10 Temmuz 2019'da, Bakan van Nieuwenhuizen Wijbeng, yeni bir Stint'in yola kabul edilmesine ilişkin durum hakkında bir mektupla Meclise bilgi verdi. 5 Ağustos'ta, değiştirilmiş bir Stint'in üç versiyonunu özel bir motosiklet olarak belirlemek için başvurular alındı.
Başvurular sonucunda RDW'den bu uygulamaları değerlendirmesini istemiştir. RDW olumlu tavsiye vermez. Tavsiyeye ilişkin daha ayrıntılı bir açıklama, bu belgelerin şirket gizli bilgileri içerdiği göz önüne alındığında, değerlendirme raporu ve temel test raporları hariç olmak üzere, size gönderdiğim RDW mektubunda bulunabilir.
RDW tarafından da ilk izin neye dayanıyordu?
Araç, revize edilmiş Politika Kuralının bir sonucu olarak, örneğin çift mekanik frenler, kumandalı direksiyon kolonu, emniyet kemerleri ve yenilikçi ayak dayama yeri sayesinde önemli ölçüde geliştirildi.
RDW tarafından yapılan testler, aracın artık çoğu ana bileşende (frenler, direksiyon ve emniyet kemerleri gibi) politika kuralına uyduğunu göstermektedir. Araç ayrıca TNO önerileri. Bununla birlikte, hala göze çarpan bazı noktalar var.
"Sonuç olarak, hiçbir olumlu tavsiye verilemez."
Sunulan araçta on koltuk var. Politika kuralı en fazla sekiz lisansa izin verir veya on lisansa izin verilmez. İsteğiniz üzerine, on sandalyenin hepsini güç için olumlu sonuçlar vererek değerlendirdik.
Değerlendirilen üç araçtan birinin maksimum yapım hızı saatte 20 km. RDW, maksimum inşaat hızının 17 km / s ile sınırlanmasını önerir, çünkü kaçırma testleri, aracın daha yüksek hızlarda ve olumsuz yükte (bir tarafta 4-5 çocuk) devrilme riski gösterdiğini göstermiştir.
Üretici tarafından sağlanan zorunlu risk değerlendirmesinde, ön ve arka koruyucu yapıların bulunmadığı ve ayrıca koruyucu yapıya sokulma olmadığı gerekçesine yer verilmemiştir.
Üretici doğru yolda, ama oradan çok uzak.
Üreticinin, aracın değerlendirmesinden ayrı olan kalite sisteminin araştırılması, birinin doğru yolda olduğunu göstermiştir. Bununla birlikte, sistem uymadan önce doldurulması gereken hala on açık nokta vardır.
Üretici doğru yoldadır, ancak aracın ve kalite sisteminin karşıladığı tüm gereklilikleri henüz gösterememiştir. Ayrıca, gereksinimlerden ayrı iyileştirmeler yapmak istediğini de belirtti.
Nieuwenhuizen Wijbenga Bakanı RDW'nin tavsiyelerine uyuyor. Özel bir moped olarak Stint'in sunulan versiyonlarını belirleme uygulaması onurlandırılmayacaktır.
Bu karar üreticiye bildirildi. Yakın gelecekte değiştirilmiş başka bir sürüm için yeni bir başvuru sunmayı planladığını belirtti.
Çocuk bakımı tazminat talep ediyor.
Günlük bakım merkezleri masraflıdır çünkü Stint'lerinin hala yolda olmasına izin verilmemektedir. Bu maliyetler, yükselen oranlarla ebeveynlerden geri alınır. Bazı fidanlıklar hükümet ve Stint üreticisi ile de iddiada bulundu.
Lees ook: Gecikmeli getiri nedeniyle ek çocuk bakımı maliyetleri
