De introductie van de eerste volledig elektrische koeltrailer van TIP Group, aangedreven door zonne-energie, teruggewonnen remenergie en een krachtige accu, markeert een revolutionaire stap binnen de logistieke sector.
Deze innovatieve oplossing komt voort uit een intensieve samenwerking tussen drie technologiebedrijven: TIP Group, SolarEdge e-Mobility en Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH. De drie partijen hebben gezamenlijk een systeem ontwikkeld dat traditionele dieselkoelunits overbodig maakt en tegelijkertijd het energieverbruik drastisch vermindert.
Op de IAA Transportation-beurs in Hannover werd de zogeheten Powered Trailer voor het eerst aan het publiek getoond. De trailer combineert meerdere hernieuwbare energiebronnen om de koelunit volledig elektrisch aan te drijven. Daarbij is het systeem zodanig ontworpen dat het energieverlies tot een minimum wordt beperkt. Het zonnepaneel op het dak kan, afhankelijk van zoninstraling en gebruiksomstandigheden, tussen de 20 en 120 procent van de benodigde energie leveren. De rest wordt aangevuld door de recuperatieas, die kinetische energie tijdens het rijden omzet in elektriciteit. De opgewekte energie wordt opgeslagen in een batterij met hoge capaciteit.
innovatieve overstap
Rogier Laan, Vice President Sales and Marketing van TIP Group, noemt de ontwikkeling een cruciale stap richting emissievrij koeltransport. “Onze ambitie is om de innovatieve overstap naar emissievrij temperatuurgecontroleerd transport te leiden, zonder beperkingen op haalbare oplossingen”, aldus Laan. TIP Group stelt deze technologie beschikbaar voor wagenparkbeheerders, waardoor ook kleinere spelers in de markt toegang krijgen tot duurzame koeloplossingen.
SolarEdge e-Mobility, verantwoordelijk voor het integreren van de zonne- en kinetische energiebronnen, benadrukt het belang van klantbetrokkenheid bij het testen van nieuwe technologieën. Pavel Gilman, Senior Director Sales & Marketing & Program Management bij SolarEdge e-Mobility, zegt hierover: “Om maximale efficiëntie te bereiken, hebben we betrokken klanten nodig die bereid zijn nieuwe technologieën te testen. De samenwerking met TIP Group heeft ons geholpen de juiste partners te vinden.”
invertertechnologie
De derde partner in dit project, Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH, levert de koelunit met zeer efficiënte invertertechnologie. “Onze units zijn ontworpen om geen energie te verspillen en volledig elektrisch te functioneren,” verklaart Gunnar Hilge, Head of Development bij het bedrijf.
Om de prestaties van de Powered Trailer in realistische omstandigheden te testen, is een pilotproject gestart met de Zippel Group, een logistiek bedrijf gespecialiseerd in temperatuurgecontroleerd vervoer. De resultaten van deze proef zijn veelbelovend. Volgens Gilman wordt de e-reefer zonder onderbrekingen ingezet, met belangrijke meetpunten zoals operationele betrouwbaarheid en terugverdientijd van de investering. Mitsubishi bevestigt dat de operationele kosten met wel 50 procent kunnen dalen ten opzichte van traditionele dieseloplossingen.
Toch zijn er obstakels. De investeringskosten vormen voor veel vervoerders nog een drempel. Daarnaast lopen regelgeving en wetgeving niet overal gelijk. In Nederland, een koploper op het gebied van duurzaam vervoer, is de registratie van energieterugwinningsassen bijvoorbeeld nog niet toegestaan. TIP Group verwacht dat deze belemmering in de loop van 2025 zal worden opgelost. Laan noemt dit “een tijdelijke uitdaging”, en benadrukt dat alternatieve markten in de tussentijd worden benaderd.
De Powered Trailer is ontworpen voor energieonafhankelijkheid, zelfs in markten met hoge elektriciteitsprijzen zoals Duitsland. Volgens een woordvoerder van Mitsubishi maakt het systeem gebruik van gewone 400V-aansluitingen, maar is het vooral gericht op eigen energieopwekking via zonne- en remenergie. Ook onderstreept TIP Group het belang van ondersteuning aan klanten bij de overstap. Door testmodellen aan te bieden en intensieve begeleiding te leveren, willen ze de kloof tussen innovatie en implementatie verkleinen.
pilotfase
De powered trailer bevindt zich momenteel in de pilotfase, maar de eerste resultaten wijzen op een veelbelovende toekomst. De volgende stap is het opschalen van de technologie en het wegnemen van de resterende belemmeringen. Gilman vat het treffend samen: “De technologie is er. Het is niet de vraag óf, maar wanneer deze breed wordt ingezet.” TIP Group roept wagenparkbeheerders dan ook op om nu te beginnen met de overstap. “De early adopters zullen uiteindelijk het meeste profiteren,” aldus Laan.
De Powered Trailer markeert het begin van een nieuw tijdperk binnen de gekoelde logistiek. Waar diesel jarenlang de norm was, bewijst deze ontwikkeling dat duurzaamheid en efficiëntie hand in hand kunnen gaan. Met voortdurende investeringen, beleidsontwikkeling en klantbetrokkenheid lijkt een emissievrije toekomst voor gekoeld transport dichterbij dan ooit.
