerzette, zorgde er voor dat duizenden fietsers de weg vonden naar het circuit van Zandvoort. Voor touringcarbedrijven uit het gehele land ‘big business’ om drie dagen te pendelen. Van Bravo tot van Fraassen Traveling, zowat alle ondernemers waren in Zandvoort aan het werk.

De groepering Extinction Rebellion heeft aangegeven zondag op de fiets actie te voeren voor een uitstootvrije samenleving. “De Grand Prix op Zandvoort is een toonbeeld van de onnodige uitstoot, natuurverstoring en vriendjespolitiek die onze toekomst bedreigen. Toch maakt de overheid uitzondering op uitzondering voor dit fossiele feestje”, stelt de organisatie.

Lees ook: Rechter laat vergunning Circuit Zandvoort in stand

volle tribunes ondanks 30% minder toegelaten gasten
Bedrijven, Binnenland, Touringcar

Touringcarbedrijf Betuwe Express op de vingers getikt

Een reactie plaatsen

De rechtbank heeft vonnis gewezen in een zaak die FNV heeft aangespannen om naleving van de cao door Betuwe Express uit Herveld af te dwingen. Zij moeten hun chauffeurs die op ferrydiensten rijden alle diensturen uitbetalen. Tientallen chauffeurs die werk(t)en voor Betuwe Express kunnen rekenen op uitbetaling van 4 jaar achterstallig loon. In de uitspraak heeft de rechtbank ook bepaald, dat de startdatum 20 november 2016 is. De dag waarop de cao Besloten Bus is afgesloten. Per werknemer kan het te ontvangen bedrag oplopen tot duizenden euro’s. De periode waarover het vonnis betrekking heeft, loopt door tot maart 2020. Daarna is de samenwerking tussen P&O Ferries en Betuwe Express gestopt.

‘Het einde van het tijdperk gratis werken door touringcarchauffeurs wordt hiermee ingeluid.’

Lutz Kressin, bestuurder FNV Vervoer

Onbetaald wachten op parkeerplaatsen

De werkgever heeft de cao niet goed toegepast. In het touringcarvervoer willen werkgevers de zogenaamde niet-productieve uren, bijvoorbeeld chauffeurs die moeten wachten op een parkeerplaats, niet uitbetalen. Kressin: ‘Stel je bent 12 uur van huis, min de pauze van anderhalf uur. Dan heb je 10,5 uur over. Deze 10,5 uur krijg je dan voor 5/6 uitbetaald. Chauffeurs moeten feitelijk 48 uur werken om 40 uur betaald te krijgen. Dat is de zogenaamde 5/6-regeling. Een omissie. Die regeling gaan we in de komende cao-onderhandelingen in september rechtzetten. Maar in dit specifieke geval was er sprake van groepsvervoer en dan moet conform de cao wel alle diensturen worden betaald.’ 

Geschillencommissie

Want de cao is duidelijk als het gaat om het rijden van groepsvervoer, dan geldt de zogenaamde 6/6-regeling. Ferryvervoer voor P&O Ferries, waar de rechtszaak om draaide, is groepsvervoer vindt de FNV en de rechtbank bekrachtigd die zienswijze. Kressin: ‘We hebben de werkgever daar eerst op gewezen. Toen we nul op rekest kregen, zijn we in 2018 naar de geschillencommissie gestapt die ons op 3 juli 2019 al in het gelijk stelde en een bindend advies uitbracht. Toch nam de werkgever opnieuw geen verantwoordelijkheid en hebben we dus een rechtszaak moeten aanspannen om naleving van de cao af te dwingen.’ 

Gratis werken uit nieuwe cao

De uitspraak van 13 augustus stelt FNV op alle punten in het gelijk. De uitspraak luidt ook een zeer
gewenste verandering in. Kressin: ‘Wij willen dat het afgelopen is met al dat gratis werken door touringcarchauffeurs. Ze hebben er recht op dat alle uren die zij in touw zijn voor hun baas gewoon worden betaald. Die 5/6-regeling moet gewoon helemaal van tafel. Die eis leggen we in september meteen op de cao-tafel neer.’ 

Niet naleven cao-afspraken

In de sector is regelmatig sprake van het niet naleven van de cao. Kressin: ‘Ook hier koos de werkgever daar bewust voor. Dat zien we vaker en dat moet echt eens afgelopen zijn.’ Schipholvervoer, ferryvervoer en shuttlevervoer moet volgens de rechtbank worden gezien als groepsvervoer waarvoor de zogenaamde 6/6 regeling geldt. 

