Spoorwerkers hebben vannacht hard gewerkt aan reparatie van de bovenleiding tussen Arnhem en Nijmegen. Het gaat om zo’n zestig meter tussen Arnhem Zuid en Elst. Om half acht wordt het spoor weer vrijgegeven en kunnen er weer treinen gaan rijden.
Een nachttrein naar de Oostenrijkse stad Innsbruck is maandagavond gestrand tussen Arnhem en Nijmegen als gevolg van een defecte bovenleiding. Dit incident heeft ongeveer 350 reizigers in de trein vastgezet, die het voertuig niet mochten verlaten, zoals ProRail heeft bevestigd.
De betrokken trein is een Night Jet die vanuit Amsterdam op weg was naar Innsbruck. Het probleem ontstond toen een deel van de bovenleiding tussen Arnhem en Nijmegen defect raakte, waardoor de trein noodgedwongen stil kwam te staan. ProRail en de Nederlandse Spoorwegen (NS) zijn druk bezig geweest met het coördineren van de evacuatie en het vinden van oplossingen voor de gestrande passagiers.
De woordvoerder van ProRail meldde dat de evacuatie rond 22.00 uur van start ging. Er werden verschillende opties overwogen om de reizigers zo snel mogelijk verder te helpen. “We bekijken wat de beste optie is om de reizigers weer op weg te helpen. Dat kan door ze in een andere trein te laten stappen, of met bussen te rijden. Maar dan moet je wel voldoende plekken hebben voor 350 mensen. Die zijn we nu aan het zoeken,” aldus de woordvoerder.
Het belangrijkste probleem voor de trein was het ontbreken van elektriciteit op de bovenleiding, waardoor verder rijden onmogelijk werd. Er werd onmiddellijk gestart met de reparatie van de bovenleiding, maar het was onduidelijk hoelang dit zou duren. De NS kondigde aan dat er de hele avond geen treinen meer zouden rijden tussen Arnhem Centraal en Nijmegen.
De situatie werd nog nijpender omdat de gestrande passagiers in de trein moesten blijven totdat er een passende evacuatieoplossing gevonden was. ProRail en de NS werkten nauw samen om de veiligheid en het comfort van de passagiers te waarborgen tijdens de wachttijd.
Nadat de spoorwerkers de hele nacht hard hadden gewerkt aan de reparatie van de bovenleiding, werd er uiteindelijk vooruitgang geboekt. Het defecte stuk van ongeveer zestig meter tussen Arnhem Zuid en Elst werd hersteld. Tegen de ochtend, rond half acht, is de verwachting dat het spoor weer wordt vrijgegeven, wat betekende dat de treindienst langzaam kan worden hervat.
Dit incident benadrukt de kwetsbaarheid van het spoorwegsysteem bij technische storingen, en de impact die dit kan hebben op reizigers. Het snelle handelen en de coördinatie tussen ProRail en NS waren cruciaal om de situatie te beheersen en de veiligheid van de passagiers te waarborgen. De nachttrein naar Innsbruck is een populaire keuze voor reizigers die op een comfortabele en milieuvriendelijke manier naar Oostenrijk willen reizen, maar dit voorval laat zien dat zelfs de best geplande reizen soms te maken kunnen krijgen met onverwachte uitdagingen.
De betrokken instanties hebben inmiddels aangegeven de situatie grondig te zullen evalueren om toekomstige incidenten beter te kunnen voorkomen en nog sneller te kunnen reageren in geval van nood. Reizigers zijn over het algemeen begripvol voor de situatie, hoewel sommigen hun frustratie uitten over de lange wachttijd en de onzekerheid over het verdere verloop van hun reis.
