Hollanda'da dış kaynak kullanımı işi çok ileri gitmiş olabilir. Schiphol'de bir şeylerin gerçekten yanlış olduğunu kimse inkar edemez. Schiphol patronu Dick Benschop, geçen yıl Ekim ayında Schiphol'de çok az çalışan olduğu konusunda uyarılmıştı. Ayrıca bu yıl Benschop birkaç kez uyarıldı

Bir tramvay sürücüsünün aylık brüt ücreti 3.400 Euro'dur. Uçaklar için uçuş simülatörü neyse, tramvay için de tramvay simülatörü odur. De Lijn, tramvay sürücülerini eğitmek için bunlardan üç tane satın aldı. Böyle bir tramvay simülatörü, bir tramvay sürmeyi taklit eder. Dokunmatik ekranlara sahip bir kokpitten oluşur.

İyi niyetli sürücü, kuralları çiğnediği için değil, genellikle cehalet yoluyla kuralları çiğner. İnsan Çevre ve Ulaştırma Müfettişliği (ILT), taksi girişimcilerinin ve sürücülerin çalışma ve dinlenme sürelerine ilişkin kurallara uyup uymadığını kontrol eder. Sonuçta, aşırı yorgun sürücüler yol güvenliği için risk oluşturur. Bu kuralların ihlali ayrıca aşağıdakilere yol açabilir:

Avrupa tarafından tanınan bir kimlikle, bir tüketici olarak kendinizi güvenli bir şekilde tanımlayabilirsiniz. MaaS hizmetleri sağlayıcıları, uluslararası müşterileri güvenli ve güvenilir bir şekilde belirleme olanaklarına büyük ilgi gösteriyor. 2025'te, diğer ülkelerden 1 veya daha fazla ulusal cüzdan ve Avrupa tarafından tanınan cüzdanlar

Şu anda Schiphol havaalanında günlük bir öğe, drama. Bagaj taşıma ve güvenlik kontrolünde personel sıkıntısı, her yerde uzun kuyruklara neden oluyor. Çoğumuzun Mayıs tatilinden sonra işlerin tekrar sorunsuz yürüyeceğini ve havaalanında barışın geri döneceğini düşündüğü yerde,