Koç şirketleri paralarını yıllarca herhangi bir sübvansiyon veya vergi avantajı olmadan kazanmaktadır. Bu yıl korona krizi nedeniyle bu mümkün değil. Ulaşım son aylarda tamamen durdu. Sadece otobüs seferleri iptal edilmedi. Ancak, şirket arazisinde öğrenci taşımacılığı ve servis hizmetleri gibi tüm 'düzenli ulaşım' durdu. Aynı şey, sektörün Hollanda'yı sürdürdüğü kişiye özel nakliye çözümleri için de geçerliydi. Antrenörlerin geleceği kayıp gelir nedeniyle tehlikede. % 70 ciro kaybı bekleniyor. Şirketlerin en az% 40'ı iflas edecek.
Antrenör taşımacılığı, Hollanda hareketlilik manzarasında genellikle görünmez, ancak vazgeçilmez bir rol oynamaktadır. Bu esnek otobüs taşımacılığı biçimi olmadan, artan trafik sıkışıklığı, olayların etrafındaki trafik sıkışıklıkları ve toplu taşıma başarısızlıkları gizleniyor. Ancak iklim hedeflerine özel katkısı da baskı altında. Otobüs firmaları, toplu taşıma ve havacılık gibi, Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı'ndan destek talep ediyor. Destek talebi girişimciler için büyük bir adımdır. Lahey'deki kapıyı asla çalmadılar.
Geçen yıl, otobüs sektöründeki KOBİ'ler 9,9 milyar yolcu kilometre ve yaklaşık 560 milyon Euro ciro elde etti. Girişimciler bu yıl ortalama% 70'in üzerinde ciro kaybı bekliyor. Otobüs taşımacılığı önemli bir sosyal katkı sağlar. Ucuz ve erişilebilirdir, hükümete tüketim vergileri ve KDV şeklinde on milyonlarca Euro gelir sağlar, düşük dış maliyetleri vardır ve - özellikle uzun mesafelerde - tren kadar sürdürülebilir ve uçaktan çok daha sürdürülebilirdir. Otobüsler her zaman doludur ve diğer toplu taşıma türlerinin aksine, doğrudan veya dolaylı olarak sübvanse edilmez.
Ekonomide bağlantı ve toplumda bağlantı Hollanda'da otobüs taşımacılığı başkan Theo Vegter, otobüs taşımacılığının önemi konusunda açık.
“Biz ekonomide önemli bir bağız. Örneğin, toplu taşımanın yeterli olmadığı veya ulaşım talebinin büyük zirvelere sahip olduğu yerlerde. Daha uzak endüstriyel kompleksler veya mevsimlik işçilerdeki şirketlerin çalışanlarını düşünün. Onları işyerlerine bırakıyoruz. Ama sadece bu değil: biz olmadan, Keukenhof ve Zaanse Schans konuşmacıları gibi önemli sıcak noktalara taşıyın. Formula 1, Eurovision Şarkı Yarışması veya Avrupa Futbol Şampiyonası gibi etkinlikler otobüsümüz olmadan düzenlenemez. Daha sonra esnek toplu taşıma kabuğunu da oluşturuyoruz ve biz yemek endüstrisinin ve kültür sektörünün tedarikçisiyiz. ”
Tur sektörü olmadan sadece ekonomi vurulmaz. Vegter'e göre, koç sektörünün ortadan kaybolmasının sosyal sonuçları da büyüktür. Biz olmadan, sporcular ve destekçileri çok daha pahalıdır. Dernekler artık ekonomik ve sürdürülebilir bir şekilde seyahat edemezler. Bunların hepsi sosyal hayatı azaltan meseleler. Okullar ve eğitim kurumları artık eğitim gezileri yapamaz. Yaşlılar ve engelliler hala nasıl dışarı çıkabileceklerini görmelidir. Vegter bunun topluma ne tür bir yıkım getireceğini düşünmemelidir.
Genel önlemler yetersiz, otobüs taşımacılığının rolü sektörel desteği haklı çıkarıyor
Korona krizi nedeniyle, yüksek sezondaki tüm satışlar kaybedildi. Bu, otobüs sektörü gibi sermaye yoğun şirketler için zor bir iştir. 1 Temmuz'daki hoşgeldin hareketlerine rağmen, 2020 sezonu asla telafi edilmeyecek ve sektörde uzun süre çalışmaya devam edecektir. İlave destek önlemleri alınmadan, şirketlerin en az% 40'ı iflas eder. Özellikle çeşitli ertelenmiş ödemelerin talep edileceği sonbahar ve kış aylarında birçok şirket ölecek.
Ciro 2020'de büyük ölçüde buharlaştı: hasar miktarı 134 milyon
Araştırma enstitüsü Panteia, maksimum devlet yardımı ödemelerini talep eden ortalama bir koç şirketinin geri ödenen entegre maliyetlerin% 20'sini alamadığını hesapladı. Sektörün kendisi 134 milyon € ödemek zorunda kalacak. Theo Vegter:
Diyerek şöyle devam etti: "Ciroun büyük ölçüde ortadan kalktığı bir yılda imkansız bir görev." Başkan bu nedenle acil bir çağrı yapar: “Kabine bize daha erken bir aşamada hükümetin ekonomiyi devralamayacağını bildirdi. Bunu anlıyoruz. Ancak, kendi cihazlarımıza bırakıldığımızı ve kutudan duvara gönderildiğimizi anlaşılmaz buluyoruz. Açıkça büyük bir sosyal faydayız. Sübvansiyon olmadan, toplumun ve ekonominin çeşitli kısımlarını birbirine bağlarız. Normal şartlar altında hiçbir şey istemiyoruz ve sadece hazine için para kazanıyoruz! Tavuğu altın yumurtalarla kesmek saçma olurdu. ”
