Hollanda Kraliyet Taşımacılığı, sözleşmede 'iş yok, ödeme yok' yazsa bile belediyeleri, koronavirüs salgını sırasında ulaşım için ödeme yapmaya devam etmeye çağırıyor. Mektuptaki çağrılar Berto Eckhardt yarı zamanlı işsizlik için mevcut plan yeterli olmadığından, belediyeler korona virüsünden kaynaklanan bir ulaşım arızası durumunda sözleşmeli taşımayı ödeyeceklerdir.
KNV, çok küçük marjlar ve çok küçük işletme rezervleri göz önüne alındığında, birçok sağlık hizmeti sağlayıcısının hızlı bir şekilde ciddi mali problemlerle karşılaşacağını öngörmektedir. İflas riski ve dolayısıyla taşımacılığın süreksizliği ile birlikte, sonuçta belirtilen sakinler, müşteriler olarak belediyeler ve çalışanlar için gerekli olan tüm sonuçlar.
"Hollanda Kraliyet Taşımacılığı (KNV) ve FNV ve CNV çalışan dernekleri olarak, VNO-NCW ve MKB Nederland'dan, şirketlere ve dolayısıyla korona virüsünün sonuçlarından etkilenen çalışanlarına yardımcı olmak için kabine önlemlerinden memnuniyet duyuyoruz." Bertho'dan yazma Eckhardt, benBaşkan Royal Dutch Transport (KNV) Sağlık Taşımacılığı ve Taksi.
girişimci riski
Belediyeler tarafından yapılan nakliye sözleşmeleri genellikle ödemenin sadece fiilen gerçekleştirilmesi halinde sağlık bakımı nakliyesi için yapılması koşulunu içerir. Bu makul görünüyor, ancak düzenli ulaşım başarısız olursa, örneğin ağır siyah buzlu kırmızı kod nedeniyle, bir eğitim grevinden dolayı ve şimdi sınıfların ve belki de tüm okulların kapanması nedeniyle, bu mantıksızdır.
KNV, eğitim grevi sırasında, KNV, FNV ve CNV'nin nakliye sözleşmelerinde bu dengesiz risk dağılımına işaret ettiğini ifade eder. Böyle bir durumun yakında tekrar ortaya çıkacağını bilmemek, şimdi potansiyel olarak daha da büyük bir dereceye kadar.
sabit maliyetler devam ediyor
Sonuçta, maliyetin% 65'inin en büyük kısmı ile, çalışanların ücretleri gibi taşıyıcının tüm sabit maliyetleri devam ediyor. Sadece yakıt ve araç aşınması gibi daha küçük parçalar azaltılır. Kısmi okuldan ayrılma durumunda, öğrencilerin sadece bir kısmı taşınırsa (yani, yollar daha az verimli hale gelirse), bu değişken maliyetler bile büyük ölçüde devam edecektir. Bu gibi durumlarda ücretlerin tam olarak ödenmesi imkansız hale gelecek ve bunun bu sektördeki sonuçları çalışanlar ve işverenler için harika olacaktır.
Gelecekte, KNV belediyelerin yeni nakliye siparişleri için pazarladığı spesifikasyonlarda adil ve daha mantıklı risk dağılımını savunmaktadır. Sadece taşıyıcıların etki yaratabileceği konular normal girişimcilik riskine aittir.
Bir taşıyıcının kırmızı hava, eğitim grevleri ve büyük ölçekli virüs salgınları kodunu doğru bir şekilde dikkate alması imkansızdır. Müşteriler genellikle bu tür koşulları göz önünde bulundurmadan kişiye mümkün olan en iyi fiyatla taşımayı verdiler. Bize göre, müşterinin bütçesi mücbir sebeplerden kaynaklanan riskleri dikkate almalıdır. Bu riskler taşıyıcı ve çalışanlar tarafından karşılanamaz.
KNV, sektörden gelen bu sinyali ciddiye almaya çağırıyor ve belediyeleri Corona ile ulaşımın 'tahrikli gün' olarak yapılamadığı günleri geri ödemeye çağırıyor. Bu çağrı Agostino di Giacomo Russo (CNV) ve Minke Jansma (FNV) adına da geliyor
Lees ook: Pitane Mobility, KNV'nin MaaS Laboratuarında birleşiyor
