Takeldiensten staan onder druk in de strijd tegen de klok op de Antwerpse ring.
Snelle tussenkomst bij incidenten zoals ongevallen of defecte voertuigen is essentieel om hulp te bieden aan betrokkenen en om verdere ongevallen en lange files te voorkomen. De efficiëntie van takeldiensten op de Antwerpse Ring staat ter discussie door de uitdagende voorwaarden gesteld door de Vlaamse overheid. Ondanks de noodzaak voor snelle hulpverlening bij incidenten zoals ongevallen en defecte voertuigen, vooral op autosnelwegen, blijkt de samenwerking tussen de overheid en takelbedrijven te haperen.
Een recent incident afgelopen zaterdag op de Antwerpse Ring richting Nederland, waar een aanrijding een vertraging van meer dan 45 minuten veroorzaakte, benadrukt het belang van een vlotte afhandeling van dergelijke situaties. Echter, de betrokkenheid van takelbedrijven blijft een knelpunt. Deze bedrijven geven aan dat werken op de Antwerpse Ring onder de huidige condities niet winstgevend is. Dit probleem wordt verder versterkt door de afwezigheid van een vast contract tussen de Vlaamse overheid en één of meerdere takeldiensten.
De kern van het probleem lijkt te liggen in de strikte voorwaarden die de overheid stelt. Takeldiensten zijn verplicht om binnen 20 minuten ter plaatse te zijn na een oproep. Indien zij later arriveren, riskeren zij een boete van minimum 250 euro en de daaropvolgende boetes per minuut vertraging. Deze eis, in combinatie met de aanstaande wegenwerken in de regio, maakt de gevraagde aanrijtijden voor veel bedrijven onhaalbaar. Gevolg hiervan is dat de Vlaamse overheid moeite heeft om takelbedrijven te vinden die bereid zijn om onder deze voorwaarden te werken.
Geen enkele takeldienst wil een contract tekenen met de Vlaamse overheid voor snelle tussenkomsten bij ongevallen op de ring rond Antwerpen. Dat schrijft Het Laatste Nieuws. Volgens sectorfederatie Traxio zijn de voorwaarden gewoon niet realistisch om tijdig ter plekke te geraken. En wie te laat is, riskeert zware boetes.
Daarnaast zijn er ook de geplande wegenwerken in de komende jaren, die waarschijnlijk bijdragen aan de moeilijkheid om aan de gevraagde aanrijtijden te voldoen. Dit maakt het voor takelbedrijven nog uitdagender om effectief en tijdig te reageren op incidenten.
Bij autopech of een ongeval op de Vlaamse autosnelwegen, wordt de weggebruiker geadviseerd om het nummer 101 te bellen. De wegpolitie zal vervolgens automatisch een F.A.S.T.-takeldienst oproepen. F.A.S.T., wat staat voor ‘Files Aanpakken door Snelle Tussenkomst’, heeft als doel binnen 20 minuten ter plaatse te zijn om het incident te beveiligen en het betrokken voertuig te takelen. Daarnaast zijn deze diensten gebonden aan vaste eenheidsprijzen.
afgewezen
Om takelbedrijven te selecteren voor deze taak, doet de overheid een beroep op een openbare aanbesteding. Onder hen bevinden zich Ulrich Viaene, zaakvoerder van Takeldienst Viaene in Wilrijk, en het bedrijf Depannage 2000 uit Hoboken. Beide bedrijven zijn verantwoordelijk voor de uitvoering van F.A.S.T.-interventies op de Antwerpse Ring, een taak die niet licht opgevat kan worden. Op een gemiddelde dag behandelen Takeldienst Viaene en Depannage 2000 gezamenlijk tussen de 45 en 60 oproepen. Deze aantallen tonen de hoge vraag en het cruciale belang van snelle en efficiënte takeldiensten in dit gebied. Echter, ondanks de omvang en het belang van deze opdracht, hebben Viaene en Depannage 2000 besloten om niet in te schrijven op de nieuwe overheidsopdrachten.
Takelbedrijven kunnen zich kandidaat stellen, mits zij voldoen aan de gestelde criteria. Het lijkt er echter op dat de combinatie van strakke deadlines, financiële risico’s en uitdagende verkeersomstandigheden het voor takelbedrijven moeilijk maakt om zich onder de huidige voorwaarden in te schrijven. Een mogelijke oplossing zou kunnen zijn om de voorwaarden van de contracten te heroverwegen, wellicht met flexibelere responstijden of aangepaste tarieven, om meer takelbedrijven te interesseren en te zorgen voor een betrouwbare en snelle afhandeling van incidenten op de Vlaamse snelwegen.
