Snellaadketen Fastned heeft uiteraard ook last van de coronacrisis. Volgens zakenblad Quote slurpt het bedrijf van Bart Lubbers en Michiel Langezaal meer schuld dan een twaalfcilinder benzine en het ergste moet nog komen. Want wie gaat er nu nog naar een laadpompstation? 

De schuld die Fastned meesleept is bijna 13 keer zoveel als dat er wordt verkocht in die snellaadstations. De rente die Fastned, alleen al vorig jaar, betaalde op die leningen bedroeg €2,7 miljoen. De gehele jaaromzet bedroeg amper €6,4 miljoen, waarvan slechts €4,5 miljoen uit het elektrische tanken. In 2019 leed Fastned een verlies van ruim €12 miljoen, bijna twee keer de omzet.

geen nieuwe snellaadstations

Dat gaat Fastned ook even niet doen, althans, het tempo gaat naar beneden. Want enig realiteitsbesef is wel doorgedrongen bij de heren. Door de uitbraak van het Coronavirus is de bouw van enkele nieuwe stations al uitgesteld en renovatie van bestaande stations moet ook maar even wachten, zodat er een cashbuffer is. 

met lege handen

Wat kun je dan als private leninggever doen? Hopen en bidden en nog eens de kleine lettertjes lezen. Zo staat het in het jaarverslag:

“There are no securities for the bonds and there are no covenants applicable that could cause the loan to be short term at balance sheet date. The bonds are not subordinated and trading is very limited as they are not registered on any exchange.”

Vrij vertaald staat er: als je geld uitleent aan Fastned en het gaat mis, heb je geen poot om op te staan en zit je er aan vast. Zakenblad Quote noemt het bedrijf ‘technisch failliet’. 

Lees ook: Fastned verdrievoudigt de omzet maar het verdubbelt verlies na de beursgang