Grote hersteloperatie aan viaducten moet treinen uiteindelijk weer 300 kilometer per uur laten rijden. Reizigers op de hogesnelheidslijn tussen Hoofddorp en Rotterdam krijgen de komende jaren te maken met forse hinder. Voor het herstel van constructiefouten aan meerdere HSL-viaducten zijn aanzienlijk langere buitendienststellingen nodig dan eerder voorzien. Vooral in 2028 wordt

ProRail staat voor een van de grootste ingrepen aan de hogesnelheidslijn sinds de aanleg ervan. De spoorbeheerder heeft aangekondigd dat in 2028 omvangrijke werkzaamheden worden uitgevoerd aan de HSL-Zuid, met als belangrijkste doel het terugdringen van de structurele vertragingen die reizigers al jaren ervaren. Door deze ingreep verwacht ProRail ongeveer de

Wat dit voor gevolgen heeft voor de dienstregeling is nu lastig aan te geven. De snelheid op de hogesnelheidslijnen (HSL) in Nederland gaat per direct opnieuw omlaag, wat betekent dat reizigers tot drie minuten langer onderweg zijn en er mogelijk minder treinen zullen rijden. De oorzaak hiervan zijn de ontwerpfouten in