Medewerkers kunnen eerder stoppen en krijgen betere vergoedingen.
Het personeel van de Nederlandse Spoorwegen kan rekenen op meer zekerheid nu de vakbonden FNV, VVMC, VHS en CNV definitief hebben ingestemd met de nieuwe cao. Nadat er vorige maand al een onderhandelingsakkoord op tafel lag, is het akkoord nu bekrachtigd. De afspraken gelden met terugwerkende kracht vanaf 1 maart 2025 en lopen door tot 1 maart 2027. Het pakket aan maatregelen richt zich op koopkracht, verlichting van zwaar werk en meer ruimte voor oudere medewerkers om nachtwerk achter zich te laten.
NS-topman Wouter Koolmees reageerde opgelucht op de uitkomst van de onderhandelingen. “Goed dat we er nu samen uitgekomen zijn. We hebben een tijd achter de rug, waarin het soms schuurde. Gelukkig hebben we elkaar gevonden. Met deze cao kunnen we vooruit. Dit geeft de rust en ruimte om samen verder te werken aan onze taak; Nederland bereikbaar houden.”
koopkracht
De lonen van NS-medewerkers stijgen al vanaf 1 maart 2025. Werknemers krijgen dan een loonsverhoging van 4 procent. Een jaar later komt daar een extra stijging bovenop. Voor collega’s in salarisschaal 60 en hoger gaat het om 3 procent, terwijl medewerkers in salarisschalen tot en met 59 kunnen rekenen op 3,5 procent. Met deze stap willen NS en de bonden tegemoetkomen aan de toenemende zorgen over koopkracht.
Een belangrijk onderdeel van de nieuwe cao is de zogenoemde zwaar werk-regeling. Medewerkers die jarenlang onder zware omstandigheden hebben gewerkt, krijgen de mogelijkheid om eerder te stoppen. Wie minimaal dertig jaar zwaar werk bij de NS achter de rug heeft en voldoende punten kan aantonen, kan maximaal drie jaar voor de officiële pensioendatum stoppen met werken. Hiervoor geldt een vergoeding van 36 maanden. Er komt bovendien een overgangsregeling om de huidige RVU-regeling geleidelijk te laten overgaan in de nieuwe zwaar werk-regeling.
Ook het nachtwerk wordt aangepast, vooral met het oog op oudere collega’s. Per dienstregeling van 2026 hoeven medewerkers vanaf 63 jaar niet langer verplicht ’s nachts te werken. Twee jaar later wordt de grens verlaagd naar 62 jaar en vanaf 2029 geldt vrijstelling vanaf 61 jaar. De bestaande uitzonderingen die per functiegroep of bedrijfsonderdeel gelden, blijven wel van kracht. Hiermee wordt beoogd de belasting van nachtwerk bij ouderen verder terug te dringen.
harmonisatie
Daarnaast wordt gewerkt aan het gelijktrekken van de verschillende regelingen die door de jaren heen bij de NS zijn ontstaan. Sommige bedrijfsonderdelen hadden voorheen een eigen cao, waardoor er uiteenlopende afspraken golden over arbeids- en rusttijden en vergoedingen. In de nieuwe cao worden vijf van die verschillen gelijkgetrokken. Voor iedereen gaat hierbij de meest gunstige regeling gelden. Volgens NS is het doel om deze harmonisatie stap voor stap verder uit te breiden.
Naast de grote thema’s bevat de cao ook een reeks aanvullende afspraken. Zo gaat de vergoeding voor Compensatie Onregelmatigheid omhoog en wordt er een aparte vergoeding ingevoerd voor werk op feestdagen. Het zogenoemde keuzeplan wordt uitgebreid, waardoor medewerkers onder meer hun studieschuld kunnen aflossen met hun brutosalaris. Verder zijn er afspraken gemaakt over de verdeling van pensioenpremies in het nieuwe pensioenstelsel, waarmee NS inspeelt op de veranderingen die landelijk in werking treden.
Met het definitieve akkoord lijkt er een periode van relatieve rust aan te breken bij het spoorbedrijf, dat de afgelopen jaren geregeld te maken kreeg met onvrede en acties rond arbeidsvoorwaarden. De bonden spreken van een pakket dat niet alles in één keer oplost, maar wel een stevige basis legt voor de komende jaren.
