7,5 miljoen euro extra voor beter openbaar vervoer in Amsterdam!
De Amsterdamse wethouder Melanie van der Horst (D66), verantwoordelijk voor verkeer, vervoer en luchtkwaliteit, openbare ruimte en groen, water en de aanpak Noord, heeft vandaag inzicht gegeven in de plannen voor de investering van 7,5 miljoen euro in het openbaar vervoer van de stad. Deze extra financiële injectie is bedoeld om op korte termijn aanzienlijke verbeteringen aan te brengen in het openbaar vervoer. De vraag is: hoe gaat Amsterdam dit geld precies inzetten?
Op haar sociale media platformen lichtte Van der Horst de plannen toe: “Een groot deel van het geld, zo’n 2,5 miljoen euro, gaat naar het verbeteren van de bereikbaarheid van het openbaar vervoer. Er zijn nu buurten zoals De Eendracht, Cruquiuseiland en de Rijnbuurt waar de afstand tot de haltes te groot is. Daar passen we de wegen zo aan dat de bus beter in de buurt kan komen. Ook maken we de komende tijd extra haltes toegankelijk en ondersteunen we meer vrijwilligersvervoerinitiatieven.”
Daarnaast is 1,55 miljoen euro bestemd voor het openbaar vervoer in nieuwbouwgebieden, waar het aantal reizigers aanzienlijk toeneemt. Specifieke verbeteringen zijn gepland voor Zuidoost, waar de openbare ruimte rondom enkele metrostations verbeterd wordt. In Nieuw-West komt er meer ruimte voor fietsparkeren bij metrostations en wordt een door bedrijven betaalde buslijn naar Riekerpolder eenmalig ondersteund. In Zuid wordt de trambaan op de De Boelelaan geschikt gemaakt voor bussen, terwijl bij de Sluisbuurt een tramhalte wordt verbreed om het toenemende aantal reizigers op te vangen.
Met ruim een half miljoen euro ondersteunt de gemeente stadspashouders die met het openbaar vervoer reizen door hen een gratis kaartje voor een culturele activiteit aan te bieden. Dit geld wordt ook gebruikt om gratis openbaar vervoer voor kinderen langer te laten duren, namelijk tot het einde van de kerstvakantie.
“Met zo’n 2,6 miljoen euro maken we in Zuidoost, Nieuw-West en Noord extra fietsparkeerplekken bij OV-haltes en investeren we in dezelfde stadsdelen in fietslessen. Zo zorgen we ervoor dat meer mensen gebruik kunnen maken van een combinatie van fietsen en reizen met het OV,” aldus Van der Horst.
De laatste 250.000 euro wordt ingezet voor een onderzoek naar de mogelijkheden van het laten rijden van de nachtmetro in het weekend. Van der Horst licht toe: “We willen al langer dat de metro ook in de nacht rijdt. Maar dankzij het personeelstekort en doordat het onderhoud aan de metro vaak in de nacht plaatsvindt, is dat lastig. Samen met GVB en de Vervoerregio onderzoeken we nu wat wel mogelijk is en kunnen we met dit geld een proef starten.”
Van der Horst’s reactie volgt op een artikel van Marc Kruyswijk in Het Parool, waarin de investering van 7,5 miljoen euro in het openbaar vervoer en het onderzoek naar de mogelijkheid voor een nachtmetro in Amsterdam werd besproken.
Deze investering is een belangrijke stap om de bereikbaarheid en de kwaliteit van het openbaar vervoer in Amsterdam te verbeteren. Met gerichte aanpassingen en uitbreidingen in verschillende stadsdelen wordt gehoopt dat meer bewoners gebruik kunnen maken van efficiëntere en toegankelijke transportmogelijkheden. De plannen om de nachtmetro te laten rijden, althans in het weekend, tonen aan dat de gemeente serieus bezig is om het openbaar vervoer te moderniseren en beter aan te laten sluiten op de behoeften van de stad.
