Polis, zaman alıcı analizler ve tanık ifadeleri ile nedenleri bulmaya devam ediyor.
Araçlar, trafik, sürücü davranışı ve aracın performansı hakkında giderek daha fazla veri topluyor. Araştırmalar, araçlardaki bu uygulamanın sürüş davranışını teşvik ettiğini ve tehlikeli sürüş davranışlarının önlenmesine destek olduğunu göstermiştir. Olay Veri Kaydedici (EDR), olası bir kazadan önceki ve sonraki saniyelerdeki araç verilerini kaydeder.
Teknolojik gelişmeler katlanarak devam ederken, bu gelişmelere eşlik edecek yeni düzenlemeler de yapılıyor. Bunun en son ve en belirgin örneklerinden biri, 'kara kutu' olarak da bilinen zorunlu Olay Veri Kaydedicilerinin (EDR'ler) araçlarda kullanılmaya başlanmasıdır. Avrupa Birliği tarafından kabul edilen bu yükümlülük, yol güvenliğini iyileştirmeyi amaçlamaktadır, ancak aynı zamanda mahremiyet ve veri güvenliği ile ilgili soruları da gündeme getirmektedir.
EDR, bir araca takılı olan ve araçla ve aracın işleyişiyle ilgili verileri, öncelikle bir kazadan önceki, kaza sırasında ve sonrasında kaydeden bir cihazdır.
"Hiçbir GPS verisi veya diğer tanımlayıcı veriler saklanmaz. Anonimleştirilmiş EDR verileri, kaza incelemesi ve analizi için kullanılacaktır."
Bakan, kara kutunun aracın, sahibinin veya sürücünün kimliğinin belirlenebileceği herhangi bir veri içermediğini belirtiyor. Bakana göre, EDR verilerinin amacı, depolanan verilere dayanarak belirli bir aracın sahibi veya sahibi belirlenemeden yol güvenliğini analiz etmek ve alınan belirli önlemlerin etkinliğini değerlendirmektir.
sigorta şirketi
Sigortacılar, modern ürün ve hizmetler sunabilmek için daha fazla bilgiye ihtiyaç duyduklarını belirtiyor. Yakın zamana kadar sigortacılar yalnızca geçmişten gelen ve poliçe sahipleri tarafından sağlanan verilerle çalışırdı. Verilerin araç tarafından toplanması ve gerçek zamanlı olarak paylaşılabilmesi sigorta şirketlerinin artık çok daha doğru ve güncel verilere sahip olabilmesi anlamına gelmektedir. Sigortacılar, ürün ve hizmetleri sürdürmek ve daha da geliştirmek için bu tür verileri kullanır. Şu an için sigorta şirketlerinin bu verilere ancak tüketicinin rızası ile erişebileceğini söylemeye gerek yok. Sonuçta, bu verilerin kontrolünde olması gereken tüketicidir.
Polis, zaman alıcı analizler ve tanık ifadeleri ile nedenleri bulmaya devam ediyor. Hollanda Sigortacılar Birliği, polis gibi yetkili bir makamın, kaza raporları hazırlamak için bir Olay Veri Kaydedicisinden (EDR) alınan verileri giderek daha fazla kullanabilmesi gerektiğine inanmaktadır. EDR (kara kutu) doğrudan polis gibi bağımsız bir kurum tarafından okunuyorsa, kazadan kısa bir süre önce ve kaza anına ait veriler güvenilirdir. Sigortacılar polis aracılığıyla bu verilere erişirse, sorumluluk hakkında hızlı bir şekilde fikir edinebilirler. Hem sigortalı taraflar hem de mağdurlar, hızlı talep yönetiminden yararlanır. Sorumluluğun hızlı bir şekilde belirlenmesi bunun önemli bir parçasıdır.
benlik
Prensip olarak, veriler sürücüye veya araç sahibine aittir. Sigortacılar için başlangıç noktası da müşterinin sürücü koltuğunda olmasıdır. Tüketici, neredeyse tüm araç verilerinin kontrolündedir. Örneğin tüketici, otomobilin nerede ve hangi parçalarla tamir edileceğine, otomobilin nerede sigortalanacağına ve verilerine ne olacağına özgürce karar verebilmelidir. Bu özgürlük, tedarikçiler ile firmaların birbirini keskinleştirdiği bir otomobil sektörü arasındaki rekabeti sağlıyor. Tüketici bundan faydalanıyor.
yasal
Mahkemede, veri sahipliği hakları söz konusu olduğunda hikaye çok farklı görünebilir. EDR verileri genellikle hakim veya savcılık emriyle okunur. Sürücünün bunun için her zaman izin vermesi gerekmez, çünkü bu, cezai kovuşturma açısından kişisel verilerin korunmasına yönelik çıkardan daha ağır basar.
üreticiler
Araba üreticileri bunu farklı görüyor. Peugeot, üreticinin 'verilerin sahibi' olduğunu vurguluyor. BMW, müşterilerini veri toplama konusunda zaten iyi bir şekilde bilgilendirdiğine inanıyor. Ayrıca, BMW sürücüsü verileri hangi 'üçüncü şahısların' kullanabileceğini belirtebilir. Volvo daha çekingen. İthalatçı, İsveç merkez ofisi ile görüştükten sonra, diğer hizmet sağlayıcılara, bireysel mal sahibine 'doğrudan izlenemeyen' 'seçilmiş' verilere erişim vermek istediğini söylüyor.
Otomobil üreticisi, kullanım verilerine ne olması gerektiği konusunda marka ile müşteriler arasında bir anlaşma gibi müşterilerle daha iyi anlaşmalar üzerinde çalışıyor.
Araçlarda zorunlu EDR'lerin getirilmesi, yol güvenliğini artırma çabalarında önemli bir adımı temsil etmektedir. Bu teknoloji, kazaları azaltmaya ve güvenlik standartlarını iyileştirmeye yardımcı olabilecek paha biçilmez bilgiler sağlayabilir. Aynı zamanda, mahremiyet ve veri güvenliği ile ilgili meşru kaygılar vardır. Düzenleyicilerin, daha fazla yol güvenliği için çabalarken bireylerin hak ve özgürlüklerine saygı gösterilmesini sağlayarak bu iki yön arasında bir denge kurmaları önemlidir.