Lees ook: Touringcarbedrijf wil meer steun van kabinet

‘Wij willen dat het afgelopen is met al dat gratis werken door touringcarchauffeurs’
Bedrijven, Binnenland, Busvervoer, Touringcar

Touringcarbedrijf wil meer steun van kabinet

Een reactie plaatsen

Touringcarbedrijven in Brabant onderschrijven de noodkreet van Theo Vegter. Volgens Vegter gingen er miljarden naar KLM en het openbaar vervoer, maar kregen de busbedrijven amper steun. Touringcarbedrijven verdienen al jaren hun geld zonder dat daar subsidies of belastingvoordelen aan te pas komen. In het Eindhovens Dagblad laat directeur Joop Vreugdenhil van Zebra Tours in Bergen op Zoom vandaag door Peter Ullenbroeck optekenen dat de sector ook de hand in eigen boezem mag steken. Natuurlijk zijn er vragen bij de miljardensteun aan KLM en de steun voor de sector.

“Tegelijkertijd moet je je afvragen of wij als touringcarsector wel creatief genoeg zijn geweest in de coronacrisis”

Joop Vreugdenhil van Zebra Tours

Directeur Vreugdenhil laat weten dat je de bal niet alleen bij de overheid moet leggen en er ook naar de sector moet worden gekeken. Als voorbeeld noemt Vreugdenhil het ombouwen van bussen in het afgelopen jaar om in ieder geval kleinere reisgezelschappen te mogen vervoeren. Omdat Zebra Tours dit als bedrijf heeft gedaan hebben ze aardig wat ritten kunnen maken van onder meer het vervoer van uitzendkrachten.

Volgens branchevoorzitter Theo Vegter van Busvervoer Nederland is het ‘pure desinteresse’ in de opstelling van de overheid. Veel van de touringcarbedrijven in Nederland verkeren in zwaar weer en wachten op het geld voor het tweede kwartaal. Iedere touringcar die nu stilstaat of het afgelopen jaar stil heeft gestaan kost algauw 20.000,- euro per jaar.

(artikel gaat vervoer onder afbeelding)

investeringen

De touringcarsector gaat geen gemakkelijke periode tegemoet. Vlak voor de coronacrisis heeft de Nederlandse overheid besloten dat de milieu zones van verschillende steden op dezelfde manier moesten worden vormgegeven en voor de sector gaan die veel te ver. Het afgelopen jaar heeft zo’n impact gehad op de touringcarbedrijven dat het financieren van een nieuwe Euro-6 bus niet te doen is.

over Zeebra Tours

De grondleggers van Zeebra Tours zijn sinds 1983 actief in de touringcarwereld. Zij zijn ooit begonnen met 1 bus. Vandaag de dag telt het totale wagenpark meer dan 40 bussen, waarvan 15 bussen met standplaats in Bergen op Zoom. Reizen per touringcar is nog steeds mogelijk. De chauffeurs werken in overeenstemming met RIVM-richtlijnen. In de touringcars hanteren ze een zitplaatsverdeling zodat de passagiers minimaal 1,5 meter uit elkaar zitten.

Lees ook: Touringcars zijn de onmisbare schakel in mobiliteit

Bedrijven, Binnenland, BLUE, Busvervoer

Dalstra Reizen vraagt zelf faillissement aan bij de rechtbank

Een reactie plaatsen

Het in Surhuisterveen gevestigde Touringcarbedrijf DalStra Reizen heeft vandaag zelf het faillissement aangevraagd bij de rechtbank van Leeuwarden. In een persbericht laat de vennootschap weten dat de steunmaatregelen van de overheid niet voldoende zijn en de kosten toch blijven doorlopen. Dalstra Reizen is hard getroffen door de coronacrisis en heeft 35 mensen in dienst.

druppel op een gloeiende plaat

De steunmaatregelen van de overheid zijn een druppel op een gloeiende plaat. De directie van het bedrijf schrijft dat de gehele sector al maanden in hoop leeft en dat klanten weer gaan boeken en weer willen reizen. Ook op de langere termijn ziet het bedrijf weinig kansen op verbetering. “De reiswereld zal nog jaren onzeker zijn en het gaat moeilijk zijn om een beetje rendement te behalen.”

“De laatste weken is duidelijk geworden dat de klanten geen vertrouwen hebben in het reizen en boeken te weinig nieuwe reizen. Ook de steunmaatregelen van de overheid worden versoberd. Er rest ons niets anders dan deze beslissing te nemen”, aldus Dalstra Reizen.

Er werd eerder besloten om de vouchers die zijn uitgegeven aan de klanten aan de klanten te restitueren. De directie geeft aan dat dit geld is en blijft van de klanten en die willen ze niet in problemen brengen. Voor reizen met een vertrekdatum 2020 en 2021 hoopt Dalstra Reizen dat de curator deze alsnog gaat laten uitvoeren, al dan niet in overleg met SGR. 

Lees ook: Coronacrisis laat taxibedrijven innoveren tijdens lockdown

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on whatsapp