Avrupa'daki taksi şoförleri ciddi sıkıntılar yaşamıştır. Hemen hemen her yerde düzenlemeler açısından yol kenarına düşüyorlar. Avrupa'daki endüstri birlikleri üyeleri için ayağa kalk ve zili çal. Ancak hükümetten talepte bulunmaları daha iyi hemen kullanmaya karar vermek yolcu taşımacılığı Bu kriz sırasında taksiyle.

ticaret birliğine çağrı

Taksi filosunun% 20'sine varan talebi karşılamak için yeterli asgari hizmet biçiminde bir şeyler düzenleyin. Faaliyeti durduran bir kararname olmaksızın, büyük ölçüde personelsiz serbest meslek sahibi taksiler, gelir kaybı ve teknik işsizlik yardımlarından yararlanamaz. Hükümet sektörü hayati meslekler listesine koymadığından, bunun ayarlanması gerekiyor.

Salgında geride kalanlar, kaç taksi şoförünün kendilerini düşündüğü budur. Sürücülerin sağlık krizine, müşterileri ile temastan kaçınamayanlara maruz kaldıklarını söylüyorlar. Taksi şoförleri de ekonomiyi desteklemek için alınan federal önlemleri unuttuklarını düşünüyor. 

sosyal mesafe yok

Biniş pazarındaki taksi şoförleri artık ailelerini destekleyecek kaynaklara sahip değil. Ayrıca arka koltuk ile sürücü koltuğu arasındaki mesafe yetersiz olduğu için istenen sosyal mesafeyi koruyamıyorlar. Yine de aileleri için ekmeği bir araya getirme umuduyla çalışmaya devam etmeleri gerekiyor.

İsviçre, Hollanda, Belçika, bugün Avrupa hükümetlerinin tüm yatılı pazarı ve taksi şoförlerini görmezden geldiği anlaşılıyor. Belirli meslek gruplarının kapatılmasındaki belirleyici etken, esas olarak 'sosyal mesafe' idi. Kuaförlerdeki 1.5 metre korunamadı. Bu, taksi sektöründe de sürdürülemez, ancak plastik film veya pleksiglas çözümlerle yaratıcılık artık sektörü öldürüyor.

Lees ook: GTL kendisini birçok taksi şoförünün talebinden uzaklaştırıyor