Onrust rond de taxistandplaats bij het Centraal Station houdt aan en dwingt het stadsbestuur tot het verkennen van ingrijpende maatregelen.
Wethouder Elise Moeskops van Mobiliteit heeft in een brief aan de gemeenteraad laten weten dat taxichauffeurs mogelijk zelf moeten gaan betalen voor het gebruik van de standplaats en de Kiss & Ride-zone. Daarmee wil de gemeente structureel geld vrijmaken voor toezicht en het verbeteren van de situatie, die al langere tijd onder druk staat.
De problemen bij de standplaats slepen al maanden voort. Technische mankementen, waaronder een niet goed functionerende slagboom en een haperend kentekenregistratiesysteem, zorgen voor frustratie bij chauffeurs en reizigers. In haar reactie op vragen van JA21 en D66 erkent Moeskops dat de huidige aanpak tekortschiet. “De huidige inzet heeft de problemen bij de taxistandplaats Centraal Station niet structureel opgelost”, schrijft zij in haar toelichting.
Grote zorgen over de situatie rond de taxistandplaats bij Amsterdam Centraal stapelen zich op. Uit een recente raadsinformatiebrief van de gemeente blijkt dat er al langere tijd sprake is van ernstige misstanden, variërend van oplichting en ritweigering tot intimidatie en zelfs geweld onder chauffeurs. Opvallend is dat het veiligheidsgevoel onder reizigers relatief hoog blijft. Volgens het onderzoek beoordeelde 71 procent de veiligheid als goed en 21 procent als voldoende. Daarmee ontstaat een opvallend contrast tussen de ervaren veiligheid en de negatieve sfeer.
Om de situatie op korte termijn te verbeteren, heeft de gemeente besloten om extra personeel in te zetten. Sinds deze week zijn er meer zogenoemde hosts aanwezig om de doorstroming in goede banen te leiden en toezicht te houden. De inzet wordt tijdelijk opgevoerd van één naar twee diensten per dag en blijft in elk geval tot 1 september van kracht. De kosten hiervan worden door de gemeente gedragen, maar dat blijkt geen blijvende oplossing. Volgens de wethouder is er slechts budget beschikbaar voor de maanden juli en augustus. “Voor de periode daarna is nog geen structurele dekking.”
financieringsmogelijkheden
Met het oog op de langere termijn kijkt het college daarom nadrukkelijk naar financieringsmogelijkheden. Een van de opties is het invoeren van een systeem waarbij chauffeurs betalen voor het gebruik van de standplaats. “Voor de lange termijn verkent het college of taxi’s die gebruikmaken van de standplaats en de Kiss & Ride-zone kunnen betalen voor het gebruik”, aldus Moeskops. “Met die opbrengsten zou de gemeente het toezicht, waaronder de hosts, blijvend kunnen betalen. Dit heet ‘betalen naar gebruik’.” Tegelijkertijd benadrukt zij dat dit slechts een van de scenario’s is en dat er ook andere oplossingen op tafel liggen.
De ontwikkelingen zorgen intussen voor spanning binnen de taxisector, waar de discussie over kosten en verantwoordelijkheden steeds luider klinkt. Terwijl de gemeente zoekt naar een structurele oplossing, blijft de vraag hangen wie uiteindelijk de rekening betaalt voor een beter functionerende standplaats bij een van de drukste verkeersknooppunten van de stad.
De technische problemen spelen eveneens een grote rol in de aanhoudende onrust. Het huidige systeem met slagboom en kentekenherkenning is volgens de wethouder verouderd en dringend toe aan vervanging. Tot die tijd probeert de gemeente de storingen zoveel mogelijk te beperken met tijdelijke maatregelen. “Om het aantal storingen te beperken, is het kentekenbord tijdelijk uitgezet”, meldt Moeskops.
zwakke schakel
Niet alleen de techniek blijkt een zwakke schakel, ook het gedrag van een deel van de chauffeurs zorgt voor complicaties. Volgens de wethouder wordt het systeem regelmatig ontregeld doordat auto’s te dicht op elkaar rijden bij het binnenkomen van de standplaats. “Chauffeurs rijden vlak achter elkaar naar binnen (‘treintje rijden’), waardoor het kentekensysteem de auto’s niet meer goed registreert.” Daarnaast is er volgens haar sprake van vandalisme. “Ook is er sprake van vandalisme, zoals het weghalen van borden, het beplakken van de camerazuil en het handmatig openduwen van de slagboom.”
Wanneer het verouderde systeem daadwerkelijk vervangen kan worden, is nog onduidelijk. De gemeente werkt aan de voorbereidingen, maar een concrete planning ontbreekt vooralsnog. Na de zomervakantie zal Moeskops de raad opnieuw informeren over de voortgang en de mogelijke keuzes voor de toekomst van de standplaats.
WorldPride
De timing van de problemen is extra gevoelig vanwege de komst van WorldPride naar Amsterdam, dat honderdduizenden bezoekers trekt. De gemeente erkent dat met name toeristen, vrouwen en lhbtiqa+-personen kwetsbaar kunnen zijn voor misstanden. Daarom zijn aanvullende maatregelen genomen, waaronder extra meldpunten en zogeheten ‘Safer Spaces’ in de buurt van het station.
Bron: raadsinformatiebrief
